近日，工信部公布了一組關(guān)于國(guó)產(chǎn)SIENNA的申報(bào)圖，這是繼諜照之后，新車的首次曝光。由于SIENNA的定位與別克GL8一樣，同屬中大型MPV，所以有理由相信，未來(lái)國(guó)產(chǎn)SIENNA將會(huì)與GL8同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)。除此之外，國(guó)產(chǎn)SIENNA將由廣汽豐田生產(chǎn)，并正式更名為“賽那”。新車共提供五個(gè)版本車型。預(yù)計(jì)將在今年年內(nèi)發(fā)布，或年底正式上市。

SIENNA并不是一款新車

SIENNA塞納，一款豐田專為北美市場(chǎng)打造的大7座MPV車型。對(duì)于大部分國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，SIENNA這個(gè)名字是很陌生的，遠(yuǎn)沒(méi)有別克GL8的名聲那么響。這是因?yàn)镾IENNA一直沒(méi)有通過(guò)中規(guī)的渠道進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售，只通過(guò)平行進(jìn)口在一個(gè)小圈子內(nèi)流行。

不過(guò)豐田SIENNA可并不是一款新車，它問(wèn)世的時(shí)間甚至比1999年誕生的GL8還要早上兩年。1997年年底，第一代豐田SIENNA正式在美國(guó)上市，是豐田在美國(guó)用于和Minivan鼻祖克萊斯勒大捷龍競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)品，并且在美國(guó)被譽(yù)為“奶爸神車”。

第二代SIENNA于2003年在底特律車展正式上市，并且一直到2010年才迎來(lái)?yè)Q代，也就是說(shuō)發(fā)展至今，目前國(guó)產(chǎn)SIENNA已經(jīng)是第四代產(chǎn)品了。在過(guò)去的二十幾年間，豐田SIENNA憑借著出色的穩(wěn)定性和不錯(cuò)的性價(jià)比，成功在美國(guó)MPV市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。對(duì)于豐田SIENNA而言，年銷量破十萬(wàn)，進(jìn)入美國(guó)MPV銷量排行前五，早已是家常便飯了。

在國(guó)內(nèi)大七座MPV市場(chǎng)中，目前稱得上“常勝將軍”的車型我想非別克GL8莫屬了，至今月銷量仍能輕松過(guò)萬(wàn)。究其原因，一方面是GL8在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)21年來(lái)積累下了不錯(cuò)的口碑，更為重要的一方面則是它的唯一性。該車定位為中大型MPV，而目前在同級(jí)別MPV車型中，舒適度能與其匹敵的大概只有像埃爾法這樣接近百萬(wàn)的豪華MPV。所以，未來(lái)豐田賽那在國(guó)產(chǎn)之后也許會(huì)給GL8帶來(lái)不小的壓力。

隨著近年來(lái)MPV市場(chǎng)的潛力逐漸被挖掘，一向靈敏的豐田似乎也察覺(jué)到了異動(dòng)，早在2019年就頻頻傳出SIENNA被國(guó)產(chǎn)的消息，不過(guò)直到2021年6月20日，豐田官方才官宣了這個(gè)消息。

外觀設(shè)計(jì)

從工信部的申報(bào)圖來(lái)看，國(guó)產(chǎn)賽那會(huì)依據(jù)配置的不同而提供兩種前臉造型。目前可以看出，低配車型下中網(wǎng)格柵會(huì)使用黑色，而高配車型則會(huì)使用銀色的配色。

在外部配置上，官方明確申報(bào)了會(huì)提供帶腳踢感應(yīng)式的電動(dòng)側(cè)滑門，符合高端MPV的調(diào)性。另外賽那并未使用主流的全景天窗，而是和上一代海外車型一樣使用了前后雙天窗。新車的長(zhǎng)寬高分別為5180mm*1995mm*1765mm（1786mm），軸距達(dá)到了3060mm。并且，除了2+2+3的七座布局外，國(guó)產(chǎn)賽那還提供2+3+3的八座布局供選擇。

動(dòng)力系統(tǒng)

在動(dòng)力系統(tǒng)上，由于國(guó)產(chǎn)賽那會(huì)基于豐田TNGA-K平臺(tái)打造，所以毫無(wú)意外的使用了2.5L雙擎混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，綜合最大輸出馬力超過(guò)249Ps，申報(bào)的綜合油耗有5.89L和5.9L兩種。傳動(dòng)依舊會(huì)匹配行星齒輪式的E-CVT變速箱，驅(qū)動(dòng)形式上提供前驅(qū)和E-Four電子四驅(qū)供消費(fèi)者選擇。

內(nèi)飾風(fēng)格

由于此次廣汽豐田在申報(bào)項(xiàng)目中并沒(méi)有出現(xiàn)有關(guān)這輛賽那的任何圖片，但是從外觀上來(lái)看，國(guó)產(chǎn)賽那的內(nèi)飾也應(yīng)該和海外版車型保持著高度一致。值得注意的是，海外版車型上第一排并沒(méi)有使用MPV常規(guī)的貫穿式設(shè)計(jì)，只是在中控臺(tái)下方還采用了掏空設(shè)計(jì)。整體風(fēng)格偏向于居家。

從官方所申報(bào)的信息來(lái)看，作為一輛大7座MPV車型，這輛賽那確實(shí)是有實(shí)力在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)搶占一席之地的。并且從豐田系車型一貫的表現(xiàn)來(lái)看，賽那的品控也是值得放心的。

售價(jià)預(yù)測(cè)

最后在價(jià)格上，由于國(guó)產(chǎn)賽那目前還并未上市，所以具體價(jià)格現(xiàn)在還不得而知。但是參考目前從各大媒體預(yù)測(cè)的價(jià)格來(lái)看，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)豐田賽那的售價(jià)區(qū)間應(yīng)該會(huì)在26-35萬(wàn)之間。

作為一輛家用與商務(wù)兼具的中大型MPV車型，至少?gòu)墓ば挪克陥?bào)的信息來(lái)看，這輛賽那是相當(dāng)具有競(jìng)爭(zhēng)力的。并且得益于豐田優(yōu)良的口碑與TNGA全新的技術(shù)，相信國(guó)產(chǎn)賽那未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)并不會(huì)差。不過(guò)初來(lái)乍到的國(guó)產(chǎn)賽那在面對(duì)“常青樹”別克GL8時(shí)，還是有著不小的挑戰(zhàn)。不過(guò)這些都不是問(wèn)題，如果國(guó)產(chǎn)賽那在正式上市之后能夠給出一個(gè)比較合理的售價(jià)，雖然在銷量上不一定能夠力壓GL8，但是我想兩者在市場(chǎng)上作為雙雄一起稱霸國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題的。