日前，《車壹圈》從相關(guān)渠道獲悉，賽那的姊妹車型——Granvia或?qū)⒂?月正式首發(fā)亮相。那么，問題來了，Granvia加上賽那，能撼動(dòng)別克GL8的市場地位么？且聽圈哥一一道來。

產(chǎn)品力與賽那相當(dāng)

此前，一汽豐田Granvia已經(jīng)在工信部進(jìn)行了新車申報(bào)。從申報(bào)圖片來看，新車沿襲了美版賽那運(yùn)動(dòng)版車型的造型設(shè)計(jì)。封閉式的前進(jìn)氣格柵，搭配兩側(cè)犀利的前大燈，辨識度還算不錯(cuò)。不過，與賽那相比，更多的還是前包圍上面的散熱格柵，內(nèi)部蜂窩網(wǎng)狀比多橫幅式設(shè)計(jì)顯得更加有運(yùn)動(dòng)感。

車身側(cè)面線條比較簡潔，尾部設(shè)計(jì)風(fēng)格與賽那差別也不是很大。熏黑式尾燈組，夜間點(diǎn)亮效果不錯(cuò)。值得一提的是，新車的后包圍采用了雙層設(shè)計(jì)，網(wǎng)狀式面板裝飾，也是明顯區(qū)別于賽那的。

新車的長寬高分別為5175/1995/1785mm（1765mm），軸距達(dá)到了3060mm，身板也與賽那相當(dāng)，畢竟是姊妹車型嘛。內(nèi)飾與配置暫未公布，不過從工信部申報(bào)信息來看，諸如輪轂、全景攝像頭、雙天窗、行李架、HUD抬頭顯示等實(shí)用配置都可以根據(jù)需求選裝。動(dòng)力上，該車將搭載一套2.5L混動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力表現(xiàn)參考賽那即可。

姊妹合力，能撼動(dòng)GL8？

提到MPV車型，那一定就繞不開別克GL8車型。作為MPV市場的銷量明星，別克GL8長期霸占著榜單前三的位置。那么，問題來了。Granvia加上賽那，能撼動(dòng)別克GL8的市場地位么？

在圈哥看來，可能性還是非常之高。首先，賽那銷量穩(wěn)步增長，且與GL8銷量差距逐漸縮小。從近幾個(gè)月賽那的市場表現(xiàn)來看，銷量可以說穩(wěn)步走高。最新數(shù)據(jù)顯示，賽那今年3月銷量達(dá)6444輛，直接位居銷量榜單第三位，與別克GL8的差距也僅僅不到1500輛。

其次，雙車戰(zhàn)略效果頗豐。從豐田在國內(nèi)市場姊妹車型的銷量情況來看，銷量也不完全屬于一邊倒的局面。比如漢蘭達(dá)與皇冠陸放的銷量比大概在2：1，而榮放與威蘭達(dá)的銷量比大概為1：1。同時(shí)，對于豐田MPV車型，賽那與Granvia起步都差不多，不會像漢蘭達(dá)聯(lián)想度那么高。屆時(shí)，Granvia上市后銷量，預(yù)計(jì)銷量將與賽那接近。

最后，圈哥大膽猜測一下，受供應(yīng)鏈影響，上汽通用4月份的銷量可能會受到很大的沖擊，勢必會進(jìn)一步影響別克GL8的市場表現(xiàn)。如果賽那4月銷量穩(wěn)定增長的話，很有可能在4月份就超過別克GL8，成為合資MPV銷量冠軍。Granvia雖然未到，就已經(jīng)達(dá)到了撼動(dòng)GL8地位的目標(biāo)了。

《車壹圈》認(rèn)為，隨著豐田對中國市場的重視，雙車戰(zhàn)略也積極穩(wěn)步推進(jìn)著。其中，中高端MPV市場也是豐田重點(diǎn)發(fā)力的一個(gè)點(diǎn)。從目前賽那的市場表現(xiàn)來看，可以說很好地抓準(zhǔn)了消費(fèi)需求升級、三胎政策等浪潮，再加上自身在空間以及油耗等方面的優(yōu)勢，只要不加價(jià)，消費(fèi)者的接受度一下就上來了。而與賽那產(chǎn)品力相當(dāng)?shù)腉ranvia到來，也勢必會獲得部分市場的認(rèn)可，在兩者的合力夾擊下，別克GL8的地位確實(shí)岌岌可危。