10萬至20萬是大多數(shù)人買的車的預(yù)算范圍，在這個(gè)價(jià)位區(qū)間，可謂豪杰并起，盤根錯(cuò)節(jié)。豐田、通用、大眾、本田、現(xiàn)代、吉利等，都在此價(jià)位區(qū)間布下重兵，當(dāng)然，許多消費(fèi)者選擇價(jià)格、品牌的同時(shí)，會(huì)參考親朋好友的推薦，也會(huì)通過網(wǎng)絡(luò)查詢汽車銷量榜來做為參考。

不管是大眾家的速騰，豐田家的卡羅拉，都有著出色的性價(jià)比，優(yōu)良的口碑，可觀的保值率。

而我們?cè)谶x車時(shí)經(jīng)常會(huì)聽到這樣的聲音：“有這錢為什么不買……”，就比如要買大眾速騰時(shí)，有人會(huì)說，“有這錢為什么不買君威、邁銳寶，那畢竟是B級(jí)車啊。”

那么預(yù)算速騰的錢沒有買君威究竟是虧是賺，我們接下來簡單對(duì)比下。

價(jià)格方面，速騰 2021款 280TSI DSG 超越版和君威552T精英型裸車參考價(jià)基本相差不多，不到14萬元，但換來的是1.5T+9AT和純正美系B級(jí)車。

動(dòng)力方面，別克君威1.5T+9AT的動(dòng)力總成，最大功率169馬力，最大扭矩250N·m。對(duì)比大眾引以為傲的黃金動(dòng)力1.4T，EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，最大扭矩同樣是250N·m，處于優(yōu)勢(shì)，別克此款9AT的變速箱經(jīng)過市場的驗(yàn)證穩(wěn)定性還是非常不錯(cuò)的。當(dāng)然大眾的1.4T+7擋雙離合也是久經(jīng)沙場，但速騰的變速箱為干式雙離合。

至于底盤的調(diào)校，兩車的質(zhì)感和配置都是非常不錯(cuò)的。君威有著2829mm的軸距長度和1863mm的車寬保證車內(nèi)的橫縱向空間的前提下，還保證了車輛中高速巡航及并線的穩(wěn)定性。

大眾速騰則得益于MQB平臺(tái)的利用，有了更長的軸距，相對(duì)來說較大的空間，整體駕駛體驗(yàn)依然是那種純正的德系風(fēng)格。

此外全新速騰也一改過去德系車配置低的弊端，全系配備多連桿式獨(dú)立后懸架、ESP、側(cè)氣囊、電子手剎、自動(dòng)駐車、LED大燈等實(shí)用性配置。

對(duì)比下來，二者平分秋色，各項(xiàng)數(shù)據(jù)上君威還略占上風(fēng)。

那么為什么消費(fèi)者還是寧愿花15萬買緊湊級(jí)大眾速騰，而不愿意買美系B級(jí)車別克君威呢？是如今國人腰包都鼓了么？對(duì)于價(jià)格沒有那么敏感了？

答案是否定的，老百姓對(duì)于物價(jià)的敏感程度心細(xì)如發(fā)，經(jīng)常見到兩個(gè)經(jīng)營相同生意的店門口，一個(gè)挨肩擦背，一個(gè)門可羅雀，原因僅僅是差了一元錢而已。

因此，消費(fèi)者肯定是算來算去覺得速騰更加實(shí)惠，另外速騰有著精致的賣相，大眾新推出的車型確實(shí)具備一定的高級(jí)感，速騰整體就神似奧迪A4L，尤其是尾燈和氛圍燈，滿足消費(fèi)者心理需求。

而通用雖說也有豪華品牌-凱迪拉克，其中的梗更是被大家玩得不亦樂乎，讓別克不想往這位大哥靠攏。

此外，美系車費(fèi)油的印象依然保持在國人的心中，即使君威采用了9AT，可油耗對(duì)比主流B級(jí)車依然偏高，因此自降身價(jià)競爭速騰、思域，長此以往讓國人對(duì)它的級(jí)別產(chǎn)生了懷疑。甚至有人會(huì)覺得是因?yàn)楦F才買的君威。

而大眾則不同，入華深耕多年，密集的終端網(wǎng)點(diǎn)及相對(duì)周到的購車服務(wù)，也讓左右搖擺的消費(fèi)者選擇了速騰。

那么，這道題車友們會(huì)怎么選？幾乎同樣的價(jià)格，是選擇緊湊級(jí)霸主速騰，還是入手貴為B級(jí)車的君威？