提起豐田皇冠，對于80后之前的人來說，是一種情懷。

然而，隨著一汽豐田皇冠的全面停產，豐田皇冠由情懷變成了記憶。

我相信不只是對于消費者，對于一汽豐田來說，“皇冠”這兩個字，同樣也是抹之不去的。

在很多人看來，豐田皇冠的停產主要原因在于一汽豐田。無論是營銷策略也好，車型自身原因也罷，皇冠是徹底毀在了一汽豐田的手里。

對這個問題，我們也不能把責任都推到一汽豐田身上。因為在日本本土，第15代豐田皇冠后，也已經停產。

1955年1月1日，豐田皇冠在日本正式下線。早在60年代第3代豐田皇冠時期，這款車就進入了國內市場。即便是到了2000年左右，豐田皇冠在國內市場銷量都還一直不錯。

因為在那個時候，能開上豐田皇冠的人，非富即貴。而當時的豐田皇冠，競品車型就是奧迪A6。

直到2005年3月，第12代豐田皇冠正式在位于天津的一汽豐田工廠投產，這款車才正式進入國內生產的歷史。

值得一提的是，除了日本本土，中國市場也是豐田皇冠首次在日本本土以外。

當時的豐田皇冠搭載了3.0L雙VVT-I發(fā)動機，匹配6速手自一體變速箱，采用了前置后驅的設計。

讓豐田皇冠名聲大噪的，是2010款車型。這款車搭載了4.3L豐田V8，起售價為80.04萬元，高配車型售價更是高達89.96萬元。

也就是說，購買這樣一輛豐田皇冠，落地價已經超過了100萬元，可以比肩奔馳S級了。

更是有媒體報道，一輛車齡為12年、起拍價為3.5萬元第12代豐田皇冠3.0L車型，居然拍出了30萬元的高價。這輛車上市之初的售價，大概也就是30多萬元。

由此可見，豐田皇冠品牌力之強。

就在大家以為以后可能再也開不上豐田皇冠的時候，關于豐田皇冠最新的消息又來了。

近日，在一汽豐田舉辦的皇冠品鑒會上，一汽豐田官方宣布皇冠正式成為豐田旗下的高端旗艦品牌。

看來，對于皇冠，一汽豐田也是有情懷的。之前媒體報道稱，一汽豐田旗下的陸放和威爾法兩款車型上市后，將會懸掛皇冠車標。其中皇冠陸放，將會在今年8月18日正式上市。

在一汽豐田官方宣布要將皇冠單列成一個汽車品牌后，相信在未來也將會推出更多的車型。

在車快評看來，作為影響了幾代國人的豐田皇冠，其品牌號召力自然是不言而喻。如果一汽豐田能夠在產品本身以及定價策略上做到位的話，豐田皇冠還是值得期待的。

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