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電動知家消息，據(jù)外媒報道，歐盟委員會14日提出一項立法建議，歐盟擬定到2035年，禁止銷售燃油車，包括混合動力車。歐盟方面表示，此舉將推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，引導(dǎo)傳統(tǒng)整車生產(chǎn)企業(yè)向電動化轉(zhuǎn)型。![]()
當(dāng)?shù)貢r間7月14日，歐盟會員會提出了一項名為Fit for 55的計劃，旨在到2030年將歐盟溫室氣體排放量減少55%（以1990年為基數(shù)），到2050年實現(xiàn)碳中和。歐盟方面表示，此舉將推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，引導(dǎo)傳統(tǒng)整車生產(chǎn)企業(yè)向電動化轉(zhuǎn)型。根據(jù)計劃，到2030年，所有登記注冊的新車的排放總量較2021年降低55%，到2035年這一條例將更加嚴格，要求所有登記注冊的新車的排放總量較2021年降低100%。即2035年開始在歐盟地區(qū)禁售燃油車，這較此前2050年的規(guī)劃大幅提前。歐盟委員會當(dāng)天還提議，歐盟各國大規(guī)模推廣、建設(shè)電動車充電和氫能加油站的基礎(chǔ)設(shè)施；各國拓展城區(qū)交通加油充電的基礎(chǔ)設(shè)施；每隔60公里應(yīng)配置一家電動車充電站，每隔150公里應(yīng)設(shè)置氫能加油站。不過，德國汽車產(chǎn)業(yè)對歐盟該決定的態(tài)度大有不同。德國機動車協(xié)會VDA對此持批判態(tài)度，認為歐盟的減排決定過于苛刻，不利于汽車產(chǎn)業(yè)的自主發(fā)展。為了達到歐盟指定的減排55%的目標，就需要大幅度提高電動車的銷量，這意味著到2030年歐盟三分之二銷售的新車需為電動車、混合動車和燃料電池車。德國想要達成歐盟目標，到2030年幾乎所有的銷售新車都必須要是節(jié)能減排的汽車。![]()
據(jù)悉，歐盟委員會的計劃需要得到27個成員國和歐洲議會的批準，這一過程可能需要兩年時間。德國汽車行業(yè)協(xié)會ACEA批評認為，現(xiàn)階段，禁止燃油車技術(shù)“不是一條理性的道路”，ACEA輪值主席，也是寶馬集團董事長的齊普策表示，“歐盟應(yīng)該把重點放在技術(shù)創(chuàng)新上，而不是強制禁止某項特定技術(shù)?！彼硎?，如果要實現(xiàn)歐盟的2030年目標，需要在短時間內(nèi)大幅增加電動車市場需求?！叭绻麣W盟各個成員國和各個主管部門等利益相關(guān)者不共同努力，擬定的目標根本不可能實現(xiàn)?！睂汃R計劃，到2030年一半汽車銷量為電動車。其董事長齊普策表示，寶馬沒有設(shè)定燃油車停產(chǎn)的日期，做決策的是寶馬的消費者。
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