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還記得曾經(jīng)的“共享單車墳場”嘛？近日，有記者在杭州又發(fā)現(xiàn)了似曾相識(shí)的場景，在杭州有好幾處，下沙、勾莊、小和山，還有一些城市的犄角旮旯，密密麻麻停放著新能源網(wǎng)約車。
這些網(wǎng)約車從哪兒來，又是誰囤積在這里？相關(guān)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新能源車推廣應(yīng)用是有考核指標(biāo)的，且對(duì)車企有補(bǔ)貼。所以，有可能存在有些車企為了完成指標(biāo)并拿到補(bǔ)貼，想方設(shè)法大量售出新車，而且許多品牌專門針對(duì)網(wǎng)約車群體，開發(fā)了低配款。多重力量推動(dòng)新能源車的“野蠻生長”，銷量數(shù)據(jù)斐然。如今不禁讓人懷疑，這些品牌車型是否悄無聲息地進(jìn)入了網(wǎng)約車租賃公司的渠道。據(jù)電動(dòng)知家了解，杭州市有關(guān)部門對(duì)數(shù)千輛新能源網(wǎng)約車被棄停車場一事高度關(guān)注，已介入調(diào)查。
浙江出現(xiàn)電動(dòng)汽車“墳場”已經(jīng)不是第一次了。早在2019年的時(shí)候電動(dòng)知家就報(bào)道過浙江境內(nèi)的電動(dòng)汽車“墳場”。（浙江：又現(xiàn)電動(dòng)汽車“墳場”，千輛被棄荒野，觸目驚心！）浙江省嘉興市秀洲區(qū)萬民村境內(nèi)，1000多輛電動(dòng)共享汽車密密麻麻停放在田野旁的停車場上，場面相當(dāng)壯觀。![]()
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這些電動(dòng)共享汽車有奇瑞、榮威、大眾等多個(gè)品牌，不少車子出現(xiàn)車身銹蝕、發(fā)動(dòng)機(jī)裸露、擋風(fēng)玻璃破裂、引擎蓋破損等不同程度的損壞，令人觸目驚心。
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不少車子前擋風(fēng)玻璃上張貼著“機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格標(biāo)志2019‘檢’”字樣、車后玻璃則張貼著“642”、“627”等數(shù)字代碼。
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這里停放的電動(dòng)共享汽車達(dá)1000多輛，其中一家環(huán)球車享嘉興汽車租賃有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該公司電動(dòng)汽車2017年進(jìn)入嘉興市場，當(dāng)時(shí)投放的包括一批奇瑞EQ等，新車價(jià)格在6萬左右。
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停車場這些都是他們的二手車、淘汰下來的車，是準(zhǔn)備處理掉的舊車。
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兩年多來，他們一共投放了近2000輛車。而今，還在路上跑的只剩下600輛左右，其余全部在嘉興秀洲區(qū)的兩個(gè)田野停車場，主要原因系車子損壞比較嚴(yán)重、另外這批車為老的車型，使用概率比較低，用的人非常少。除浙江，山東、重慶、廈門等地出現(xiàn)類似的共享電動(dòng)汽車“墳場”。部分被閑置的車輛出廠才兩年時(shí)間，目測外觀尚好，為什么也被擱置起來？某共享出行公司高層李楊一語道破天機(jī)：“共享出行虧得很厲害，但是拿到補(bǔ)貼要滿足2年或者行駛2萬公里的條件，與其讓車輛到處跑，不如放起來等到拿到補(bǔ)貼就把車輛報(bào)廢。”汽車“墳場”只是共享出行行業(yè)諸多問題的冰山一角，研究機(jī)構(gòu)預(yù)測共享出行市場規(guī)模高達(dá)300億~500億元/年，但迄今為止沒有一家共享汽車公司實(shí)現(xiàn)全面盈利。2017年起，友友用車、EZZY、麻瓜出行、car2go等公司相繼停止運(yùn)營或倒閉，這條賽道上的玩家快速減少。而處于頭部的環(huán)球車享、首汽共享出行也在持續(xù)收縮網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量?！肮蚕沓鲂械膭?dòng)機(jī)一開始是不單純的，很大程度上是為了承接主機(jī)廠的新能源汽車庫存，到目前為止盈利模式也沒有找到。”李楊說道。共享汽車之所以出現(xiàn)全行業(yè)性的困境，一是在共享經(jīng)濟(jì)和新能源汽車雙重概念之下，資本市場過度熱炒；二是共享汽車很大程度上是幫助主機(jī)廠消化新能源汽車的庫存，將新能源這種并不適宜做汽車租賃的產(chǎn)品推向了市場，從而引發(fā)諸多問題。
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