用不了多久，萬眾期待的豐田賽那就要正式國產(chǎn)上市了。不過考慮到它當(dāng)年40多萬的平行進(jìn)口價格，以及現(xiàn)在比新車還貴的二手車價，恐怕國產(chǎn)賽那的落地價妥妥得30萬往上了。這對于很多家里有二孩的MPV剛需用戶來說顯然是不友好的。不過沒關(guān)系，MPV車型并非什么新鮮事物，目前市場上有著非常豐富的二手資源可選！今天，我就來為大家推薦11款只需10萬塊就能拿下的家用神車！

國產(chǎn)第一代GL8 

本文第一個登場的就是被稱為“中國車市興起見證人”、“車壇常青樹”的別克GL8。作為中國MPV市場上絕對的銷量霸主，別克GL8可謂是太過經(jīng)典。自從1999年在國內(nèi)上市銷售，這臺車就在中國人民心中留下了很深的烙印?？胺Q出色的第三排空間表現(xiàn)、柔軟的懸架設(shè)定，以及絕對舒適的第二排美式大沙發(fā)座椅，直接讓它成為了國人心目中的MPV標(biāo)桿車型。除了乘坐舒適外，作為一臺正兒八經(jīng)的“美系”MPV，GL8的引擎也是一大亮點。第一代別克GL8除了擁有152馬力的2.5L V6發(fā)動機(jī)外，還有著178馬力的3.0L V6發(fā)動機(jī)可選！在現(xiàn)如今這個滿大街都是4缸機(jī)的年代，六個“氣筒”所帶來的尊嚴(yán)自然不必多說。而目前二手車市場上，擁有V6發(fā)動機(jī)的2005款-2007款GL8只需要2萬元即可擁有，價格還是十分實惠的。第二代陸尊GL8 

考慮到并不是所有人都喜歡經(jīng)歷過十幾年風(fēng)雨的老車，此時換裝了陸尊造型前臉的2011款GL8就是更好的選擇了，目前搭載2.4L直列四缸的二手車價格僅為6萬元左右。而如果你想要一臺長相現(xiàn)代，開在2021年大街上沒有舊車感的GL8，那如今看來依舊經(jīng)典的第三代胖頭魚GL8同樣超值，2011款的3.0L V6車型，目前二手價普遍在8萬元左右。第三代胖頭魚GL8 

雖然GL8的二手車價格并不貴，乘坐感受甚至連明星都不會嫌棄，但這臺國民MPV車型也并非沒有缺點，首當(dāng)其沖就是油耗問題。在正常的市區(qū)道路上行駛，哪怕是2.4L的車型，平均油耗也會去到12L/100km。而使用3.0L V6發(fā)動機(jī)的車型則更夸張，能達(dá)到15L/100km的水平。所以如果您平時的行駛里程很長，那GL8的后期花銷可絕對談不上低。此外，老款GL8在碰撞安全方面也并不出色，帶著家人、客戶出行時您還需格外小心。

雖說別克GL8在國內(nèi)擁有強(qiáng)大的群眾基礎(chǔ)，下到普通老百姓，上到明星大碗都能乘坐出行。不過在銀光閃閃的三叉星面前，別克GL8的面子屬性肯定是要略遜一籌的。所以，如果你對MPV的需求是能撐場面，那這臺奔馳R級絕對就是你在10萬元以內(nèi)最好的選擇！作為一臺上市于排放和油耗法規(guī)還沒那么嚴(yán)苛的2007年車型，奔馳R級的發(fā)動機(jī)對于現(xiàn)在人們來說可謂是尤物。3.5L的V6自然吸氣引擎，不僅擁有272馬力的最大動力、8.5秒的破百能力，同時還可以帶來十分愜意的駕駛感受。作為一臺奔馳，內(nèi)飾設(shè)計自然不能拉胯。雖然奔馳R級密密麻麻的物理按鍵與如今“一塊大屏管所有”的設(shè)計思路截然相反，但扎實的用料還是賦予了它豪車應(yīng)有的內(nèi)飾氣場。與此同時，5.15米的車身長度以及3.2米的軸距，也讓它的內(nèi)部乘坐空間相當(dāng)充裕，即使是身高超過180cm的人，也能相當(dāng)舒服地坐進(jìn)第三排。不過需要注意的是，奔馳R級只有6個座位，而非2+2+3的7個座位。當(dāng)然啦，這也是它第三排乘坐舒適度得以保證的重要原因。目前用10萬元以內(nèi)的價格，可以買到2007款的奔馳R350L 4Matic（3.5L V6四驅(qū)），以及2009款的R300L（3.0L V6后驅(qū)），除了動力配置和驅(qū)動形式的差別外，二者在外觀方面并沒有什么不同，且價格均在9萬元左右。所以依我個人來看，2007款的R350L會更值一些，畢竟在動力上多了41馬力！

在國內(nèi)的大眾車系中，有著一款產(chǎn)品力十分出色，但卻毫無存在感的車型，它就是大眾途安。作為大眾旗下的看家緊湊型MPV，途安憑借著富有“德味”的駕駛感受，以及不放倒第二排座椅就能擁有巨大容積的后備箱，讓它在歐洲市場廣受好評。只可惜，由于后排空間一般，所以途安在國內(nèi)的銷量并沒有很出彩。但也正因如此，途安便成為了我們這些二手車愛好者的“撿漏”之選。目前10萬元以內(nèi)價格能買到的途安一共有四款，它們分別是：與高爾夫4前臉設(shè)計相同的第一代車型；與初代速騰前臉相同設(shè)計的中期改款版本；與高爾夫6前臉設(shè)計相同的第二次中期改款版本；以及更名為“途安L”的第二代車型。其中，由于途安L的后背箱容積只有460L，小于第一代三款車型的620L，因此并不推薦購買。而2004-2006款的初代車型，提供了116馬力的2.0L自然吸氣以及150馬力的1.8T兩個版本，均匹配6AT變速箱，目前2萬元左右就能搞定，可謂是便宜到家了。如果你喜歡大眾曾經(jīng)的“U型”中網(wǎng)，則可以選擇2008款的第一代車型，雖然動力總成與04-06款相同，但由于年份更近的關(guān)系，因此價格會略高一點，但也僅需3.5萬元。至于擁有高爾夫6前臉，以及131馬力1.4T發(fā)動機(jī)的第二次中期改款車型則要貴了不少。其中2011-2013款的5座版本價格在5萬元左右，7座版本由于銷量較低的關(guān)系，價格要貴到8萬元。

如果你不喜歡尺寸較小的大眾途安，或者是對7座有剛需的話，那么不妨考慮一下大眾的中型MPV--夏朗。首先，相比起途安來說，夏朗在三維尺寸方面是要全面領(lǐng)先的。這也意味著夏朗在乘坐空間方面，無論是處于5座還是7座模式都是要明顯強(qiáng)于途安的。此外原裝進(jìn)口的身份，也讓夏朗在做工和用料方面有著一定的優(yōu)勢。不僅如此，更加偏向MPV的車身造型也讓夏朗擁有了上下車更加方便的電滑門和巨大的后備箱空間。即使在使用第三排座椅的情況下，夏朗的后備箱依然擁有300L的空間。而當(dāng)把第二排和第三排座椅全部放倒后，全平的地板不僅可以讓后備箱貨物更容易碼放，同時還可以帶來接近3米的后備箱長度，以及2300L的容積！目前市面上，10萬元以內(nèi)的價格可以買到2012、2013款的夏朗，提供160馬力的1.8T和200馬力的2.0T兩種動力配置，均匹配6速的濕式雙離合器變速箱。其中2.0T夏朗的破百成績?yōu)?.5秒，這樣的動力水平對于一臺MPV來說已經(jīng)非常夠用了！第三代奧德賽 

說到夏朗，怎么能不提它的老對手本田奧德賽呢？不過相比起10萬元就能買到2013款的夏朗來說，由于奧德賽保值率較高的緣故，因此我們就只能從非側(cè)滑門設(shè)計的第二代（02、03款）、第三代（04-08款）以及09-11款的第四代車型中進(jìn)行選擇了。第二代奧德賽 

其中第二、三代奧德賽的價格目前已經(jīng)十分便宜，普遍在2-4萬元左右。不過由于大多數(shù)車型的上牌時間都在2003-2005年之間，因此這兩代車中的國二版本可能并不適用于一些對車輛環(huán)保要求較高的地區(qū)。第四代奧德賽 

好在，咱們只需將預(yù)算提高到6萬元以上，便可以購買到一臺各方面都更加出色，同時還不用擔(dān)心因為排放問題限行的第四代奧德賽了。相比起第二、三代車型來說，第四代奧德賽的進(jìn)步可謂是巨大的，與8代雅閣幾乎相同的2.4L發(fā)動機(jī)，匹配5速平行軸自動變速箱，讓它很難出現(xiàn)機(jī)械故障。而本田的機(jī)艙最小化，車內(nèi)空間最大化的“MM理念”，也讓第四代奧德賽的第三排座椅具備了讓身高175cm乘客能舒適乘坐的本事。此外，第四代奧德賽由于車身較低的緣故，因此在駕駛樂趣方面也要比其它一眾面包車形態(tài)的MPV更強(qiáng)。雖然你不能要求它像轎車一樣在山路中披荊斬棘，但如果只是針對MPV和SUV兩個類目的話，那第四代奧德賽肯定屬于其中的強(qiáng)者。而這一切，如今你只需要6-8萬元即可擁有！

實際上，除了奧德賽以外，還有一個日系品牌也在國內(nèi)推出過中型MPV車型，它就是被車迷稱作“東瀛寶馬”的馬自達(dá)。在2011年，馬自達(dá)為了進(jìn)一步拓展中國市場，便將旗下最大的MPV--馬自達(dá)8帶到了國內(nèi)，試圖搶占別克GL8和本田奧德賽的市場份額。為了打造出絕對差異化的產(chǎn)品，馬自達(dá)決定將品牌的Zoom-Zoom基因注入到這臺MPV體內(nèi)。因此，馬自達(dá)8除了使用了與GL8相同的面包車造型以及電動側(cè)滑門外，竟然還針對底盤、車身進(jìn)行了運動化處理，所以如果你哪天看到馬自達(dá)8機(jī)艙內(nèi)的頂吧時，可不要感到驚訝，畢竟奶爸們也有享受駕駛樂趣的權(quán)利呀～而在乘坐空間方面，馬自達(dá)8的第三排乘坐空間是要略遜于第四代奧德賽的，只能容納170cm以下的人乘坐。但是得益于2+2+3的座椅布局，馬自達(dá)8的第二排乘坐感受明顯是要比2+3+2布局的第四代奧德賽更加舒適的。與此同時，第二排兩張獨立座椅之間的間隙，也能讓乘客在進(jìn)入第三排時不會那么費勁。目前10萬元以內(nèi)的價格，可以買到2011款以及2013款的馬自達(dá)8。其中，2011款的動力總成為2.3L+4AT，售價在7萬左右。而2013款的動力總成為2.5L+5AT，售價為9萬左右。雖然2013款要貴上2萬塊，但是考慮到更新的年份，以及更好的動力總成，因此2013款的車型依然更值得推薦。

第二代馬自達(dá)5 

如果你欣賞馬自達(dá)的MPV造車?yán)砟?，日常又用不上那么大車?nèi)空間的話，那馬自達(dá)于2008-2013年以進(jìn)口方式引進(jìn)的，同樣擁有側(cè)滑門以及7個座位的馬自達(dá)5簡直就是為您量身打造的MPV了。由于馬自達(dá)5脫胎于馬自達(dá)3底盤的關(guān)系，再加上不到4.6米的車身長度，因此相較于上述那些MPV車型來說，馬自達(dá)5在操控性方面自然有著不小的優(yōu)勢。第二代馬自達(dá)5 

只可惜，全系標(biāo)配的144馬力2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)和5AT變速箱限制了它的動力表現(xiàn)。因此雖然馬自達(dá)5在過彎時完全不像一臺擁有7個座位的MPV，但其12秒的“零百”加速時間還是很難激起駕駛員操控欲望的。在MPV車型比較看重的乘坐空間方面，馬自達(dá)5并沒有因為車身尺寸小而使功能性受限。在三排座位都坐滿人時，雖然后面兩排乘客的腿部空間談不上充裕，但也可以滿足180cm乘客的長途需求了。這對于一臺不到4.6米的緊湊型MPV來說實屬難得。第三代馬自達(dá)5 

價格方面，目前2008款的第二代馬自達(dá)5，只需要4萬元左右就可以買到。而使用“賤笑臉”的2011款第三代車型則貴了2萬塊，售價為6萬左右?？紤]到馬自達(dá)5的進(jìn)口車身份，這6萬元的價格自然也算不上貴。

在馬自達(dá)5上市銷售的年代，它還有著一個實力強(qiáng)大且售價近似的競爭對手，那就是同樣來自日本的豐田逸致。雖然由廣汽豐田國產(chǎn)的逸致，并不像馬自達(dá)5那樣頭頂“進(jìn)口車”光環(huán)，但由于豐田車型一貫的高保值率，又使如今逸致的二手車售價比馬自達(dá)5要貴了1萬塊。逸致作為豐田旗下的緊湊型MPV，其由內(nèi)到外都遵循著豐田一貫的造車?yán)砟?-夠用就行。無論是外觀還是內(nèi)飾，豐田逸致都采用了非常簡單的設(shè)計，因此大部分人也很難將這臺車與其當(dāng)年15-20萬的售價聯(lián)系在一起。在乘坐感受方面，逸致相比起馬自達(dá)5就要落后很多了。不僅沒有側(cè)滑門，而且第三排也無法像馬自達(dá)5那樣坐進(jìn)成年人，只能淪為兒童專屬。不過，當(dāng)二、三排座椅都放倒后，比馬自達(dá)5多出的30cm內(nèi)部長度，也讓豐田逸致?lián)碛辛烁玫膶嵱眯?，畢竟不是每臺MPV都是用來拉人的。目前市面上逸致的二手價格普遍在7-9萬之間，基本都是2012年款，140馬力1.8L發(fā)動機(jī)+CVT變速箱也十分適合家用需求。說完了幾個價格相對較貴的MPV后，下面我們不妨來看看年頭較長，同時二手車價格充滿驚喜的車型。首先登場的是來自長安福特的S-MAX。在福特如日中天的2006-2008年間，為了塑造品牌的運動形象并拓展市場，于是長安福特便將福特歐洲團(tuán)隊開發(fā)的S-MAX進(jìn)行了國產(chǎn)。脫胎自蒙迪歐致勝底盤的它，在操控性方面自然有著相當(dāng)不錯的造詣。而在保留優(yōu)異操控性的同時，4760mm的車身長度還賦予了福特S-MAX相當(dāng)不錯的空間表現(xiàn)。尤其是在不使用第三排的情況下，接近2.4平米的后備箱地板面積，使這臺車能完美服務(wù)于5人出行時的繁重行李場景。而當(dāng)把第二排座椅放倒后，福特S-MAX的后備箱容量更是能達(dá)到2100L的優(yōu)秀水平。因為當(dāng)時福特手中持有馬自達(dá)的股份，所以S-MAX便直接用上了來自馬自達(dá)的2.3L自然吸氣發(fā)動機(jī)，160馬力在“十分先進(jìn)”的6AT變速箱幫助下，能使這臺MPV在12.6秒完成0-100km/h加速。如果以十幾年前的標(biāo)準(zhǔn)來看，其實S-MAX已經(jīng)比一眾桑塔納、捷達(dá)以及速騰都要快了！目前福特S-MAX的二手價格十分便宜。2008年上牌的車型只需要3萬元左右就可以買到！在21世紀(jì)初的國內(nèi)市場，當(dāng)時混得風(fēng)生水起的法系車其實也生產(chǎn)過MPV車型，只不過由于銷量較差，很多人并不知道它的存在。不過我敢肯定的是，你一定或多或少從視頻或書籍中見到過它的名字，因為這臺車叫畢加索。雖說“蛋”形的車身設(shè)計，讓畢加索擁有了領(lǐng)先當(dāng)時所有對手的駕駛視野以及超大的中控臺存儲空間，不過受限于不到4.3米的車身長度，這臺車的乘坐空間和后備箱空間都不太出彩。雖然有著種種不足，但作為法系車的畢加索如今也體現(xiàn)出了超高的性價比，僅需1.5萬元，你就可以買到08款的2.0L自動擋車型。近期即將以CKD形式引進(jìn)國產(chǎn)銷售的第四代起亞嘉華引起了不少人的關(guān)注，而今天我要推薦的車型就是它的太爺爺，也就是第一代嘉華。2004年，為了抗衡別克GL8以及本田奧德賽，東風(fēng)悅達(dá)起亞將為美國市場打造的第一代嘉華引入國內(nèi)，并且一引進(jìn)，就是擁有190馬力的3.5L V6發(fā)動機(jī)版本，21.8萬的起售價更是捍衛(wèi)了韓系車的性價比招牌。除了極具誘惑力的價格外，嘉華在配置上也很豐富，比如定速巡航、座椅加熱、電調(diào)座椅等功能都一應(yīng)俱全，這對于一臺生產(chǎn)自2004年的車型來說已經(jīng)十足豪華。并且由于嘉華是起亞為美國市場設(shè)計的車型，因此它在尺寸上非常“美國”，車身長度接近5米，內(nèi)部空間自然也是相當(dāng)寬裕。此外，嘉華的第二排座椅還支持180°旋轉(zhuǎn)的功能，以此來讓第二排與第三排能夠面對面進(jìn)行交流。這樣的設(shè)計也讓嘉華不僅適合商務(wù)場合，同時也方便多孩家庭的母親來照料小孩。由于上市年頭較早，目前第一代起亞嘉華的售價已經(jīng)低到了令人難以想象的地步，其中2004款的3.5L車型只需不到2萬元即可搞定。而2006年上市2.7L V6版車型也不會超過3萬元！相比SUV車型來說，MPV不僅會在駕駛感受方面更接近轎車，同時較低的地臺高度也會讓搬運行李以及乘客上下車變得輕松很多。隨著二孩、三孩的開放，作為剛需的MPV終于迎來了自己的高光時刻。如果你的手頭預(yù)算有限，不妨從以上這11款MPV中挑選一臺，來陪伴自己度過上有老、下有小的中年時光吧～