近日，通用汽車(chē)在美國(guó)市場(chǎng)宣布，從2022年開(kāi)始，旗下車(chē)型將不再配備CD機(jī)這個(gè)配置了。國(guó)內(nèi)消費(fèi)者聽(tīng)到這，估計(jì)都會(huì)相當(dāng)不屑：都2021年了，還有新車(chē)上面配備CD機(jī)？從這也側(cè)面看出，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)在智能網(wǎng)聯(lián)和車(chē)載信息娛樂(lè)技術(shù)上，還是處于國(guó)際領(lǐng)先的地位。放眼整個(gè)汽車(chē)發(fā)展的歷史，CD機(jī)也只不過(guò)是發(fā)展過(guò)程中的一個(gè)縮影，隨著科技發(fā)展，汽車(chē)配置也是長(zhǎng)江后浪推前浪。今天，疆哥就為大家盤(pán)點(diǎn)一下汽車(chē)上那些已經(jīng)消失及正在消失的配置，來(lái)一波“回憶殺”！

機(jī)械手剎的減少可能并不是一件“喜聞樂(lè)見(jiàn)”的事，因?yàn)橹两袢匀挥性S多消費(fèi)者覺(jué)得機(jī)械手剎更具駕駛樂(lè)趣，尤其是看過(guò)《頭文字D》的消費(fèi)者，很難不被里面大量的操控、漂移運(yùn)動(dòng)所吸引。不過(guò)，相較之下，電子手剎的操作的確更加省力，配合自動(dòng)駐車(chē)、坡道輔助等功能，便捷性直接拉滿(mǎn)。現(xiàn)在，電子手剎早已不是高端車(chē)型獨(dú)享，搭載機(jī)械手剎的車(chē)型越來(lái)越少。值得注意的是，電子手剎雖然更加智能和高級(jí)，但機(jī)械手剎也并不全然等于廉價(jià)的代名詞。上一代寶馬3系為了營(yíng)造運(yùn)動(dòng)情懷就搭載了機(jī)械手剎，阿斯頓·馬丁、蘭博基尼小牛也還愿意用機(jī)械手剎，追求的就是原汁原味的駕控體驗(yàn)吧。2

對(duì)于許多人來(lái)說(shuō)，手搖車(chē)窗應(yīng)當(dāng)是兒時(shí)的記憶了，畢竟現(xiàn)在連低價(jià)出租車(chē)上都很少再見(jiàn)到這一配置。真要說(shuō)起來(lái)，手搖車(chē)窗也算是蠻具“操作樂(lè)趣”的，但顯然比不上可以一鍵升降的電動(dòng)車(chē)窗方便，其消失正反映了技術(shù)的進(jìn)步。不過(guò)，雖然2021年了，還是有一些低端車(chē)型出于成本考慮仍在搭載手搖車(chē)窗的，前兩年還在賣(mài)的吉利遠(yuǎn)景X1、日產(chǎn)瑪馳等也才停產(chǎn)。對(duì)此，疆哥只能分享一下微博上的一個(gè)段子了：3

曾經(jīng)，CD取代了老式的磁帶播放器，成為高端汽車(chē)上的重點(diǎn)配置，但在如今的數(shù)字時(shí)代下，CD也沒(méi)有了容身之地。現(xiàn)在，大家只要打開(kāi)手機(jī)連接藍(lán)牙，或是干脆用車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)就能在線(xiàn)聽(tīng)歌，體驗(yàn)更加豐富的網(wǎng)絡(luò)資源了。小時(shí)候追星、攢零花錢(qián)買(mǎi)CD的回憶確實(shí)留在了過(guò)去，現(xiàn)在，我們用著先進(jìn)的影音技術(shù)，聽(tīng)著懷舊的經(jīng)典老歌……4

在十幾年前，點(diǎn)煙器、煙灰缸還是汽車(chē)上常見(jiàn)的配置，特別是在電影中，經(jīng)?？梢?jiàn)男主角一邊開(kāi)車(chē)一邊吞云吐霧的場(chǎng)景。去了洗車(chē)店，店員也會(huì)熟門(mén)熟路地拆下煙灰缸，清理后再裝上去。不過(guò)，隨著“吸煙有害健康”成為共識(shí)和禁煙運(yùn)動(dòng)的提倡，如今的汽車(chē)幾乎不會(huì)標(biāo)配這一配置了，頂多是車(chē)主自己去網(wǎng)上買(mǎi)一個(gè)加裝。5

汽車(chē)天線(xiàn)是攔截發(fā)射臺(tái)發(fā)射的高頻電波并傳輸給汽車(chē)收音機(jī)、車(chē)載電話(huà)或無(wú)線(xiàn)電導(dǎo)航設(shè)備的接收機(jī)，以對(duì)載波解調(diào)的裝置。現(xiàn)在，長(zhǎng)長(zhǎng)的天線(xiàn)幾乎在汽車(chē)上“絕種”了，但這并非是因?yàn)槠?chē)不需要接收信號(hào)或擾流了，而是傳統(tǒng)的汽車(chē)天線(xiàn)“進(jìn)化”成了一些小圓柱或魚(yú)鰭狀天線(xiàn)，或是直接將金屬導(dǎo)線(xiàn)印刷在了后風(fēng)擋等位置，隱藏起來(lái)。其中，寶馬經(jīng)典的“鯊魚(yú)鰭”天線(xiàn)一直為人津津樂(lè)道，傳統(tǒng)天線(xiàn)的功能它都有，顏值又更加運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，還能降低車(chē)輛的風(fēng)阻系數(shù)，兼具實(shí)用性與美觀性，怪不得惹得其他品牌紛紛效仿。甚至在車(chē)子本身已有天線(xiàn)的情況下，有的車(chē)主還會(huì)特意買(mǎi)塊鯊魚(yú)鰭純粹做裝飾用呢。6

氙氣燈本質(zhì)上是一種重金屬燈，它通過(guò)在石英燈管內(nèi)填充氙氣等高壓惰性氣體，再以增壓器將車(chē)載12伏電壓瞬間提升到23KV以上的觸發(fā)電壓，來(lái)使氙氣被電離從而在電源兩極之間產(chǎn)生光源，電弧取代了傳統(tǒng)的燈絲。一般來(lái)說(shuō)，氙氣大燈的亮度至少是鹵素大燈的三倍。

氙氣大燈LED大燈

不過(guò)，氙氣大燈既然比鹵素大燈要高級(jí)，也就意味著其成本必然要更高，當(dāng)時(shí)幾乎只用于中高配車(chē)型上，但在高成本的背后，氙氣大燈也并不是十全十美的，它存在一個(gè)致命的缺點(diǎn)——散光。

因此，氙氣大燈一般要配合透鏡使用，否則就是耍流氓。此外，在雨霧天氣下，氙氣大燈的穿透力甚至還不如鹵素大燈，這也存在一定的安全隱患。而隨著各方面都比氙氣大燈更有優(yōu)勢(shì)的LED大燈興起，氙氣大燈也慢慢被淘汰了。7

汽車(chē)要智能化，車(chē)鑰匙也要智能化，現(xiàn)在，一鍵啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入等功能被視為潮流，畢竟這樣啟動(dòng)汽車(chē)的體驗(yàn)也更符合消費(fèi)者對(duì)智能化、未來(lái)感的要求。機(jī)械鑰匙如今更多是作為備用隱藏在智能鑰匙中，未來(lái)這一配置可能會(huì)愈發(fā)少見(jiàn)。不過(guò)，受芯片短缺的影響，現(xiàn)在智能鑰匙居然也“供不應(yīng)求”了。自7月1號(hào)起，一汽奧迪在交付奧迪A4、Q5等車(chē)型時(shí)，將只提供一把遙控鑰匙和一把機(jī)械鑰匙，待產(chǎn)能恢復(fù)后再補(bǔ)發(fā)第二把智能鑰匙……這下，疆哥就有理由不買(mǎi)奧迪了（狗頭）。8

對(duì)于許多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)才是豪華跑車(chē)、越野車(chē)的“靈魂”。從前V12是不錯(cuò)，V8是標(biāo)配，V6是底線(xiàn)，現(xiàn)在一些豪車(chē)能保住2.0T+四缸就不錯(cuò)了，畢竟奔馳對(duì)1.3T三缸機(jī)簡(jiǎn)直上了癮。同時(shí)，豐田普拉多、三菱帕杰羅等經(jīng)典的大排量越野車(chē)型也走向了停產(chǎn)之路。豐田普拉多三菱帕杰羅

畢竟，在排量稅、雙積分政策等限制面前，大排量動(dòng)力車(chē)型的生存空間已愈發(fā)狹窄。換個(gè)角度想想，在技術(shù)的發(fā)展下，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)成為主流，能以更小的排量爆發(fā)出更強(qiáng)勁的動(dòng)力，同時(shí)更加環(huán)保，也不失為一件好事。其實(shí)，除了以上這八大配置外，還有許多曾經(jīng)風(fēng)靡的汽車(chē)配置正在逐漸銷(xiāo)聲匿跡，比如逐漸被液晶儀表取代的機(jī)械儀表、略顯雞肋的車(chē)載電話(huà)等等，甚至車(chē)上的實(shí)體按鍵也在減少。這些變遷反映了汽車(chē)發(fā)展的風(fēng)向，作為代步工具，車(chē)子最終還是要向智能、便捷路線(xiàn)邁進(jìn)的。你還知道什么曾經(jīng)流行、卻在逐漸消失的汽車(chē)配置嗎？歡迎在下方評(píng)論區(qū)留言，分享你的看法。