續(xù)航高達(dá)1000km？就目前許多純電車企的技術(shù)而言，似乎并不能達(dá)到此高度吧？不過廣汽埃安在7月9日發(fā)布了這樣一條微博，當(dāng)時(shí)我就驚呆了！見下圖：

從圖中我們可以看到，廣汽埃安宣稱自己旗下即將量產(chǎn)的新款A(yù)ION LX車型搭載了海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)，續(xù)航可達(dá)1000km，并且是全球首款，意思也就是說它的續(xù)航里程，全球第一！實(shí)話實(shí)說，玩換電的車企我見過不少，玩超長續(xù)航的我還真只知道廣汽埃安。據(jù)說為了讓續(xù)航里程更具真實(shí)可靠性，廣汽埃安還進(jìn)行了續(xù)航里程實(shí)測(cè)，實(shí)測(cè)地點(diǎn)在海南三亞，當(dāng)?shù)貙?shí)測(cè)平均氣溫高達(dá)36℃，地表溫度更高，接近60℃，平均濕度更是接近90%，并且還是在保持空調(diào)常開的情況下，最終實(shí)測(cè)出綜合路況續(xù)航還能高達(dá)904km。

Tips：AION LX在售車型

這樣看來，廣汽埃安的技術(shù)是有點(diǎn)牛啊！之前在比亞迪推出了刀片電池之后，它便緊隨其后的推出了彈匣電池，確保了三元鋰電池的安全性，而今又繼續(xù)推出重磅黑科技海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)，讓電池本身達(dá)到了更高的續(xù)航里程，總得來說，有點(diǎn)五菱那味兒！正所謂人民缺啥我造啥！

判斷一個(gè)車企是否有獨(dú)特的硬實(shí)力，看銷量就夠了！6月，廣汽埃安終端銷量破萬，相較于去年6月同比猛增190%，銷量高達(dá)10403臺(tái)！從如此火爆的銷量中我們可以知道的是埃安不是耍的假把式！不過對(duì)于廣汽埃安拋出的新款A(yù)ION LX實(shí)測(cè)綜合路況續(xù)航達(dá)904km，我仍然持有懷疑態(tài)度！為何？因?yàn)榫湍壳暗默F(xiàn)有技術(shù)而言，似乎沒有任何一家車企能夠自信的說自家電車的續(xù)航里程能夠達(dá)1000km。

當(dāng)然，如果拋開純電動(dòng)汽車不談，采用混動(dòng)技術(shù)或者氫燃料電池技術(shù)，是能夠達(dá)到如此高續(xù)航里程的！所以，為此我們不妨大膽猜測(cè)一下，難道廣汽埃安AION LX會(huì)推混動(dòng)車型？但這明顯不符它的產(chǎn)品矩陣，那么就算這是它的真實(shí)續(xù)航里程！通過海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)，它的體積和重量都能減少和下降，但你們想想，它的電池容量得多大？到時(shí)候充滿電又得花多少時(shí)間？

Tips：AION LX在售車型

其實(shí)這樣看來，我總感覺廣汽埃安走錯(cuò)了路線，因?yàn)榫退闼岣吡死m(xù)航里程，但是車主仍然會(huì)有續(xù)航焦慮，充電樁哪里找？充電所花費(fèi)的時(shí)間哪里彌補(bǔ)等等諸多問題都會(huì)顯現(xiàn)，增長續(xù)航里程雖然的確能夠證明自身產(chǎn)品技術(shù)的強(qiáng)硬，不過從長遠(yuǎn)考慮，再長的續(xù)航里程似乎都抵不過一個(gè)快充5分鐘！

寫在最后

我們先不論廣汽埃安新款A(yù)ION LX續(xù)航1000km是否屬實(shí)，不過要想在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域驚艷眾人，快充技術(shù)是必不可少的，其實(shí)現(xiàn)在大部分純電動(dòng)車型，續(xù)航里程都是夠用的，只是迫于現(xiàn)在快充技術(shù)的不成熟，許多消費(fèi)者都把眼光放到了最大續(xù)航里程上，但說句實(shí)話，其實(shí)這也只是治標(biāo)不治本，因?yàn)槔m(xù)航里程越高，也就意味著電池容量越大，那么充電時(shí)間也會(huì)越來越長，所以即便續(xù)航里程延長到1000km，大家也不要太過于高興，應(yīng)理性看待此事！

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