誰會(huì)不想有一臺(tái)跋山涉水的SUV呢，筆者剛參加工作的時(shí)候就種下這個(gè)夢(mèng)想，那個(gè)時(shí)候能夠努力一下的、四驅(qū)能力還不錯(cuò)的，就是奇駿，那款方盒子的奇駿。當(dāng)年的奇駿擁有同級(jí)里最優(yōu)秀的四驅(qū)能力，硬派的方正造型，啟蒙了不少想要一窺世界的少年。

而如今的奇駿已經(jīng)換代兩次，每一處折線都貼合著這個(gè)時(shí)代的精致，同時(shí)也充滿了對(duì)未來工業(yè)設(shè)計(jì)的好奇。它是否還能滿足當(dāng)初的愿望，筆者拿了一臺(tái)，由銀川出發(fā)去沙漠里尋找一下答案。

越野基因繼承者 全新蛻變如今的奇駿已經(jīng)煥然一新，對(duì)比起最初夢(mèng)想的樣子可謂翻天覆地的變化，外形我們放在后面講，先聊聊全新一代奇駿的動(dòng)力與四驅(qū)。新車配備了一臺(tái)VC-TURBO超變擎300發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出204馬力的最大功率、300Nm的峰值扭矩，匹配可模擬8速擋位的CVT變速箱，并且裝配4×4-i智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)。這臺(tái)VC-TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比可在8：1-14.：1之間自動(dòng)切換，兼具動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性，根據(jù)官方信息看其百公里油耗僅為5.8L/100km。從駕駛體驗(yàn)來看的確是這樣的感受，動(dòng)力的輸出并不暴力強(qiáng)硬，全新一代奇駿以絲滑、平順為主基調(diào)，漸進(jìn)式的加速體驗(yàn)讓人不急不躁，用心感受沿途的風(fēng)光。全新一代奇駿的懸掛很有意思，公路與非鋪裝路面給人兩種感覺，柔和韌兩層味道將SUV城市、戶外一體雙生融合得非常不錯(cuò)。公路的彎道里初段支撐建立很迅速，略帶一點(diǎn)兒側(cè)傾能讓駕駛者保持對(duì)物理世界的敬畏與警惕，而足量的支撐又給予駕駛者更快過彎的信心。這種韌勁給出平穩(wěn)、平衡，是我對(duì)全新一代奇駿底盤的定義；不過，公路可不是我期待的奇駿之旅。動(dòng)力的平順并不意味著羸弱，非鋪裝道路的才是奇駿區(qū)別于同級(jí)車型的核心競(jìng)爭(zhēng)力，下道，去體驗(yàn)真正的奇駿。保持好轉(zhuǎn)速，204匹馬力的動(dòng)力會(huì)給你公路上感受不到的安心與底氣。柔韌的懸掛這回表達(dá)出了柔的一面，柔和地化解各種崎嶇與不平，不敢說如履平地吧，最少也是舒適安寧，這才是“日產(chǎn)大沙發(fā)”的立身之本。真正體現(xiàn)動(dòng)力的是沙地，來都來了，不上沙子里玩樂一下多說不過去的。全新一代奇駿擁有5種不同模式下（越野、雪地、自動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)），可以對(duì)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)工況、變速箱邏輯、油門響應(yīng)、牽引力控制、動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、電子差速鎖、中央差速器進(jìn)行智能調(diào)節(jié)，提供不同路況下最佳的車輛性能。沙地的重點(diǎn)在于考驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)載情況的穩(wěn)定性與持續(xù)性，快走沙子慢走水，高轉(zhuǎn)速的動(dòng)力輸出下才能感受到沙漠的瘋狂，游走在失控邊緣的刺激。而奇駿對(duì)于沙漠的動(dòng)力輸出十分智能，似乎知道我在干什么，整套四驅(qū)與動(dòng)力系統(tǒng)都在配合我的無盡索?。蝗乱淮骝E在沙窩里毫無顧忌，連續(xù)的高轉(zhuǎn)速配合這我的方向與玩鬧，絲毫沒有停下來的跡象，反而是我有點(diǎn)兒怵了。比起方盒子那一代奇駿，全新一代奇駿完美繼承了當(dāng)年的越野基因，在技術(shù)迭代中幻化出更現(xiàn)代化的一面。當(dāng)年的奇駿需要我有技術(shù)能夠掌控，而如今的奇駿則了解你的需求，幫你掌控，這就是技術(shù)爆炸后的蛻變。新車搭載的VC-TURBO超變擎300發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力平順而持久，并不在乎你能躁多久，它能躁得比你久。

V-MOTION的華麗轉(zhuǎn)身全新一代奇駿的外形已經(jīng)曝光很久了，這套未來與傳統(tǒng)的融合，是東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)于Z世代消費(fèi)者的理解。大尺寸的V形格柵代表著視覺集中、標(biāo)志性，東風(fēng)日產(chǎn)很明白年輕一代不喜歡藏著，中網(wǎng)的氣勢(shì)、分體式大燈的未來感需要直抒胸臆。車身輪廓保持著SUV的輪廓，小尾翼的加入、車身穿插的黑色帶來視覺的跳躍感，是年輕人喜愛的活力；19英寸的輪圈搭配黑色寬厚的輪眉和雙五輻式輪圈，蘊(yùn)藏著東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)汽車工業(yè)時(shí)尚的理解。新車長(zhǎng)寬高分別為4681/1840/1730mm，軸距2706mm，比老款車型稍大一圈，但軸距沒有變化。如果說外形是對(duì)未來感的理解，內(nèi)飾就是對(duì)未來的現(xiàn)實(shí)具象化。全新一代奇駿采用了三幅式方向盤，中控大屏則采用了懸浮式的設(shè)計(jì)，提供無線Apple CarPlay和智能手機(jī)集成功能。全新奇駿還搭載了全新樣式的電子擋桿，車內(nèi)帶有無線手機(jī)充電功能。另外，它還配備了包裹性較好的真皮座椅以及支持電動(dòng)傾斜和滑動(dòng)的全景天窗。鵬友說：

奇駿對(duì)于很多人來說有一種啟蒙的味道，它優(yōu)秀的越野基因使之與同級(jí)車型散發(fā)的氣質(zhì)截然不同。全新一代奇駿的設(shè)計(jì)與精致化是向這個(gè)時(shí)代看齊，而骨子里的野性與向外探索的狂性，并不因?yàn)榇粼诔鞘欣锉荒?。這才是當(dāng)初的奇駿，一匹時(shí)刻準(zhǔn)備脫韁的自由駿馬。