當(dāng)代年輕人什么最火？現(xiàn)在“躺平”最火。面對各方的壓力，當(dāng)代年輕人選擇“躺平”，不買房、低欲望，用實(shí)際行動來抵抗愈發(fā)嚴(yán)重的內(nèi)卷。要暫時逃脫各方壓力，車作為說走就走的載體理應(yīng)得到追捧，但買車的年輕人相較以前似乎沒有太大的增長。

歸根結(jié)底，現(xiàn)在的年輕人不是不喜歡車，而是預(yù)算有限，除了自用還要承擔(dān)家用車的屬性，這臺車不僅要靠譜省油耐用，還要兼顧高顏值和智能化。在十萬級家用車中，大部分靠譜的合資品牌仍屬于“我命油我不油天”的老一套，很難吸引到那些拿著蘋果手機(jī)穿著AJ的年輕人目光。于是長安福特看到了市場需求，率先做出調(diào)整，新一代福睿斯用大刀闊斧的革新，身體力行要去掉大家對家用車“油膩”的形象。

1、顏值是新一代福睿斯的第一生產(chǎn)力新一代福睿斯的外觀設(shè)計(jì)相比現(xiàn)款車型變化明顯，用革新兩字來形容也不為過。新車在換裝家族全新設(shè)計(jì)語言的同時，還通過點(diǎn)陣式的格柵突出了長安福特高級車該有的質(zhì)感。格柵外輪廓采用了亮黑裝飾，上半部分則用貫穿式的鍍鉻飾條將兩側(cè)大燈相連接，看起來辨識度極高，而且新一代福睿斯全系標(biāo)配LED頭尾燈，長安福特的誠意還是相當(dāng)足的。側(cè)面線條簡潔大氣，沒有用過多的修飾，輪圈選用了17吋的輪轂，一定程度上彰顯了運(yùn)動感，這個尺寸的輪轂在同級合資車型中是比較少有的。尾部燈組與前面相呼應(yīng)，夜晚點(diǎn)亮后效果非常醒目，一條鍍鉻裝飾將兩側(cè)尾燈連接為一個整體，搭配下方作為裝飾的鍍鉻排氣口運(yùn)動感十足。

整體而言，新一代福睿斯的外觀進(jìn)化得更加年輕化、現(xiàn)代化，在高級感的營造上也下了功夫，這是去油的第一步。

2、更智能、更懂你

外觀的變化只能算是小驚喜，新一代福睿斯在內(nèi)飾方面的升級才稱得上是Big Surprise！科技、時尚、簡約，每一個設(shè)計(jì)理念都是當(dāng)下消費(fèi)者的心頭好。T字型中控上換裝了一塊雙10.25英寸的智聯(lián)屏。仔細(xì)想想，在這個價位你很難找到一臺舍得用上雙大屏的合資車型。加上大量軟性材料包覆以及夜晚氛圍燈的點(diǎn)綴，瞬間有一種從暖男成長為社會精英的感覺。這塊大聯(lián)屏不僅可實(shí)現(xiàn)多媒體、導(dǎo)航、電話雙屏聯(lián)動，像QQ音樂、喜馬拉雅、芒果TV等用戶常用的豐富應(yīng)用也悉數(shù)配齊。我們可以對比下同價位另一個10萬級合資車代表的英朗，雖然英朗搭載的安吉星系統(tǒng)在智能化方面也做的不錯，但英朗上的安吉星系統(tǒng)較多的是一些常用配置，而新一代福睿斯搭載的“小福在線”車載智行信息娛樂系統(tǒng)不僅在智能互聯(lián)上有優(yōu)勢，還花了很多心思做了不少本土化的優(yōu)化，比如說引入車載微信。微信是當(dāng)代年輕人離不開的社交需求，但行車中看微信極大地增加了駕駛風(fēng)險，車載微信的加入不僅可以幫助車主擺脫行車過程中對手機(jī)的依賴，及時處理工作、社交中的溝通需求，還能與智能語音相結(jié)合，微信中發(fā)來的定位通過車機(jī)地圖直接導(dǎo)航到目的地，解放車主雙手，讓安全行車和在線互聯(lián)溝通完美兼顧。另外，語音助手不僅可實(shí)現(xiàn)80km/h車速動態(tài)下98%以上的語音識別率，喚醒速度最低至0.67秒，在喚醒設(shè)置上也非常智能。比如說設(shè)計(jì)了獨(dú)立主副駕專屬麥克風(fēng)，點(diǎn)擊屏幕對應(yīng)位置或語音召喚即可完成喚醒，提供專屬的貼心服務(wù)。

有趣的還在后頭，新一代福睿斯的語音助手喚醒詞還能自定義設(shè)置，像我把喚醒詞換成了朋友的名字之后，整臺車不再是單純的交通工具，而更像是一位貼心伙伴。另外，這套系統(tǒng)自帶王者榮耀李白、妲己原聲語音應(yīng)答，可以通過口述召喚妲己/李白來更換相應(yīng)的語音包，這對于年輕人來講非常親切，尤其是像筆者這類王者榮耀深度用戶，不僅可以和同伴們炫耀，出門在外也不用擔(dān)心被人說是開了老爸的車。

3、拒絕花哨，靠譜好開才是硬道理

動力方面，新一代福睿斯發(fā)動機(jī)最大功率90kW（122ps），峰值扭矩152N·m。家用車最重要的動態(tài)指標(biāo)不外乎空間寬敞、使用成本不高、平順好開耐用這幾點(diǎn)。以福特的操控基因和強(qiáng)大的底盤調(diào)校功底為基礎(chǔ)，新一代福睿斯針對中國消費(fèi)者駕駛習(xí)慣以及中國路況進(jìn)行定向調(diào)校，實(shí)際開起來的感覺也是如此。我最喜歡的是它的轉(zhuǎn)向手感，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)完美延續(xù)了福特的運(yùn)動基因，轉(zhuǎn)向回饋的力度還有精準(zhǔn)度堪稱同級中的佼佼者，車頭的指向性、跟隨性和駕駛員的指令輸入能高度一致。變速箱在日常使用下偏向平順舒適，不會給人感到明顯的拉扯感，如果想要享受更多的駕駛樂趣，把擋桿切換到S擋后整車的性格會變得更加激進(jìn)，油門響應(yīng)更為靈敏，低速時整臺車很樂意起步，升擋也會稍微延后，是滿足偶爾駕駛欲望的最優(yōu)解。用越級感來形容新一代福睿斯底盤的濾震水平一點(diǎn)都不為過，即使在過爛路時能過濾掉大部分的震動，過彎時的車身側(cè)傾還被抑制得很到位，拋跳路面也不會給人一種車身不斷浮動的不安感，這種在跑高速路的時候能給駕駛者帶來很強(qiáng)的信心，簡單總結(jié)就是在保證車內(nèi)成員舒適的情況下，保留了幾分駕駛樂趣。這一點(diǎn)在愈發(fā)無聊的車市中，是彌足珍貴的。總結(jié)：作為10萬級合資家轎市場的熱門備選車型，新一代福睿斯的實(shí)力非常強(qiáng)勁，內(nèi)、外設(shè)計(jì)迭代后的新一代福睿斯變得更加運(yùn)動、年輕，在頂配配置上也比同價位其他合資家轎要來得更有誠意。在同級的家轎中，稱得上能給人駕駛欲望的，新一代福睿斯是那少有的其中之一，如果你想要遠(yuǎn)離那種“油膩”的家用車，那新一代福睿斯無疑是你最好的選擇。