去年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)算是遇到了“寒冬”，整體銷量相較于往年有明顯下降的趨勢(shì)，根據(jù)早前乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)乘用車累計(jì)銷量2235.1萬(wàn)輛，同比是下降了5.8%。雖然國(guó)內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)低迷，但全球市場(chǎng)的銷量依舊表現(xiàn)不俗，尤其是較為火熱的SUV車型。

而就在近日2018全球SUV車型銷量排行的榜單也是正式出爐，基本上名列前茅的選手都是耳熟能詳?shù)能囆汀Ｔ圻€是老規(guī)矩來(lái)看看前十名的選手，說(shuō)不定有些車型可能會(huì)出乎意料之外。

 

第一名 日產(chǎn)奇駿

國(guó)內(nèi)指導(dǎo)價(jià)：18.88-27.13萬(wàn)元

國(guó)內(nèi)2018年累計(jì)銷量：207951輛

 

在過(guò)去的一年時(shí)間里，日產(chǎn)奇駿在全球銷量達(dá)到了887556輛，而國(guó)內(nèi)的銷量也是占到了其四分之一的份額。作為日系合資緊湊級(jí)SUV的代表之一，綜合實(shí)力表現(xiàn)明顯得到了消費(fèi)者全面的認(rèn)可，而日產(chǎn)一貫主打的舒適性在奇駿上也得以體現(xiàn)。

 

另一方面，相較于另外兩位日系選手來(lái)說(shuō)，現(xiàn)款奇駿的設(shè)計(jì)就算是放到現(xiàn)在來(lái)看也并不落伍，除了在國(guó)內(nèi)賣得火熱之外，在北美地區(qū)也是深受老美的愛(ài)戴。

 

第二名 豐田RAV4（榮放）

國(guó)內(nèi)指導(dǎo)價(jià)：17.98-26.98萬(wàn)元

國(guó)內(nèi)2018年累計(jì)銷量：144049輛

 

僅次于日產(chǎn)奇駿的豐田RAV4去年的全球銷量也有837624輛，但國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量倒也并不是那么突出。不過(guò)這也不能妨礙它拿下銷量第二的成績(jī)，豐田RAV4實(shí)際上與日產(chǎn)奇駿都屬于同一種“風(fēng)格”的定位。

也就是日系車一貫的特點(diǎn)，省心耐躁外加實(shí)用性不俗，能夠扮演好一臺(tái)家用SUV的角色。只不過(guò)小白看到下一代的豐田RAV4之后，不知道城市SUV這定位還適不適合它，而現(xiàn)款的豐田RVA4在設(shè)計(jì)上顯然是跟不上潮流步伐了。

 

第三名 大眾途觀（途觀L）

國(guó)內(nèi)指導(dǎo)價(jià)：22.38-35.98萬(wàn)元

國(guó)內(nèi)2018年累計(jì)銷量：303374輛

 

大眾途觀能夠殺入前三，多虧國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量幫它撐了不少，全球銷量達(dá)到791275輛里面國(guó)內(nèi)市場(chǎng)就貢獻(xiàn)了近一半的成績(jī)。大眾在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還是一如既往的“優(yōu)秀”，而國(guó)內(nèi)在售的途觀也是進(jìn)行了加長(zhǎng)，車身尺寸直接晉級(jí)中型SUV車型。

 

在空間方面相較于這價(jià)位的緊湊級(jí)SUV來(lái)說(shuō)，它的優(yōu)勢(shì)自然更大，而且動(dòng)力性能也是德系車強(qiáng)襲之一，比起日系車來(lái)說(shuō)是真的強(qiáng)不少。至于賣得不如日系那兩款車型，也是因?yàn)榇蟊娫诒泵朗袌?chǎng)一直不怎么吃香。

 

第四名 本田CR-V

國(guó)內(nèi)指導(dǎo)價(jià)：16.98-27.68萬(wàn)

國(guó)內(nèi)2018年累計(jì)銷量：143689輛

 

看到本田CR-V去年的全球銷量有747646輛時(shí)，小白不得不佩服其強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，老實(shí)說(shuō)要不是在國(guó)內(nèi)鬧一出“機(jī)油門(mén)”事件和停售了幾個(gè)月的時(shí)間，輕輕松松將途觀擠下來(lái)完全是沒(méi)有任何毛病。

 

這一代的本田CR-V真的是“成也發(fā)動(dòng)機(jī)，敗發(fā)動(dòng)機(jī)”，新的動(dòng)力總成在性能上跟同級(jí)另外兩位日系對(duì)手來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直不要強(qiáng)太多。而且中高配車型還提供了混動(dòng)系統(tǒng)，這也算是它的優(yōu)勢(shì)之一。

 

第五名 現(xiàn)代途勝

國(guó)內(nèi)指導(dǎo)價(jià)：15.59-23.99萬(wàn)元

國(guó)內(nèi)2018年累計(jì)銷量：57707輛

 

現(xiàn)代途勝能上榜還是讓小白感到比較意外，畢竟去年現(xiàn)代在國(guó)內(nèi)整體的銷量是明顯下滑的，而且還爆出了裁員的新聞。途勝去年的全球銷量為574054輛，而在國(guó)內(nèi)僅僅只賣了幾萬(wàn)臺(tái)，可見(jiàn)海外市場(chǎng)表現(xiàn)驚人。

 

尤其是北美市場(chǎng)上的銷量應(yīng)該是頭號(hào)功臣，其實(shí)早前途勝在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)也并不差，好歹曾經(jīng)也有月銷2萬(wàn)輛以上的成績(jī)，只不過(guò)近年來(lái)隨著自主品牌快速發(fā)展，韓系車主打的高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)蕩然無(wú)存。

 

第六名 日產(chǎn)逍客

國(guó)內(nèi)指導(dǎo)價(jià)：13.98-18.98萬(wàn)元

國(guó)內(nèi)2018年累計(jì)銷量：175045輛

 

被稱為“小號(hào)”奇駿的日產(chǎn)逍客也是輕松的殺入前十排名中，憑借著513192輛的成績(jī)位居第六名。而國(guó)內(nèi)的銷量表現(xiàn)依舊出色，畢竟在這個(gè)價(jià)位中能夠買(mǎi)到的入門(mén)級(jí)緊湊SUV車型也就只有它比較靠譜。

 

算得上是一款主打性價(jià)比的車型，而且逍客也是符合了日產(chǎn)車型的特點(diǎn)，舒適性和空間感都在同價(jià)位里做的很突出。而新的改款車型也即將上市，在整體改變不大的情況配置以及細(xì)節(jié)上做了調(diào)整，競(jìng)爭(zhēng)力上會(huì)有所提升。

 

第七名 起亞Sportage（KX5）

國(guó)內(nèi)指導(dǎo)價(jià)：17.18-23.18萬(wàn)元

國(guó)內(nèi)2018年累計(jì)銷量：5951輛

 

對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，起亞Sportage這個(gè)名稱可能比較陌生，但說(shuō)起亞KX5應(yīng)該就知道了。作為海外版的起亞KX5，起亞Sportage去年全球賣了482623輛，而在國(guó)內(nèi)的銷量就有些慘不忍睹，基本上是屬于可以忽略不計(jì)的。

 

起亞Sportage一開(kāi)始是以進(jìn)口的身份在國(guó)內(nèi)銷售，直到國(guó)產(chǎn)之后才換了名字。作為以性價(jià)比為亮點(diǎn)的車型，雖然在國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)自主品牌，但在海外市場(chǎng)表現(xiàn)則是很驚人，而且最新起亞Sportage在設(shè)計(jì)上更具有前衛(wèi)時(shí)尚的元素。

 

第八名 哈弗H6

國(guó)內(nèi)指導(dǎo)價(jià)：10.20-14.68萬(wàn)元

國(guó)內(nèi)2018年累計(jì)銷量：452552輛

 

哈弗H6是前十名中唯一上榜的自主品牌車型，也是僅有的一款憑借著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量就撐進(jìn)來(lái)的車型。能夠看到哈弗H6去年的全球銷量是460821輛，也就是說(shuō)海外市場(chǎng)的表現(xiàn)同樣慘淡。

 

而在國(guó)內(nèi)大多數(shù)消費(fèi)者都認(rèn)識(shí)哈弗H6這款“神車”，全系幾十款車型配置賣得不亦樂(lè)乎，當(dāng)然哈弗H6在10萬(wàn)元這個(gè)價(jià)位的SUV車型，其綜合表現(xiàn)還是值得肯定的。

其實(shí)能夠進(jìn)入這份榜單，要說(shuō)沒(méi)點(diǎn)實(shí)力也做不到，最重要的是提高國(guó)外消費(fèi)者對(duì)自主品牌的認(rèn)可。

 

第九名 馬自達(dá)CX-5

國(guó)內(nèi)指導(dǎo)價(jià)：16.98-24.58萬(wàn)

國(guó)內(nèi)2018年累計(jì)銷量：44256輛

 

馬自達(dá)CX-5也是屬于在國(guó)內(nèi)銷量比較一般的車型，很多人都說(shuō)馬自達(dá)的車都是屬于“叫好不叫座”的類型。但從458252輛的全球銷量中，不難看出馬自達(dá)CX-5在海外其實(shí)非常走量的，這其中很大的原因還是價(jià)格。

 

馬自達(dá)CX-5在國(guó)內(nèi)不走量的其中一個(gè)原因是價(jià)格過(guò)于堅(jiān)挺，對(duì)比起同為日系其它三位動(dòng)輒就兩三萬(wàn)的優(yōu)惠來(lái)說(shuō)，是個(gè)人都不會(huì)選擇跟“錢(qián)”作對(duì)。而且馬自達(dá)品牌給人留下的印象，它的車型都是與運(yùn)動(dòng)掛鉤的，對(duì)于這個(gè)價(jià)位的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，大多數(shù)只想買(mǎi)一臺(tái)省心的家用車。

 

第十名 雪佛蘭探界者

國(guó)內(nèi)指導(dǎo)價(jià)：17.49-25.09萬(wàn)

國(guó)內(nèi)2018年累計(jì)銷量：71497輛

 

雪佛蘭探界者同樣是唯一一款入選的美系車，可以說(shuō)很不容易，畢竟福特已經(jīng)涼了一半，通用算是挽回美系車的顏面。去年全球賣了442162輛的成績(jī)，但雪佛蘭探界者在國(guó)內(nèi)銷量則是比較一般。

 

不過(guò)它的競(jìng)爭(zhēng)力倒是毋庸置疑，中級(jí)SUV的車身尺寸和緊湊級(jí)SUV的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，成為了通用旗下在北美市場(chǎng)最受歡迎的SUV車型。而且動(dòng)力性能上也在同級(jí)別里做到非常突出，但雪佛蘭與馬自達(dá)一樣給人一貫的印象也是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格為主。

 

總的來(lái)說(shuō)，能夠進(jìn)入前十名單的車型，個(gè)個(gè)都有兩把刷子，但能夠看到的是日系車基本上是承包了這份榜單，韓系車則是令人感到意料之外。同時(shí)緊湊級(jí)SUV依舊是熱銷車型，在這10款車型中大多數(shù)都是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。