2021年7月6日在北京X7上市1年零13天的之后，北京汽車舉行了一場名為“萬米海拔差 960萬平方公里——北京X7品質(zhì)極限挑戰(zhàn)”活動。此次活動不僅帶我們近距離的體驗到了北京X7的一些過人之處。同時官方還啟動了另一項的挑戰(zhàn)。在未來40天，北京X7將從北京出發(fā)，途經(jīng)京新高速、獨庫公路，先后抵達地表最低海拔吐魯番盆地、最高海拔珠峰大本營，在這一段極為艱苦路程中，來驗證北京X7的品質(zhì)。

我們繼續(xù)說回到本次活動，此次活動共分為一個模擬演示環(huán)節(jié)以及三個體驗環(huán)節(jié)。“高溫艙”模擬測試環(huán)節(jié)還原了車輛在高熱的環(huán)境下的表現(xiàn)。據(jù)悉，之所以設置此項測試很大一部分原因是為日后途經(jīng)中國最熱的吐魯番時做預習。

活動現(xiàn)場官方將北京X7密閉在一個透明的罩子里，里邊使用取暖設備加溫至70度，觀察車輛是否出現(xiàn)異常變化，另外得益于北京X7手機遠程控制功能，開啟車內(nèi)空調(diào)，并且在4分鐘的時間里，車內(nèi)溫度從70度下降至26度，達到舒適溫度。值得一提的是，在經(jīng)過高溫暴曬后車內(nèi)的TVOC和甲醛濃度也均符合國家標準。

而在三個體驗環(huán)節(jié)中，我們也將分別體驗到北京X7的一些產(chǎn)品亮點。

第一個項目天窗投籃，聽名字就能聽出來這并非傳統(tǒng)意義上的投籃，而是需要我們進入到北京X7這塊尺寸為1320*850mm的巨幕全景天窗上來進行投籃，且腳需要踩到中央扶手箱上邊，但說實話這全景天窗確實夠大足以將身體施展開來。

第二個項目是雙純平空間裝載，憑借著北京X7的純平地臺和后排座椅180度純平放倒拓展性，能夠在后排座椅放倒的情況下展出一個1000L的后備廂，運輸能力堪比一輛貨拉拉了。而在我們體驗中需要將所有積木在規(guī)定時間內(nèi)放入到車內(nèi)，并成功關閉后備廂，至于我有沒有完成，那毋庸置疑。

最后一個挑戰(zhàn)項目則是“全息盲駕”，此時你可能會想？啥意思？閉眼開車？還是蒙眼開車？這些都不是啦！

它這其實就是將車內(nèi)窗戶全部覆蓋，我們通過車上的360度隨動3D全景影像和BSD高清盲區(qū)影像監(jiān)測系統(tǒng)來完成蛇形走位。

其實這樣的挑戰(zhàn)很考驗車輛的影像功能，一旦影像出現(xiàn)延遲等都可能出現(xiàn)“意外”。當然北京X7敢這樣設計自然是有備而來。在實際體驗中確實北京X7這套影像做的也較為出色，并沒有“偷懶”跡象。并且在我駕駛的時候也并沒有看到延遲等。（提示：以上是在封閉場地進行體驗，并有專人看護，切勿模仿）

寫在最后

此次活動通過這種趣味挑戰(zhàn)讓我感受北京X7的另一種“美”。而此次活動結束也同時標志著新的啟程，北京X7將從北京出發(fā)，進入濟南、鄭州、武漢、成都，通過高低溫模擬艙、城市多路況試駕、城市極限任務等，展示北京X7的品質(zhì)實力。另外我還想問下大家，你們認為北京X7在10-15萬區(qū)間的自主品牌SUV中競爭力強嗎？留言告訴我。