二手車(chē)價(jià)格受環(huán)境因素影響較小，比新車(chē)價(jià)格更能反映一輛車(chē)的“價(jià)值”，二手車(chē)殘值率即“保值率”，則是衡量車(chē)輛價(jià)值衰減快慢的重要指標(biāo)。一般我們習(xí)慣用三年作為一個(gè)衡量節(jié)點(diǎn)，三年后，你的新車(chē)還值多少錢(qián)呢？

近日，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)和精真估聯(lián)合發(fā)布了《2021年6月中國(guó)汽車(chē)保值率研究報(bào)告》，通過(guò)分析發(fā)現(xiàn)，日系車(chē)的保值率依然遙遙領(lǐng)先，自主品牌相比以往有所提升；豪華品牌中，雷克薩斯力壓BBA，成為傳統(tǒng)豪華品牌里三年保值率最高的車(chē)企；至于特斯拉、比亞迪等主流電動(dòng)車(chē)企業(yè)，新能源車(chē)的保值率大概維持在60%左右。

自主與海外品牌差距縮小，五菱比日產(chǎn)、大眾更保值

四年前，自主品牌新車(chē)三年價(jià)格基本上都要折半，如今品牌力和產(chǎn)品力上來(lái)了，保值率自然跟著水漲船高。

數(shù)據(jù)顯示，五菱、領(lǐng)克、傳祺、寶駿等主流品牌，三年保值率均超過(guò)了60%。榜單排行呈現(xiàn)出低端和高端市場(chǎng)愈強(qiáng)的兩極化趨勢(shì)，五菱以71.3%的保值率穩(wěn)居第一，領(lǐng)克和WEY的三年保值率均高于吉利和哈弗。

【全文數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)與精真估聯(lián)合匯總】 

顯然，消費(fèi)者在選購(gòu)二手車(chē)時(shí)，要么花費(fèi)更低的價(jià)格買(mǎi)個(gè)代步車(chē)，要么就購(gòu)入高端車(chē)型，以彌補(bǔ)手頭資金不足以購(gòu)買(mǎi)新車(chē)的遺憾。

同樣我們也可以看到，自主與海外品牌的差距逐漸縮小，雖說(shuō)豐田、本田依然是獨(dú)孤求敗的狀態(tài)，豐田三年保值率達(dá)82.3%，幾乎是所有品牌中最高的一個(gè)，但其他海外品牌未必比自主強(qiáng)。

其中，日產(chǎn)、大眾、現(xiàn)代等品牌的保值率就低于五菱。五菱主攻的低端市場(chǎng)有很大的發(fā)展?jié)摿?，舉一個(gè)簡(jiǎn)單的例子，用戶花5萬(wàn)元買(mǎi)入一輛五菱小車(chē)，三年后賣(mài)出虧1.4萬(wàn)元，完全在消費(fèi)者接受范圍內(nèi)，越便宜的車(chē)賣(mài)出去后虧得越少。

多個(gè)豪華品牌實(shí)現(xiàn)漲價(jià)，雷克薩斯趕超奔馳、奧迪

豪車(chē)在二手車(chē)市場(chǎng)的熱銷，又反映出消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的另一種心態(tài)，那就是在資金有限、想買(mǎi)豪車(chē)的情況下，二手車(chē)就是最適合之選。

主流豪華品牌三年保值率普遍都不低，保時(shí)捷高昂的售價(jià)基本不在普通消費(fèi)者的接受范圍內(nèi)，在這里我們不做討論。

此次關(guān)注的傳統(tǒng)豪華品牌，雷克薩斯三年保值率最高，達(dá)到了87.5%，也就是說(shuō)，你購(gòu)買(mǎi)一款30萬(wàn)元的雷克薩斯ES，開(kāi)了三年后賣(mài)出去還能拿回26萬(wàn)元。

雷克薩斯的高保障率可以歸結(jié)于品牌知名度和品牌影響力上，雷克薩斯終端售價(jià)遠(yuǎn)比奔馳、寶馬等一線豪華品牌堅(jiān)挺，消費(fèi)者對(duì)品牌的認(rèn)可度高，帶動(dòng)新車(chē)乃至二手車(chē)價(jià)格的提升。

另外，在奔馳、奧迪、寶馬三個(gè)品牌中，奔馳的保值率最高，奧迪和寶馬基本持平，這反映出二手車(chē)價(jià)格受新車(chē)價(jià)格影響大，新車(chē)終端售價(jià)降幅越小，車(chē)子越保值。

值得一提的是，特斯拉雖為高端電動(dòng)車(chē)品牌， 但其保值率高于英菲尼迪、謳歌、沃爾沃、凱迪拉克等品牌，誠(chéng)然，豪華車(chē)市場(chǎng)，二手車(chē)價(jià)格受品牌因素的影響也很大。

新能源車(chē)三年賣(mài)出虧一半，比亞迪車(chē)系排行靠前

相比燃油車(chē)，大家更關(guān)注的是新能源車(chē)保值率，受目前新能源車(chē)電池衰減嚴(yán)重的影響，新能源車(chē)在二手車(chē)市場(chǎng)價(jià)格浮動(dòng)是最大的，消費(fèi)者都不太考慮新能源二手車(chē)。

數(shù)據(jù)顯示，插電混動(dòng)車(chē)型三年保值率大概為48.8%，純電動(dòng)車(chē)為41.1%，意味著10萬(wàn)元買(mǎi)入純電動(dòng)車(chē)，三年賣(mài)出要虧6萬(wàn)元。

具體車(chē)型方面，除了保時(shí)捷panamera這款車(chē)，保值率靠前的有特斯拉Model X、寶馬5系插電混動(dòng)車(chē)型，以及比亞迪的三款電動(dòng)車(chē)：唐DM、元新能源、秦Pro新能源。

顯然，在對(duì)二手電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航?jīng)]把握的情況下，大家更愿意選擇三電技術(shù)比較扎實(shí)的大品牌， 以避免后續(xù)用車(chē)出現(xiàn)各種麻煩。

而一直被吹捧的造車(chē)新勢(shì)力，三年保值率比較靠前的只有一款蔚來(lái)ES8，三年保值率為50.4%，意味著折半售賣(mài)。

總結(jié)：除非用車(chē)超三年，否認(rèn)購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)極其不劃算，除了較低的保值率，目前很多二手車(chē)車(chē)商對(duì)新能源車(chē)收購(gòu)意愿不高，主要原因消費(fèi)者選擇二手車(chē)時(shí)都對(duì)電動(dòng)車(chē)不太感冒。

豐田、本田產(chǎn)品可靠性高，相對(duì)保值率也高，而自主品牌和豪華品牌，保值率較高的同樣也是以主流車(chē)企為主，這就是為什么買(mǎi)車(chē)還是要看品牌的原因，一個(gè)品牌的影響力和知名度，決定了產(chǎn)品在二手車(chē)市場(chǎng)的認(rèn)可度。