撰文 / 張霖郁

編輯 / 張   南

設(shè)計 / 趙昊然

今天這篇是人事變動半年盤點(diǎn)的下集，關(guān)于自主品牌和造車新勢力。

整體而言，在國企、合資、自主品牌和造車新勢力這四項分類中，今年上半年，合資的人事變動更為頻繁，有些合資企業(yè)的業(yè)務(wù)正在縮減，比如韓系合資。

頭部幾家新勢力目前核心團(tuán)隊穩(wěn)定，自主品牌主要人員也基本穩(wěn)定，大部分的人事變動屬于內(nèi)部調(diào)整。

以下是汽車商業(yè)評論整理的2021年上半年自主品牌和造車新勢力的主要人事變動。

自主品牌

整個上半年，吉利是動作最多也是最活躍的企業(yè)之一。

自2020年李東輝從吉利控股CFO升任CEO之后，2021年1月，又成為了吉利控股的法人，這一職位原是李書福本人。

在大家紛紛猜測安聰慧和李東輝如何并行、各司其職服務(wù)吉利控股時，兩個月后，安聰慧升任吉利汽車集團(tuán)董事長，安聰慧原本是浙江吉利控股集團(tuán)總裁，吉利汽車集團(tuán)CEO、總裁。極氪汽車也在同一時期官宣成立，李書福親自任董事長，安聰慧擔(dān)任極氪CEO，吉利汽車集團(tuán)CEO的職位便由淦家閱接任。

簡單理解就是，李書福帶著安聰慧全力以赴極氪汽車，這也就解釋了是李東輝而不是安聰慧接了吉利控股集團(tuán)CEO以及法人。

李書福在布一個大局。3月23日宣布成立的極氪汽車公司，吉利汽車持股51%，吉利控股集團(tuán)持股49%。極氪汽車帶著開拓智能化純電動汽車新局面的使命和愿景成立，它的出現(xiàn)對于吉利來說是一個重大的轉(zhuǎn)型信號。

極氪汽車的注冊地為英屬開曼群島，官方解釋此舉是為了極氪汽車將來海外上市融資。其次，極氪品牌的研發(fā)、采購及銷售等并不由吉利集團(tuán)負(fù)責(zé)，而是由吉利汽車和吉利控股在境外成立合資公司，合資公司在中國成立一家間接全資擁有的外商獨(dú)資企業(yè)，該外商獨(dú)資企業(yè)負(fù)責(zé)極氪品牌的研發(fā)、采購及銷售和相關(guān)服務(wù)等。

極氪汽車的實(shí)控人為李書福，安聰慧執(zhí)行這個新品牌的創(chuàng)立和運(yùn)營，可見吉利集團(tuán)的內(nèi)部頂層規(guī)劃是利用當(dāng)前合適的時機(jī)，由極氪來引領(lǐng)吉利集團(tuán)的轉(zhuǎn)型。

極氪公司的規(guī)劃在5年前開發(fā)浩瀚SEA架構(gòu)時就已經(jīng)開始，目前極氪第一款產(chǎn)品的工廠已經(jīng)在寧波建成。

從今年4月15日第一款產(chǎn)品極氪001開始預(yù)訂，到6月15日，官方宣布停止接受意向金，年內(nèi)訂單已經(jīng)售罄，足以證明極氪團(tuán)隊對年輕消費(fèi)者喜好的把握度之高。在最初的預(yù)定期，這款車刷進(jìn)了很多人的朋友圈。

但隨著7月8日Model Y標(biāo)準(zhǔn)版的價格公布，極氪001或?qū)⑹艿接绊憽?/p>

上半年，除了吉利，長城和比亞迪在業(yè)務(wù)上都有很大調(diào)整。

長城也宣布成立高端品牌長城沙龍智行。長城在2020年已官宣這一決定，今年3月，是宣布長城汽車哈弗品牌總經(jīng)理文飛升任沙龍智行CEO，負(fù)責(zé)長城汽車沙龍智行的各項業(yè)務(wù)管理工作，原項目負(fù)責(zé)人李鵬已經(jīng)離職。

文飛屬于長城體系內(nèi)外來的“空降”高管。2018年才剛加入長城，在長城汽車的任職時間不長。與此同時，沙龍智行作為長城打造的全新高端智能電動車品牌，肩負(fù)帶領(lǐng)長城汽車品牌向上的重任。

過去兩年半，文飛從長城汽車銷售公司營銷副總經(jīng)理到哈弗品牌營銷總經(jīng)理再到哈弗品牌總經(jīng)理 ，已經(jīng)接連升任，顯示其能力受到認(rèn)可。

早于文飛升職任命的前一個月，百度智能汽車事業(yè)部總經(jīng)理顧維灝加入長城汽車旗下毫末智行，出任CEO，與毫末智行董事長、長城汽車智能駕駛負(fù)責(zé)人張凱，毫末智行首席交付官CIO、長城汽車智能駕駛總監(jiān)甄龍豹搭檔，推動長城汽車自動駕駛向前發(fā)展。

毫末智行成立于2019年11月，此前一直在長城汽車內(nèi)部負(fù)責(zé)ADAS系統(tǒng)研發(fā)。目前，它沿著自動駕駛乘用車和低速末端物流無人小車兩條路徑前進(jìn)，同步推進(jìn)自動駕駛商用。

顧維灝2003年加入百度，曾負(fù)責(zé)百度L3級自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、地圖等多項業(yè)務(wù)。2019 年，百度自動駕駛業(yè)務(wù)經(jīng)歷組織架構(gòu)調(diào)整，智能汽車事業(yè)部被并入自動駕駛事業(yè)部，同年底顧維灝離開百度。

2017年，百度董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏曾向外界展示自動駕駛汽車在北京五環(huán)上行駛。當(dāng)時，駕駛位上的同行者就是顧維灝。他也是前百度集團(tuán)COO陸奇的愛將。

從文飛加盟長城兩年半接連升遷，以及此前顧維灝加盟長城汽車智能駕駛等一系列的職位調(diào)整，都可以發(fā)現(xiàn)長城汽車近年來在發(fā)展模式和人才機(jī)制方面的改變。

比亞迪也在組織架構(gòu)上進(jìn)行了調(diào)整。2021年2月初，比亞迪成立四個事業(yè)部，分別是王朝網(wǎng)銷售事業(yè)部、e網(wǎng)銷售事業(yè)部、品牌及公關(guān)事業(yè)部和售后服務(wù)事業(yè)部。

王朝網(wǎng)銷售事業(yè)部由路天任總經(jīng)理，e網(wǎng)銷售事業(yè)部總經(jīng)理是張卓，品牌及公關(guān)事業(yè)部總經(jīng)理為李云飛，售后服務(wù)事業(yè)部由高子開負(fù)責(zé)，同樣也是總經(jīng)理。這四位都是2003年、2004年前后加入的比亞迪。

原比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理趙長江調(diào)任高端品牌，負(fù)責(zé)籌建工作。新的高端品牌預(yù)計將在今年第四季度公布，挑戰(zhàn)50萬元以上的豪華車市場。

2020年比亞迪的新能源車總銷量意外下滑17.35%，但剛剛出來的6月銷量數(shù)據(jù)表明，比亞迪在新能源市場的占比有所提升，新能源車型6月銷量為40116臺，同比大漲207.1%，創(chuàng)下歷史新高。其中純電車型銷量為20016輛，DM車型為20100輛，局勢又扳回來了。

久未有聲音的寶能汽車在2月宣布，吉利汽車原副總裁、采購公司原總經(jīng)理管宇擔(dān)任集團(tuán)常務(wù)副總裁，與寶能汽車集團(tuán)另一位常務(wù)副總裁大谷俊明共同負(fù)責(zé)全面經(jīng)營管理工作。

寶能汽車自2020年以來開始青睞吉利汽車的人才。2020年7月，原吉利新能源汽車品牌幾何銷售公司總經(jīng)理鄭狀出任寶能銷售公司總經(jīng)理。時隔半年，原吉利汽車集團(tuán)副總裁管宇又加入了寶能汽車。

這是寶能控股觀致汽車以來第三輪人才體系建設(shè)。第一輪以北汽集團(tuán)系為主，第二輪以日系車企為主。

管宇出生于1969年，擁有近30年的汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，先后在上海通用、北汽福田、華泰汽車、吉利集團(tuán)等車企擔(dān)任采購、銷售等板塊重要職務(wù)。

官方表示，在管宇加入寶能汽車集團(tuán)后，常務(wù)副總裁大谷俊明將發(fā)揮其豐富的全球性產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn)，投入更多精力在新能源三電、汽車軟件和智能駕駛、出行生態(tài)構(gòu)建等工作上。

2020年，寶能汽車集團(tuán)完成了對長安PSA的收購，更名深圳市寶能汽車有限公司，并已經(jīng)成功下線法國豪華品牌DS旗艦車型DS9。

新勢力

造車新勢力中，前三家的核心團(tuán)隊似乎比較穩(wěn)定，而華人運(yùn)通的核心團(tuán)隊在逐步形成。

4月20日，華人運(yùn)通宣布李軼梵加盟公司擔(dān)任首席財務(wù)官（CFO）職務(wù)，向董事長兼CEO丁磊直接匯報。

李軼梵是資深的金融與財務(wù)專家。加入華人運(yùn)通前，曾擔(dān)任吉利控股集團(tuán)副總裁兼首席財務(wù)官，統(tǒng)籌財務(wù)管理、投融資和產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)等板塊，在吉利集團(tuán)從汽車制造商到全生態(tài)的布局中發(fā)揮重要作用。此前，李軼梵曾擔(dān)任三胞集團(tuán)、正興車輪集團(tuán)等多家公司的首席財務(wù)官。

作為上海市政府高級金融人才引進(jìn)計劃的一部分，李軼梵還曾擔(dān)任上海浦東發(fā)展銀行總行資金財務(wù)部副總經(jīng)理。在此之前，他是摩根大通銀行紐約總部的投資銀行家。

不到一個月，5月19日，華人運(yùn)通官方宣布離開東風(fēng)悅達(dá)起亞兩個月的李峰正式加盟公司任聯(lián)席總裁（Co-President），并兼任高合汽車銷售服務(wù)公司董事長，全面負(fù)責(zé)高合汽車整合銷售、售后、充電等業(yè)務(wù)，同時負(fù)責(zé)用戶發(fā)展和運(yùn)營以及高合汽車品牌公關(guān)和產(chǎn)品傳播。

華人運(yùn)通聯(lián)合創(chuàng)始人陳威旭不再兼任首席市場官（CMO），將繼續(xù)擔(dān)任首席運(yùn)營官（COO），支持CEO丁磊全面負(fù)責(zé)公司運(yùn)營管理和產(chǎn)品規(guī)劃，協(xié)助管理產(chǎn)品中心，并負(fù)責(zé)海外業(yè)務(wù)規(guī)劃和設(shè)施建設(shè)等工作，并與公司管理團(tuán)隊一起，全面支持公司品牌建設(shè)。

又一個月后的6月7日，華人運(yùn)通宣布前汽車之家聯(lián)席總裁張京宇正式加盟公司，任首席數(shù)字官。張京宇畢業(yè)于吉林工業(yè)大學(xué)計算力學(xué)專業(yè)，力學(xué)學(xué)士學(xué)位，在產(chǎn)品開發(fā)和銷售業(yè)務(wù)方面有著近20年的工作經(jīng)驗(yàn)。

張京宇是業(yè)內(nèi)場景營銷的第一個實(shí)踐者，曾先后擔(dān)任神州數(shù)碼ORACLE ERP部門負(fù)責(zé)人、電訊盈科PCCW產(chǎn)品部負(fù)責(zé)人、新浪汽車副總經(jīng)理、汽車之家聯(lián)席總裁等重要職務(wù)。

另外，是今年年初，F(xiàn)F（Faraday Future，法拉第未來）任命茲維·格拉斯曼（Zvi Glasman）為公司CFO，向公司CEO畢?？担–arsten Breitfeld）匯報，負(fù)責(zé)財務(wù)、融資以及上市等工作。

自上一任CEO離開后，F(xiàn)F在三年時間里從未任命任何一人來擔(dān)任CFO，而是由財務(wù)副總裁帕斯卡·考思達(dá)（Pascal Coustar）代理CFO一職。對于格拉斯曼的加入，畢?？倒_表示：“對于FF下一階段產(chǎn)品交付和融資的成功非常重要?！?/p>

此前，格拉斯曼任職于一家位于佐治亞州的一家生產(chǎn)摩托車、自行車、零件的公司FOX Factory Holdings。

領(lǐng)英數(shù)據(jù)顯示，他在該公司擔(dān)任12年的CFO。在FOX之前，格拉斯曼曾是三家私募股權(quán)投資公司的CFO，領(lǐng)導(dǎo)了兩家公司的出售。他在制定和執(zhí)行支持快速增長和增加利潤的財務(wù)戰(zhàn)略和運(yùn)營計劃方面擁有不錯的成績。

1月28日晚間，F(xiàn)F宣布計劃通過SPAC借殼上市納斯達(dá)克，交易完成后，新公司估值約34億美元。該交易預(yù)計將于2021年第二季度完成，而由FF設(shè)計的電動汽車FF 91將在交易結(jié)束后12個月內(nèi)推出。

兩個月后，F(xiàn)F在國內(nèi)找到了陳雪峰出任中國區(qū)CEO，全面負(fù)責(zé)FF中國區(qū)業(yè)務(wù)，并向全球CEO畢?？抵苯訁R報。陳雪峰原是奇瑞捷豹路虎常務(wù)副總裁。

陳雪峰將全面負(fù)責(zé)包括相關(guān)項目落地、生產(chǎn)策略、本地化產(chǎn)品開發(fā)以及用戶生態(tài)構(gòu)建等全部FF中國區(qū)相關(guān)業(yè)務(wù)。此外，也將會成為FF全球合伙人。

陳雪峰擁有近20年的汽車行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，先后在長安福特、長安馬自達(dá)、福特亞太設(shè)計中心任職。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，陳雪峰的加入將極大加速FF國產(chǎn)相關(guān)項目的進(jìn)展，并極大利好FF在美國的IPO項目，從而加快FF中美雙主場戰(zhàn)略的落地。

另一個在新勢力中備受爭議的恒大，上半年向拜騰原首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人戴雷（Daniel Kirchert）發(fā)出邀請，任命他為恒大新能源執(zhí)行副總裁。隨后，在今年的上海車展上，戴雷出現(xiàn)在恒大展臺，證實(shí)了這一消息。戴雷的簡歷就不再此贅述了。自去年傳出拜騰欠薪之后，在恒大任命之前，他一直未出現(xiàn)在公眾場合。

隨著上半年新玩家的加入，今年乃至未來幾年將持續(xù)搶人大戰(zhàn)。

百度的集度已經(jīng)邀請美籍華人Frank Wu加盟負(fù)責(zé)設(shè)計，F(xiàn)rank Wu曾經(jīng)在北汽負(fù)責(zé)BEIJING品牌的設(shè)計。

雷軍在4月官宣造車之后，小米已經(jīng)傳出大家電部總經(jīng)理李肖爽或?qū)⑥D(zhuǎn)崗，進(jìn)入小米汽車業(yè)務(wù)，同時還會有數(shù)名高管調(diào)崗加入這條新的業(yè)務(wù)線。

更多的人事變動正在發(fā)生。想了解國企和合資企業(yè)的上半年人事變動，可閱讀 《那些跳槽的汽車人都去了哪里？（上）》

以下是2021年上半年自主品牌和造車新勢力的人事變動一覽表。