關(guān)注途虎輪胎實(shí)測的讀者會非常清楚我們每次測評輪胎的“流程”。先進(jìn)行靜態(tài)測試，通過觀察輪胎的一些靜態(tài)指標(biāo)，比如重量、胎體結(jié)構(gòu)解讀、花紋研判、不同部位的橡膠硬度測試等。而動態(tài)測試就是大家看到的彈射起步、制動、噪音、繞樁等。

    而在靜態(tài)測評中，每次我們都會對輪胎的“3T指數(shù)”做出解讀。但有不少小伙伴對“3T”指數(shù)還不太了解，不明白這個(gè)指數(shù)代表什么意思，今天我們就來解釋一下，也幫助大家以后挑選輪胎時(shí)作為參考。

    3T指數(shù)的真正學(xué)名是“U.T.Q.G.分級認(rèn)證”，是美國聯(lián)邦運(yùn)輸部(DOT)制定，在全美國銷售的所有輪胎必須執(zhí)行的一套輪胎分級標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)檫@套標(biāo)準(zhǔn)在1979年4月1日之前就正式實(shí)施了，因此當(dāng)我們在輪胎側(cè)面發(fā)現(xiàn)刻有“3T指數(shù)”時(shí)，就意味著這款輪胎有在美國銷售的資格。

    在U.T.Q.G.分級認(rèn)證的性能標(biāo)識欄目中，有Treadwear(磨耗指數(shù))、Traction(牽引力指數(shù))、Temperature(溫升疲勞指數(shù))3個(gè)指標(biāo)，而且碰巧每一個(gè)單詞的第一個(gè)字母都是T，因此民間才俗稱“3T”指標(biāo)。

    觀察輪胎側(cè)面的Treadwear指數(shù)，我們會看到各種輪胎擁有不同的Treadwear指數(shù)，有的低到200，而某些出租車專用輪胎則高達(dá)800，這個(gè)數(shù)字越高就代表輪胎越耐磨。

    那么這個(gè)參數(shù)是如何測試出來的呢？在美國交通部U.T.Q.G.測試規(guī)范里其實(shí)就介紹的非常清楚了：在美國德克薩斯州的圣?安杰羅附近有一處美國政府規(guī)定的輪胎測試場。
    準(zhǔn)確來說是一段封閉的高速環(huán)形測試道，一圈長度為400英里(644公里)。在輪胎的耐磨能力測試中，測試車輛需要堅(jiān)持連續(xù)跑7,200英里(11,587公里)。

    為了測試成績的準(zhǔn)確性，每一次都是幾臺車安裝完全相同的輪胎組成車隊(duì)一起測試。
    車隊(duì)每跑800英里(1,288公里)就停下測量一次輪胎的花紋深度，在跑完7200英里(11,587公里)之后再測量一遍，最終將所有9次的測量結(jié)果加以統(tǒng)計(jì)分析。

    經(jīng)過一系列的換算之后，最終Treadwear指數(shù)就被計(jì)算出來了。根據(jù)規(guī)定，Treadwear指數(shù)必須是數(shù)字20的整數(shù)倍(因此我們經(jīng)?？吹街T如360、400、280的偶數(shù))。在Treadwear指數(shù)中，每100代表“輪胎可以行駛30,000英里”。

    因此我們可以大概的換算，Treadwear指數(shù)為400的輪胎理論上行駛里程可以達(dá)到120,000英里(193,120公里)——當(dāng)然這只是“在理想狀態(tài)下連續(xù)行駛不停車”的數(shù)據(jù)，在真實(shí)的生活中，輪胎基本是無法堅(jiān)持這么久。

    關(guān)于Treadwear指數(shù)的秘密就全部解密到這里了，下一期我們談一談“3T指數(shù)”的另外2個(gè)指數(shù)，也是一直被人誤解、誤讀的指數(shù)。后續(xù)知識持續(xù)分享，輪胎性能解析就看途虎輪胎實(shí)測！