七八月份正是夏季曝曬期，只要汽車長(zhǎng)時(shí)間在在室外，車內(nèi)溫度就變得極其高，而皮質(zhì)座椅也還會(huì)被曬發(fā)燙。這時(shí)進(jìn)車?yán)锞透拐舴繜o(wú)異，就算打開(kāi)空調(diào)也得吹上個(gè)五六分鐘才能降溫，而屁股和后背緊貼著滾燙的座椅實(shí)在太難受了，時(shí)間長(zhǎng)了還會(huì)有"濕熱黏稠"的感覺(jué)。如果你的座椅帶有通風(fēng)功能，體驗(yàn)就完全不同！座椅通風(fēng)以往一般都是在那些20萬(wàn)以上的中高端車型上才會(huì)配備，對(duì)于預(yù)算有限的朋友來(lái)說(shuō)這個(gè)配置似乎有些高不可攀。不過(guò)也有廠家們很為消費(fèi)者著想，10萬(wàn)出頭就配有了，馬上跟老司機(jī)來(lái)看看都有哪些車型。（本文價(jià)格僅為配備座椅通風(fēng)車型）

歐尚X7
車型指導(dǎo)價(jià)：11.99-12.99萬(wàn)元

它的品牌定位要低于長(zhǎng)安CS系列SUV車型，一度曾月銷穩(wěn)定過(guò)萬(wàn)輛，當(dāng)時(shí)的歐尚X7也一度被稱為自主SUV車型的一匹"黑馬"?，F(xiàn)在表現(xiàn)也不能算差，能有個(gè)月均5K+輛的表現(xiàn)，因?yàn)樵谶@個(gè)價(jià)位競(jìng)品像哈弗H6、長(zhǎng)安CS75、吉利博越等太穩(wěn)定了，在品牌力不夠?qū)κ謴?qiáng)的情況下確實(shí)很難搶市場(chǎng)。不止是自主品牌，就連一些合資品牌都通過(guò)拉低價(jià)位的方式來(lái)盤(pán)活市場(chǎng)份額，讓自己旗下的緊湊型SUV產(chǎn)品，通過(guò)尺寸、空間、低價(jià)位等優(yōu)勢(shì)，獲得更多消費(fèi)者的青睞，那品牌積淀不夠的歐尚X7自然不再是消費(fèi)者的首選。它的優(yōu)勢(shì)在于車身尺寸比較大，車身尺寸為4705*1860*1720mm，軸距為2780mm，比大部分的主流的緊湊SUV都要更大，空間優(yōu)勢(shì)非常明顯。動(dòng)力方面，歐尚X7搭載的是長(zhǎng)安藍(lán)鯨系列1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)很亮眼，性能表現(xiàn)出色，最大功率為178馬力，峰值扭矩265牛·米，搭配6擋手動(dòng)和7擋雙離合變速箱，底盤(pán)采用了前麥弗遜后多連桿方式，并且配備了柔性副車架結(jié)構(gòu)，操控性以及舒適性都將進(jìn)一步提升。

老司機(jī)辣評(píng)：就算有長(zhǎng)安的背書(shū)，在品牌積淀方面不足也是徒然。

寶駿Valli
車型指導(dǎo)價(jià)：10.58萬(wàn)元

旅行車在中國(guó)小眾，其中一個(gè)原因是車型定位不太受待見(jiàn)，另外一個(gè)原因是以往旅行車的價(jià)格相對(duì)都比較高，所以少有人問(wèn)津。而寶駿早前就推出了這么一款"大平層"價(jià)格親民的旅行車Valli，既能滿足你想要旅行車的需求，又能滿足不想多花錢(qián)的要求。其實(shí)之前有了解過(guò)寶駿旅行車的話應(yīng)該就有印象，Valli與RC-5W簡(jiǎn)直可以說(shuō)是同一款車，這兩款車不僅外觀幾乎一模一樣，連車身寬度和軸距都完全一樣，并且動(dòng)力總成也都一樣搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)匹配CVT無(wú)級(jí)變速器。很明顯，新寶駿就是在RC-5W的車頂上加了個(gè)行李箱，然后改個(gè)名就成了新寶駿Valli。內(nèi)飾確實(shí)好看，但其實(shí)二排如果不放倒座椅的話，那空間跟轎車還差不多，更沒(méi)有了"旅行的意義"。新寶駿可能并沒(méi)有做好市場(chǎng)調(diào)研，目前國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)旅行車的需求真還沒(méi)有預(yù)想的高，玩旅行車的依舊是那一小撮"小資"消費(fèi)者，10萬(wàn)級(jí)別車型的人群定位中，大家對(duì)旅行的需求并沒(méi)有那么高，SUV和MPV這些居家商務(wù)車型才是大家的首選。

老司機(jī)辣評(píng)：相較性價(jià)比，他們更看重情懷和趣味，這點(diǎn)錢(qián)感動(dòng)不了他們，只是感動(dòng)了自己罷了。

長(zhǎng)安銳程CC

車型指導(dǎo)價(jià)：11.99-12.89萬(wàn)元

銳程CC其實(shí)就是改款后的睿騁CC，可能是長(zhǎng)安意識(shí)到"睿騁"兩個(gè)字不太好讀，于是改成了更加易讀易記的"銳程"。銳程的定位是一臺(tái)中型車，也是目前長(zhǎng)安在售轎車中等級(jí)最高的。在產(chǎn)品方面，銳程CC各方面的表現(xiàn)都很均衡。不僅擺脫了之前國(guó)產(chǎn)轎車留下的廉價(jià)、老舊的不好印象，而且營(yíng)造出精致、時(shí)尚的良好形象。在科技與配置方面，體現(xiàn)出自主品牌強(qiáng)勢(shì)的一面，各種大屏與配置的堆砌，在同級(jí)別中有不錯(cuò)的科技感。但又因?yàn)樗侵行蛙?，雖然價(jià)格上有優(yōu)勢(shì)，但也不免被消費(fèi)者拿去跟合資中型車作對(duì)比。只能說(shuō)，銳程CC的銷量不佳與消費(fèi)者對(duì)于自主品牌的不接受有很大影響，尤其是在更高的A+甚至B級(jí)市場(chǎng)的接受度就更不高了。另一方面，因?yàn)锳+級(jí)車市場(chǎng)又有大量?jī)?yōu)秀的合資車型，自主品牌想要在此領(lǐng)域脫穎而出真的是太難了。

老司機(jī)辣評(píng)：只能說(shuō)這臺(tái)車賣得差，是真的可惜。