上期我們說到寧德時代有貴人相助，那么它的貴人自身在電動汽車上有多牛呢？

實際上，寶馬早在1972年就推出過純電動汽車，這不是后來者特斯拉所能比擬的。并且寶馬在2011年發(fā)布全新i子品牌，則證明寶馬是最早轉(zhuǎn)型電動汽車的豪華車品牌。

僅以電動汽車?yán)m(xù)航為例，我開過2013年上市BMW i3，標(biāo)定續(xù)航里程與實際開車?yán)锍處谉o差別，這一點放在8年的電動汽車市場實為罕見，就是今天依然值得驕傲。寶馬在續(xù)航真實性上比一眾汽車品牌好太多，對得起德系豪華車的口碑。

我再說說，我這次開了400多公里的華晨寶馬iX3吧，當(dāng)離目的地還有10公里的時候，我發(fā)現(xiàn)該車顯示續(xù)航里程僅剩下12公里，我心情緊張到嗓子眼了，要知道開往松陽縣陳家鋪村的路都是彎彎曲曲向上的山路。好在我順利達(dá)到，續(xù)航仍有富余。

同行有位媒體開寶馬iX3則更讓我大吃一驚，百公里耗電量才4.9度電，而他開了30多公里往山下充電，iX3動力回收系統(tǒng)啟動一下子車子續(xù)航多了50多公里。你要是不信，回頭可以去開開看。

寶馬的較真不僅體現(xiàn)在續(xù)航上，還體現(xiàn)在真環(huán)保上，這也贏得了寧德時代人的尊重。據(jù)對接寶馬的寧德時代高級經(jīng)理說，華晨寶馬對電池包外框架中鋁元素的來源都要進(jìn)行追溯與錨定，還要求iX3電芯，寧德時代以循環(huán)包裝取代原有的一次性紙箱，減少紙資源浪費。

吃水不忘挖井人，如今寧德時代電池供不應(yīng)求，往往有些汽車品牌提著現(xiàn)金來都拿不到貨?？蓪幍聲r代卻為寶馬專門設(shè)置了生產(chǎn)線，保證寶馬5系插混、iX3、miniEV等四款車型的電池供應(yīng)。用寧德時代高級經(jīng)理的話說，為寶馬服務(wù)要求多、難度大，但值得。

我們要感念扶持中國民族電池品牌的寶馬汽車，是它成就了寧德時代全球動力電池出貨量第一的地位。

END

「 本文僅代表作者個人觀點 」

「 圖片 | 來自網(wǎng)絡(luò) 」

往期報道回顧

小康股份非公開發(fā)行獲超25億資金 賽力斯騰飛在即？

特斯拉Model 3失控連撞六車 選這3款車不香嗎？

比打工人變合伙人更香？吉利要“共同富裕”

陳虹稱與華為合作自動駕駛失去靈魂  上汽靈魂價值幾何呢？

陳虹連任上汽集團(tuán)董事長變“兇狠” 狼性文化或引領(lǐng)上汽發(fā)展

成立新公司再戰(zhàn)網(wǎng)約車市場 一汽-大眾在為ID.4 CROZZ鋪路？

Thank You！

商務(wù)合作

微信 ：fx666m

郵箱 ：2836974739@qq.com

版權(quán)聲明

文章版權(quán)歸道哥說車所有

轉(zhuǎn)載請注明來源及作者