在2021年古德伍德速度節(jié)開幕前夕，寶馬正式發(fā)布了全新一代2系Coupe，這也是繼2014年后驅(qū)2系車系誕生以來的第一次換代。

全新一代2系Coupe的底盤代號為G42，采用與3系相同的CLAR后驅(qū)平臺(tái)打造，此次寶馬一共發(fā)布了兩款汽油動(dòng)力的車型，分別為入門版的220i Coupe，以及高性能的M240i Coupe，這兩款車在設(shè)計(jì)、性能等方面還是有不小差別的，未來也會(huì)以進(jìn)口的形式引入國內(nèi)銷售。

 上：老款2系 / 下：全新2系 

先來看入門的220i車型，全新一代2系Coupe的設(shè)計(jì)風(fēng)格有了很大的變化，前臉造型不再是此前圓潤動(dòng)感的風(fēng)格，而是加入了更多的棱角和折線，經(jīng)典的雙勺子大燈不復(fù)存在，雙腎中網(wǎng)更大更寬，前杠的造型也變得更加張牙舞爪，看起來還是比較兇的。此外，新2系也加入了主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載和水溫自動(dòng)調(diào)節(jié)雙腎格柵的開閉來提升效率。

 上：老款2系 / 下：全新2系 

全新一代2系Coupe的車身側(cè)面依然是典型的前置后驅(qū)兩門轎跑造型，與老款2系的差別不算太大，在順應(yīng)近兩年化繁為簡設(shè)計(jì)潮流的趨勢下，使車身側(cè)面看起來更加簡潔且厚重。

尺寸方面，全新2系Coupe在車長、車寬和軸距方面相比老款都有明顯增加，車身高度更低，整車會(huì)更加修長低矮，對于提升車輛的操控穩(wěn)定性也有積極作用。如果對比豐田GR 86這樣的純粹玩樂型小跑車，2系Coupe還是要明顯大上一圈的。

 上：老款2系 / 下：全新2系 

在尾部設(shè)計(jì)上，全新一代2系Coupe也基本延續(xù)了車頭的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用了大量的直線和棱角設(shè)計(jì)，尾燈內(nèi)部倒置的“勺子型”結(jié)構(gòu)，相比老款更有攻擊性。此外，新車在后備箱蓋上方還增加了一個(gè)上翹的鴨尾設(shè)計(jì)，下包圍則是大面積的熏黑塑料。值得一提的是，全新2系Coupe采用了雙邊單出的左右對稱式排氣設(shè)計(jì)，視覺效果上要比老款的單邊雙出更協(xié)調(diào)。

至于定位更高的M240i車型，在外形方面則更進(jìn)一步，前包圍霧燈區(qū)域采用了非?？鋸埖娜切卧O(shè)計(jì)，看起來攻擊性十足，同時(shí)還能給車輛的前剎車區(qū)域帶來更好的散熱效果。

尾部則采用了與車身同色的包圍設(shè)計(jì)，排氣造型也不再是傳統(tǒng)的圓形，而是改成了更加運(yùn)動(dòng)的梯形排氣口，后保險(xiǎn)杠兩側(cè)還有紅色豎條裝飾。此外，M240i車型還獨(dú)享紫色車漆，看起來更有質(zhì)感。

M240i車型還標(biāo)配了19英寸雙五輻M運(yùn)動(dòng)型輪圈，最高可選20英寸輕量化輪圈。此外，M240i車型還標(biāo)配藍(lán)色M涂裝的四活塞剎車卡鉗，客戶還可以根據(jù)自己的喜好選擇紅色卡鉗。輪胎則是前225/40 R19、后255/35 R19規(guī)格的倍耐力P ZERO運(yùn)動(dòng)型輪胎。

 上：老款2系 / 下：全新2系 

內(nèi)飾方面，全新一代2系的整體風(fēng)格與在售的3系基本一致，比起老款車型顯然是有明顯進(jìn)步了。此外，全新2系Coupe也不再提供機(jī)械式手剎，而是全系標(biāo)配電子手剎，對于喜歡拉手剎的“甩尾黨”來說，可能是個(gè)不好的消息。

不過，更加時(shí)尚的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，對于2系Coupe這種要兼顧日常通勤的車型來說還是利大于弊的，畢竟作為一輛豪華品牌的轎跑車，老款2系的內(nèi)飾真的有些拿不出手。新車上12.3英寸的全液晶儀表、10.25英寸的iDrive觸控屏以及新的雞腿式電子擋桿都提升了車內(nèi)的科技感。

在其它配置方面，全新2系Coupe還有方向盤加熱、座椅加熱、哈曼卡頓音響、L2級駕駛輔助系統(tǒng)、BMW智能車載助理、OTA升級等時(shí)下非常主流的配置。為了提升全新2系的內(nèi)飾質(zhì)感，寶馬甚至還給它在車門等部位加入了氛圍燈，而且這還是2系專屬的設(shè)計(jì)，連3、5系都沒有，這你受得了么？

在車身架構(gòu)方面，全新一代2系使用的CLAR平臺(tái)更加注重輕量化以及車身剛性。新車的引擎蓋和前翼子板均為鋁合金材質(zhì)，相比老款車型在這一項(xiàng)上就減重了9.6kg。此外，在車身的縱梁、防火墻等部位，新2系也使用了更多的熱成型鋼和鋁合金材質(zhì)，整車抗扭剛性提升了12%，同時(shí)依然保持了接近前后50:50的配重比。懸架結(jié)構(gòu)方面，全新2系依然采用了前雙球節(jié)、后多連桿式結(jié)構(gòu)，這也是寶馬車型的經(jīng)典搭配了。

動(dòng)力方面，全新一代2系Coupe提供了汽油和柴油動(dòng)力可選，柴油版主攻歐洲市場，未來中國市場能買到的將是220i和M240i這兩款汽油動(dòng)力。參數(shù)方面，全新220i依然是2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率保持184馬力不變，扭矩從老款的270N·m提升到了300N·m，但是由于歐6d排放等問題，0-100km/h加速反而從老款的7.2秒變成了7.5秒。

而高性能的M240i則使用了重新調(diào)校的3.0T直列六缸B58發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率從老款的340馬力提升至374馬力，扭矩保持500N·m。更重要的是，全新的M240i標(biāo)配xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，因此在0-100km/h加速上更具優(yōu)勢，從老款的4.6秒提升到了4.3秒，已經(jīng)跟老款普通版M2處于同一水平了。

如果你覺得M240i規(guī)格太高，售價(jià)可能承受不住，而220i動(dòng)力又偏弱的話，明年寶馬還會(huì)推出定位中端的230i車型。動(dòng)力部分使用高功率2.0T B48發(fā)動(dòng)機(jī)，可以輸出245馬力、400N·m的動(dòng)力，0-100km/h加速應(yīng)該會(huì)在6秒以內(nèi)，對于2系的尺寸和定位來說還是比較適中的。不過令人遺憾的是，全新一代2系將只提供8AT變速箱可選，不再提供手動(dòng)擋車型。

作為目前豪華品牌中為數(shù)不多的后驅(qū)平臺(tái)轎跑車，寶馬2系一直都是車迷的心頭愛，尤其是高性能的M2，更是賽道日的?？汀Ｈ缃?，全新一代2系在延續(xù)了后驅(qū)精髓的同時(shí)，外形變得更具攻擊性，內(nèi)飾精致程度也有了大幅度進(jìn)步。對于那些不追求極致性能，希望買一輛好開、好玩又有一定品牌附加值的轎跑車的人群來說，全新一代2系依然是最好的選擇。如果未來引入國內(nèi)定價(jià)合理，甚至有可能搶走一部分原本屬于86/BRZ的市場。