那么到底新車二手車誰更受歡迎呢？我們可以用市場來解釋這一切。目前我國已經(jīng)進(jìn)入了實(shí)質(zhì)上的新車銷售低增長期，2018年去年銷量雖然再創(chuàng)新高，但2019年的狀況恐怕并不樂觀。

但另一方面，一個(gè)關(guān)于二手車的數(shù)據(jù)，卻引起了我們的注意。

根據(jù)權(quán)威部門發(fā)布的消息，2018年全年，我國二手車總過戶量第一次超過了2000萬輛，為2058萬輛，相比2017年上升了177萬輛。而且近五年汽車轉(zhuǎn)移登記與注冊登記業(yè)務(wù)量的比例由0.55上升至0.77，反映出二手車交易市場日益活躍。

而作為對比，2018年全年新車注冊量（可以理解為實(shí)際銷量）為3172萬輛，全國有8個(gè)城市的機(jī)動車保有量已經(jīng)超過200萬輛。這幾個(gè)數(shù)據(jù)反映出了一個(gè)事實(shí)：盡管我國車市已經(jīng)處在增長放緩期，但接近3200萬輛的新車銷量，仍然是汽車誕生以來單年銷量的歷史最高紀(jì)錄，換句話說，2018年的中國新車銷售市場，已經(jīng)大幅超越了美國在1971年（石油危機(jī)爆發(fā)前一年）創(chuàng)造的2600萬輛記錄。

而要知道，1971年美國的2600萬輛，是新車+二手車交易量總和，而我國2018年光二手車交易量，就已經(jīng)達(dá)到了2058萬輛，新車+二手車交易量總和已經(jīng)達(dá)到了驚人的5230萬輛，這種數(shù)據(jù)在人類汽車史上從未有過。

值得指出的是，2018年我國二手車交易量出現(xiàn)了明顯的上漲，已經(jīng)超過了2000萬輛規(guī)模。這代表著我國汽車市場正在加速走向成熟。

每一個(gè)汽車市場的發(fā)展都會遵循以下的“不成文定律”：先是連續(xù)的新車銷量暴增，直到達(dá)到換量周期為止，新車銷售開始明顯放緩，與此同時(shí)，二手車市場會開始急劇膨脹，二手車交易量會開始大幅度上升。到達(dá)一定階段，二手車交易量會超越新車交易量。到達(dá)這個(gè)階段，老車文化、改裝文化等汽車文化類產(chǎn)業(yè)會開始興起。在這個(gè)階段結(jié)束后，這個(gè)經(jīng)濟(jì)體的汽車市場增長會進(jìn)入停滯階段，并不再有下一波增長，直到被新的經(jīng)濟(jì)體在體量上取代。

目前我國汽車市場的發(fā)展明顯處于第一階段結(jié)束，正在邁向第二階段的路上，在可見的未來，越來越多的二手車會大量進(jìn)入二手車市場，更多的人會通過二手車實(shí)現(xiàn)汽車夢。也許對于大家來說，以后換車不一定要盯著那些新車不放了，二手車，有時(shí)候可能是更好的選擇。

在車源渠道靠譜，車子本身狀況穩(wěn)定的前提下，其實(shí)二手車的性價(jià)比是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于所有新車的。舉個(gè)例子吧，4萬塊錢，在新車市場上也許只能買到最低配寶駿310，比亞迪F3乞丐版這種要啥沒啥的車。但這筆錢在二手車市場上，卻能買到一些相當(dāng)不錯(cuò)的車。

包括?？怂?，標(biāo)致307，七代雅閣等等明顯更高級的車，都在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)，甚至于你還能買到90年代初的雷克薩斯LS400,同時(shí)期的奔馳S級這種情懷車。而除了那些本身就不大靠譜的車型，大多數(shù)二手車的狀況，仍然保持得非常出色。

所以買車到底應(yīng)該買新車還是二手車？這個(gè)其實(shí)更取決于你對車的態(tài)度。如果你對車有面子上的要求，那自然應(yīng)該買新車。但如果你只是認(rèn)為，汽車就是個(gè)工具，跟手機(jī)電腦一樣的工具的話，那么其實(shí)我更建議買二手車。