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自3月下旬小米宣布造車立項(xiàng)后，滴滴、OPPO、創(chuàng)維、貨拉拉、美的等一眾企業(yè)紛紛擠入造車賽道，人才短缺也順勢成為制約智能汽車行業(yè)發(fā)展最大的短板。人才爭奪“大戰(zhàn)”就此在業(yè)內(nèi)打響，其中尤以新能源車企為甚。高管跳槽或企業(yè)挖人經(jīng)常成為車圈熱搜話題。

電動(dòng)知家消息，近期集度又有新動(dòng)作，微信朋友圈瘋傳百度李彥宏親自到訪集度汽車，順帶曝光了一個(gè)大瓜：吉利質(zhì)量老將徐華已證實(shí)加入集度汽車！

網(wǎng)上資料顯示徐華早年就職于本田汽車，10年前從美國回國加入吉利，先后負(fù)責(zé)基地副總，吉利和領(lǐng)克汽車質(zhì)量直接負(fù)責(zé)人，并組建供應(yīng)鏈質(zhì)量與工程中心，推動(dòng)吉利供應(yīng)鏈發(fā)展。

徐華領(lǐng)導(dǎo)吉利質(zhì)量10余年，期間吉利質(zhì)量實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，并搭建了吉利成熟的質(zhì)量體系。今年四月份徐華帶領(lǐng)吉利集團(tuán)正式加入國際IATF組織，并成為亞洲惟一一個(gè)該組織董事會(huì)成員，第一次為中國汽車行業(yè)在標(biāo)準(zhǔn)制定方面發(fā)聲。是汽車行業(yè)管理和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)名副其實(shí)的大咖級人物。

如今坐實(shí)徐華加入集度汽車，在百度和吉利加持下會(huì)發(fā)生什么，讓我們多了一份期待。

今年1月11日，百度與吉利控股宣布將組建一家智能汽車公司。百度表示，新組建的百度汽車公司將面向乘用車市場，百度以整車制造商的身份進(jìn)軍汽車行業(yè)，讓用戶購買到更極致的智能電動(dòng)汽車。

據(jù)天眼查信息顯示，集度汽車有限公司于3月2日正式成立，注冊資本為20億元人民幣，法人為夏一平。集度汽車有限公司由上海華普汽車有限公司（吉利控股集團(tuán)旗下子公司）和達(dá)孜縣百瑞翔創(chuàng)業(yè)投資管理有限責(zé)任公司（百度網(wǎng)訊科技旗下子公司）共同持有，前者持有45%股份，后者持有55%股份。

數(shù)據(jù)顯示，在未來4—5年，新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車將占到汽車保有量25%左右，相關(guān)人才缺口將達(dá)到幾十萬甚至上百萬的量級。有消息稱，滴滴為挖角傳統(tǒng)車企副總級別的人物，不惜開出在普遍薪資基礎(chǔ)上漲幅30%—50%的薪資待遇。顯然，傳統(tǒng)車企已成為造車新新勢力挖角主要方向，在此情況之下，傳統(tǒng)車企的人才正逐步向造車新新勢力流失。

自今年4月，在寶馬集團(tuán)、拜騰等多家企業(yè)擔(dān)任一把手的戴雷確認(rèn)加盟恒大汽車，擔(dān)任常務(wù)副總裁后，有著傳統(tǒng)車企任職經(jīng)歷的職業(yè)經(jīng)理人，不是已跳槽到造車新新勢力，就是正在跳槽到造車新新勢力的路上。原首汽約車CEO魏東正式加盟百度，擔(dān)任百度智能駕駛事業(yè)群副總裁、百度智能駕駛事業(yè)群首席安全運(yùn)營官；原東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理李峰加盟華人運(yùn)通任聯(lián)席總裁，并兼任高合汽車銷售服務(wù)公司董事長；原福特電動(dòng)車事業(yè)部首席運(yùn)營官朱江，也因個(gè)人原因提出辭職。有報(bào)道稱，朱江下一站或?qū)⒓用诵∶谆虻蔚蔚瓤缃缭燔嚻髽I(yè)。同時(shí)，造車新新勢力也不停地在人才市場搜尋其他遺漏的“大魚”。

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