大眾進(jìn)入中國市場已有30年的歷史了，這個(gè)品牌憑借著德國血統(tǒng)以及與儒家思想非常契合的中庸之道成為了眾多消費(fèi)者的信仰，在這期間大眾遭到過質(zhì)疑，也受到過吐槽，但其國內(nèi)銷量霸主的地位卻始終未曾被撼動(dòng)，可見大眾這個(gè)德系大佬早已滲入國內(nèi)消費(fèi)者的內(nèi)心。

而說到大眾旗下賦有情懷的車型可能有許多，例如帕薩特、朗逸、桑塔納等等，但對高爾夫卻有一種獨(dú)特的感覺，曾經(jīng)流行過這樣一個(gè)段子：大眾有一款車叫高爾夫，拍扁就是尚酷，揉圓就是甲殼蟲，加個(gè)屁股就是速騰，縮短就是POLO，拉長就是帕薩特，塑成方的就是途安，加高底盤就是途觀，可以說高爾夫是大眾最有力的代言人，時(shí)至今日其仍然保留著較為經(jīng)典的設(shè)計(jì)風(fēng)格，盡管這樣的風(fēng)格已不在主流路線上，但仍有不少消費(fèi)者愿意買單。近日，高爾夫Alltrack也正式上市，這款帶著情懷的車又會(huì)帶來哪些驚喜呢？

售21.46萬元，新款高爾夫Alltrack實(shí)力如何？

此次上市的新款高爾夫Alltrack基于高爾夫Variant打造，主要加入了Alltrack套件，并提高了離地間隙，其前臉部分采用了更為動(dòng)感的黑色進(jìn)氣格柵，而保險(xiǎn)杠也采用了全新的設(shè)計(jì)，配上銀色飾條與防擦護(hù)板，顯得格外精致，車身側(cè)面還運(yùn)用了線條進(jìn)行勾勒，增強(qiáng)了整車的肌肉感。

內(nèi)飾部分的設(shè)計(jì)采用了家族式風(fēng)格，與新款高爾夫一致，不過顯得有些中規(guī)中矩，此外，新車還配備了全景天窗、多功能彩色儀表盤、真皮方向盤、“Zoom”織物材質(zhì)座椅等，同時(shí)還搭載了定速巡航、車載多媒體系統(tǒng)、App Connect多媒體互聯(lián)以及自動(dòng)駐車等功能。

至于動(dòng)力方面，新車搭載的是一臺(tái)1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)132kw，峰值扭矩為280N·m，并匹配6速DSG變速箱。

高爾夫Alltrack市場前景如何？

說起大眾旗下在售的旅行車蔚攬，相信并不會(huì)讓人感到較陌生，可以說它是大眾Passat B8的旅行版車型，而這款車目前由進(jìn)口的方式進(jìn)入國內(nèi)市場，因此其售價(jià)也相對昂貴，一來屬于國內(nèi)的小眾車型之一，二來價(jià)格又不怎么親民，也使得蔚攬?jiān)趪鴥?nèi)市場無力伸展拳腳，當(dāng)然大眾旗下還有另一款定位更低的旅行車，那就是C-TREK蔚領(lǐng)，不過其市場表現(xiàn)依然不容樂觀。由此可見，想讓旅行車實(shí)現(xiàn)“走量”，即便是國人最愛的大眾品牌也無法輕易辦到，而對于這類車型來講，要么靠著更低的價(jià)格來帶動(dòng)市場，要么就走情懷路線，如此看來高爾夫或許就是走情懷路線的不二人選了。

新上的高爾夫Alltrack售價(jià)為21.46萬元，一方面彌補(bǔ)了蔚攬和C-TREK蔚領(lǐng)之間的價(jià)位空缺，讓品牌的市場更為細(xì)分化，而另一方面相比起頂配的C-TREK蔚領(lǐng)來講價(jià)格差距其實(shí)并不算大，不過擁有進(jìn)口身份的它卻要比蔚領(lǐng)更能夠給予消費(fèi)者心理滿足感，而售價(jià)又要比蔚攬更容易讓人接受，因此這款懷揣著滿滿情懷，價(jià)位又恰到好處的高爾夫Alltrack應(yīng)該會(huì)有蠻不錯(cuò)的市場表現(xiàn)。

【寫在最后】

新高爾夫Alltrack的升級還是非常有看點(diǎn)的，外形更為時(shí)尚，道路通過性也有所提高，雖然作為一款進(jìn)口旅行車，在國內(nèi)所擁有的市場相對較小，但相信憑借著高爾夫在國人心中的地位，其仍能在國內(nèi)占據(jù)一席之地。