總第1182期

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總編輯|馬黎明

責(zé)編|張宇

采編|譚揚(yáng)

老車主脫粉回踩、自嘲“韭菜”；頻遭拉橫幅維權(quán)，負(fù)面消息源源不斷。如果要評(píng)選2021年上半年“最鬧心”的汽車品牌，想必理想和特斯拉這對(duì)“難兄難弟”，一定可以攜手入圍。然而，縱使挨著最狠的“罵”，這哥倆實(shí)際上卻并未遭到市場(chǎng)終端的“毒打”，反而越賣越火，銷量節(jié)節(jié)攀升。

在剛剛過(guò)去的6月份，理想汽車一舉創(chuàng)下了兩項(xiàng)歷史新高：?jiǎn)卧陆桓?713輛，歷史最高單月交付記錄；單月訂單新增超過(guò)1萬(wàn)輛，亦是歷史新高。

特斯拉雖還未公布6月銷量，但據(jù)7月2日特斯拉官方消息顯示，2021年Q2特斯拉新車交付量突破20萬(wàn)輛大關(guān)，創(chuàng)下特斯拉新的季度銷量記錄。考慮到疫情下海內(nèi)外生產(chǎn)、消費(fèi)環(huán)境差異，預(yù)計(jì)中國(guó)市場(chǎng)的銷量為其歷史季度新高貢獻(xiàn)頗大。

那么問(wèn)題來(lái)了，究竟是所謂的“鍵盤(pán)俠”們太過(guò)想當(dāng)然，還是這哥倆多少做對(duì)了點(diǎn)啥？馬拉車市決定去到市場(chǎng)終端實(shí)地探訪一番，看看能否找到問(wèn)題的答案。

為此，馬拉車市于7月5日再次走訪了成都市內(nèi)的多家特斯拉、理想汽車體驗(yàn)中心，通過(guò)與銷售人員、看車詢車客戶的溝通交流，似乎明白了些什么。

“我個(gè)人認(rèn)為待風(fēng)波過(guò)去，喜歡特斯拉、認(rèn)可特斯拉的客戶，以后依然會(huì)選擇特斯拉?！边@是兩個(gè)月前，特斯拉銷售人員對(duì)馬拉車市說(shuō)過(guò)的一句話。沒(méi)曾想，這句話在兩個(gè)月后便成為了現(xiàn)實(shí)。

7月5日，一個(gè)天氣并不算太好的工作日。馬拉車市在成都太古里特斯拉體驗(yàn)中心里，看到了與兩個(gè)月前截然不同的場(chǎng)景。展廳內(nèi)，大量的看車、詢車客戶把Model 3和Model Y圍得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。時(shí)不時(shí)還能聽(tīng)見(jiàn)客戶咨詢銷售人員新車的落地價(jià)格和提車時(shí)間。

與兩個(gè)月前探店時(shí)一樣，馬拉車市再次做了進(jìn)店客流的統(tǒng)計(jì)實(shí)驗(yàn)。在將近一個(gè)小時(shí)的時(shí)間里，特斯拉該門(mén)店的進(jìn)店客戶超過(guò)了50組。而兩個(gè)月前的該數(shù)據(jù)僅為7組。個(gè)中差別，顯而易見(jiàn)。

如果說(shuō)太古里的自然人流太過(guò)恐怖，無(wú)形中增大了特斯拉的進(jìn)店客流基數(shù)。那么在位于金融城的特斯拉悠方體驗(yàn)中心里，同樣的熱鬧場(chǎng)景則證明了特斯拉的人氣，確實(shí)是回暖了。在該店中，不僅有許多進(jìn)店看車、詢車的客戶，馬拉車市還注意到了一個(gè)細(xì)節(jié)。即在該店的門(mén)口，有不少的特斯拉銷售人員正陪同客戶在進(jìn)行“二手車評(píng)估”環(huán)節(jié)。詢問(wèn)后得知，這些客戶都是特斯拉的意向車主用戶，他們大多都選擇了置換后再購(gòu)買特斯拉的方案。

毫無(wú)疑問(wèn)，“車展維權(quán)風(fēng)波”的影響，已然完全消散，特斯拉仿佛又找回了往日的“熱鬧”場(chǎng)景。

作為此次探訪的另一個(gè)主角，理想汽車的體驗(yàn)中心里也同樣不缺人氣。而與特斯拉的進(jìn)店客流稍有不同的是，理想汽車店內(nèi)的客戶大多都是以家庭為單位，一定程度上也突顯了理想ONE這款車型的功能性。帶著孩子、老人進(jìn)店看車的用戶不在少數(shù)。更有甚者，選擇了全家集體上車，一起體驗(yàn)理想ONE的乘坐空間、功能配置以及舒適性。

而在馬拉車市探店過(guò)程中，也多次體會(huì)到了理想銷售人員的十足底氣。無(wú)論是在太古里體驗(yàn)中心，還是位于銀泰城的理想體驗(yàn)店里，理想銷售人員在介紹完2021款理想ONE之后，都會(huì)不自覺(jué)地加上一句，“咱們這款車上個(gè)月實(shí)現(xiàn)了新增訂單破萬(wàn)，是目前國(guó)內(nèi)新勢(shì)力中唯一實(shí)現(xiàn)這一成績(jī)的單一車型?！?/p>

目前2021款理想全國(guó)統(tǒng)一售價(jià)33.8萬(wàn)元，定制車漆顏色版車型需要加價(jià)一萬(wàn)元。車主訂車后的提車周期大概在6-7周。無(wú)論是創(chuàng)下了歷史新高的上月銷量成績(jī)，還是目前理想ONE的訂單火爆程度，你完全無(wú)法想象這是處于“改款爭(zhēng)議”和諸多負(fù)面消息影響中的理想汽車所呈現(xiàn)出來(lái)的現(xiàn)狀。

從特斯拉到理想，這兩個(gè)品牌仿佛用實(shí)際的銷量表現(xiàn)去除了人們的“質(zhì)疑”，越罵越火的情形，也造就了今年上半年國(guó)內(nèi)車市里的一樁非典型性案例。

當(dāng)特斯拉、理想的銷量成績(jī)出爐時(shí)，著實(shí)打了不少對(duì)其看衰者的“臉”。實(shí)話講，其中也包括馬拉車市。我們?cè)詾椋艿街T多負(fù)面影響的這哥倆，會(huì)在終端市場(chǎng)受到明顯的影響，可未曾料到影響的周期是如此短暫。

借著此次實(shí)地探訪銷售終端，馬拉車市也試圖從中找到原因。在與多位看車詢車的客戶溝通交流過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)這倆品牌確實(shí)有著自己的過(guò)人之處。先看特斯拉。從到店看車詢車的客戶口中，我們發(fā)現(xiàn)了這類客戶對(duì)于特斯拉這個(gè)品牌，確實(shí)有著較高認(rèn)可度。

馬拉車市以今年多次出現(xiàn)的“疑似特斯拉失控”報(bào)道，詢問(wèn)是否影響車主購(gòu)買選擇時(shí)，用戶李先生則表示了自己的質(zhì)疑?！跋嚓P(guān)報(bào)道我也有看過(guò)，但似乎大多數(shù)都無(wú)法證實(shí)是特斯拉車輛自身的問(wèn)題，有許多是與車主的駕駛習(xí)慣和具體操作有關(guān)。我身邊就有不少特斯拉的車主，為何他們從來(lái)沒(méi)發(fā)生過(guò)類似的事情，在我看來(lái)或許只是一個(gè)小概率的事件，很難說(shuō)具有普遍性?！?img data-original="http://img.suv666.com/mcn/news/article/0969b566ffc8e6b72243704798f1e142.jpg-690x" >“在我的印象中，特斯拉應(yīng)該也算是豪華品牌之一吧，不僅僅指的是車輛本身的屬性，更是其他方面的綜合實(shí)力疊加。例如特斯拉的超充站等等，無(wú)論是品牌調(diào)性還是其他的方面，確實(shí)值得國(guó)內(nèi)品牌學(xué)習(xí)?！庇脩敉跸壬鷦t從品牌調(diào)性和購(gòu)車獲得感方面告知了自己的看法。

此外，因?yàn)閲?guó)產(chǎn)化而大幅降低了車主的購(gòu)車價(jià)格，也是客戶將特斯拉列入購(gòu)車清單里的重要原因之一。

“之前特斯拉僅有Model 3一款國(guó)產(chǎn)車型，對(duì)于我而言它就是一款增購(gòu)車型，可以稱之為家庭里的第二臺(tái)車，故而吸引不大；而現(xiàn)在有了Model Y，它更能符合我的換購(gòu)需求，我想這也是為何特斯拉展廳里Model Y更加受歡迎的原因之一吧?！庇脩魪埾壬目捶ǎ蛟S也代表了部分用戶共同的心聲，Model Y的出現(xiàn)可能更加符合用戶的換購(gòu)需求。

再看理想。從馬拉車市詢問(wèn)的大多數(shù)客戶口中，理想ONE確實(shí)是目前既能解決用戶“綠牌”需求，同時(shí)又相對(duì)純電車型沒(méi)有里程焦慮的一款車型。“老實(shí)說(shuō)，雖然目前國(guó)家大力發(fā)展充電樁建設(shè)，但作為我本人而言始終都對(duì)純電車型有著一定的里程焦慮。相反理想ONE在這方面能帶給我更多的用車安心，讓我不至于隨時(shí)隨地都在焦慮沒(méi)電了怎么辦。更何況，理想ONE也夠大夠氣派，6座車型在功能性上更加符合我的購(gòu)車需求?！庇脩敉跸壬缡钦f(shuō)道。

此外，王先生也對(duì)前段時(shí)間出現(xiàn)的老車主吐槽改款一事表達(dá)了自己的看法。“如果是改款受到欺騙銷售，那肯定是理想的問(wèn)題，但有許多車主卻是因?yàn)樽约簺](méi)有買到新款而跟著起哄。一代比一代強(qiáng)，這不是很自然的事情嘛，這個(gè)我是能接受的，畢竟早買早享受嘛?！?/p>

由于時(shí)間和條件有限，馬拉車市也僅僅是對(duì)幾位愿意交流的用戶進(jìn)行了采訪，但他們其實(shí)也是對(duì)目前這兩個(gè)品牌大多數(shù)車主和準(zhǔn)車主們?nèi)后w的一個(gè)真實(shí)縮影和寫(xiě)照。

無(wú)論是特斯拉的品牌認(rèn)可度，還是理想ONE這款車型的本身技術(shù)優(yōu)勢(shì)及功能性，確實(shí)成為了兩個(gè)品牌面對(duì)不同購(gòu)車群體的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。它們能夠取得現(xiàn)在的銷量成績(jī)，自然也在情理之中。

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