在Model 3國(guó)產(chǎn)之后的一年里，也就是過(guò)去的2020年，可謂是降價(jià)成性，經(jīng)歷過(guò)多次降價(jià)，特斯拉Model 3的入門車型曾經(jīng)最低僅需24萬(wàn)多一點(diǎn)，可以說(shuō)隨著國(guó)產(chǎn)Model 3的持續(xù)降價(jià)，讓特斯拉在國(guó)內(nèi)迅速建立起了強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，也讓特斯拉成為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)最具競(jìng)爭(zhēng)力的電動(dòng)車品牌?？梢哉f(shuō)，降價(jià)成為特斯拉增強(qiáng)自身產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的有效手段，當(dāng)然前提是隨著特斯拉零部件國(guó)產(chǎn)化率越來(lái)越高，成本得到有效控制，才會(huì)體現(xiàn)在價(jià)格上。

但是國(guó)產(chǎn)Model Y上市之后，定了一個(gè)比進(jìn)口車型便宜十幾萬(wàn)的價(jià)格之后，在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，這個(gè)價(jià)格就沒(méi)有怎么變過(guò)，一直保持了30多萬(wàn)的起價(jià)，但是很明顯，Model Y的產(chǎn)品力還是相當(dāng)?shù)轿?，性價(jià)比也是比較高的，所以Model Y上市之后，很快和Model 3一道，成為國(guó)產(chǎn)特斯拉的暢銷車型，月銷過(guò)萬(wàn)在最近也成為常態(tài)。但是我們還是不得不說(shuō)，漲價(jià)之后34.79萬(wàn)元起步的Model Y還是有點(diǎn)貴，而且雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)的長(zhǎng)續(xù)航車型對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，可能用不著這么強(qiáng)悍的性能，如果價(jià)格能夠低一點(diǎn)，在性能方面稍微削弱一點(diǎn)，也是可以接受的。

昨日，特斯拉官微發(fā)布消息，特斯拉將同期在特斯拉官網(wǎng)上線Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型。我們也在官網(wǎng)上看到了Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型的相關(guān)信息，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型采用單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的形式，補(bǔ)貼后的售價(jià)為27.6萬(wàn)元，擁有525公里的續(xù)航里程，最高時(shí)速為217km/h，百公里加速時(shí)間為5.6秒，并且直接搭配高級(jí)內(nèi)飾套件！

相比于當(dāng)初Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型的整體表現(xiàn)，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model Y的相對(duì)就要強(qiáng)勢(shì)很多，除了尺寸更大，裝載空間更大之外，最大的優(yōu)勢(shì)就是標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型的續(xù)航里程達(dá)到525km。雖然525km的續(xù)航里程只比Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型的458公里多了67公里，但是從心理感受上來(lái)說(shuō)，400多公里的續(xù)航里程和500多公里的續(xù)航里程是完全不一樣的，相比之下，500多公里的續(xù)航里程給車主帶來(lái)的續(xù)航焦慮要小很多！

事實(shí)上，對(duì)于很多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，比長(zhǎng)續(xù)航車型少花7.19萬(wàn)元，就能買到一款續(xù)航525km續(xù)航，只比長(zhǎng)續(xù)航版車型少69公里續(xù)航、百公里加速5.6秒，比長(zhǎng)續(xù)航車型慢0.6秒的中型純電SUV車型，實(shí)在是太劃算了。在我們看來(lái)，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型在8月份開(kāi)始交付之后，將為Model Y貢獻(xiàn)更多的銷量，Model Y在同等級(jí)別車型的表現(xiàn)將更加強(qiáng)勢(shì)。

之前我們提到Model 3持續(xù)降價(jià)的時(shí)候，很多純電中型SUV還有市場(chǎng)“防浪板”，那就是Model 3雖然便宜，但是屬于一款尺寸較小的中型轎車，而Model Y的價(jià)格比較高，所以很難形成直接對(duì)立的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。但是現(xiàn)在情況完全不一樣了，隨著Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型以27.6萬(wàn)元的價(jià)格亮相官網(wǎng)，這可就是直接沖著幾乎所有國(guó)產(chǎn)和合資中型純電SUV去了，而且前面我們也說(shuō)了，在性能稍微降低了一點(diǎn)點(diǎn)的情況下，直接降價(jià)7萬(wàn)多元，整個(gè)市場(chǎng)的沖擊力有多大，就可想而知了。

在標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型上線之后，實(shí)際上這款車型在中型純電SUV車型中扮演的角色，基本上就是上挑下打的?，F(xiàn)在看來(lái)，起售價(jià)35.8萬(wàn)元的ES6、36.8萬(wàn)起步的EC6、起步價(jià)無(wú)限接近24萬(wàn)元的大眾ID.6X基本上都在標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model Y的狙擊范圍內(nèi)，因?yàn)閺木C合性能方面來(lái)講，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model Y比這幾款車型的入門車型都要強(qiáng)勢(shì)一點(diǎn)！當(dāng)然了就算沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型上線，在銷量層面也打得這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手沒(méi)有脾氣，只不過(guò)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車型上市之后，這種碾壓態(tài)勢(shì)更加明顯！在我們看來(lái)，如今標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車型上市之后，對(duì)于這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)，可能就要經(jīng)歷一段時(shí)間的“自閉”了，也會(huì)在一定程度上推動(dòng)一些對(duì)手降價(jià)，包括始終不降價(jià)的蔚來(lái)ES6、EC6！

所以標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model Y的上線，在輕微損失了續(xù)航里程、加速能力的前提下，大幅降價(jià)超過(guò)7萬(wàn)元，這是一個(gè)非常有沖擊力的價(jià)格，不僅可能在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步增強(qiáng)Model Y車系的競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的沖擊也是顯而易見(jiàn)的！而且還有一個(gè)必須要注意到的情況，那就是Model Y還有可能再降價(jià)！