7月7日，小鵬汽車正式登陸港交所，成為第一家同時在美國和香港上市的中國智能電動汽車企業(yè)。不同于去年底美股的“瘋狂”，也不同于A股新能源車的火熱，香港市場對小鵬汽車保持了相當理性的態(tài)度：168港元的定價和當日的破發(fā)，讓想通過打新股吃肉的朋友竹籃打水一場空。

G3i來了

7月9日，在小鵬汽車聯(lián)手說唱者聯(lián)盟舉辦專場，小鵬G3i正式上市，售價14.98-18.58萬元。

小鵬G3i可以看作小鵬G3的換代車型，后者是純電A級SUV細分市場的佼佼者。新車之所以加上了“i”，是因為它真正體現(xiàn)了小鵬汽車intelligence（智能）的特質。

改款之后，G3i的智能表現(xiàn)得到進一步增強——配備同級領先的XPILOT 2.5自動駕駛輔助系統(tǒng)，中高配車型擁有ACC自適應巡航、ALC自動變道輔助（打燈自動變道）、LCC車道居中輔助、LKA車道保持、ATC自適應彎道巡航、XPILOT Parking超級自動泊車輔助等同級領先的自動駕駛輔助功能；此外，G3i還搭載了行業(yè)首創(chuàng)的全語音車載系統(tǒng)，可實現(xiàn)語音助手的連續(xù)對話、可見即可說、雙音區(qū)識別、語音指令靈活自定義等功能。

另外一個比較大的升級之處在于“顏值即正義”的當下，想要俘獲年輕消費者，少不了在外觀造型上做文章。老款的G3是一款缺少“小鵬基因”的搶灘登陸產品，2020年4月發(fā)布的小鵬P7是正兒八經的帶有“小鵬基因”的產品，未來感十足的造型設計受到了用戶的極高關注度。

因此，G3i采用家族式X Robot Face設計語言，搭載同級首創(chuàng)智能燈語，前貫穿燈可跟隨音樂律動，展現(xiàn)多種燈光效果。未來還將支持自定義功能，通過編程實現(xiàn)更多個性化燈語。配色方面，除了全新調配的天青綠搭配白頂撞色，官方還將提供超過50款外觀加內飾的車膜改色方案。

對于新車，何小鵬信心滿滿地說：“2018年的時候，我們希望G3成為年輕人首選智能SUV，現(xiàn)在，G3i優(yōu)化了大家最關心的智能和顏值等方面，我們依然相信它將成為年輕人20萬元以內智能電動SUV的第一選擇。”

老對手

就在G3i發(fā)布的前幾天，特斯拉Model Y年內第二次降價，將價格區(qū)間拉到30萬以內。這條來自海外的大鯰魚已長成兇猛大白鯊，上海工廠讓特斯拉成本大幅下降，得益于品牌效應和銷量規(guī)模，特斯拉在國內銷量早已過萬。

Model Y在6月份的新能源榜單中悄無聲息地來到了第三位（11623輛），僅次于它的一奶同胞Model 3和神車宏光MINI。榜單中其他所有車型6月單月銷量均不過萬。

就在幾日前，特斯拉官網上線了Model Y標準續(xù)航版車型，新車補貼后售價為276000元，預計將于8月份開始交付。目前，Model Y在中國已經涵蓋三款車型，Model Y標準續(xù)航版售價為276000元，長續(xù)航版起售價為347900元，高性能版起售價為377900元。從售價來看，Model Y標準續(xù)航版比長續(xù)航版低了7萬元，比高性能版低了10萬元，標準續(xù)航版比其他兩種價格低了不少。

從一定意義上，中國已經成為特斯拉重要市場，隨著30萬元以下Model Y車型的交付，包括未來特斯拉可能推出20萬元級的入門級車型，都將促進中國市場的銷量增長，并有反超美國成為第一市場的趨勢。

決勝前的至暗時刻，特斯拉不惜自降身段，為的就是爭奪市場與消費者心智，這也是同一賽道的選手夜不能寐的焦慮，正因如此，G3i的問世顯得尤為迫切。

尤其是在有了小鵬P7的經驗，我們更好奇，G3i能不能在緊湊級電動車市場里給出一個越級的樣板。從而從容應對來自Model Y、ID.4或者Aion Y的挑戰(zhàn)，而在傳統(tǒng)車企紛紛主打操控和時尚的時候，你會發(fā)覺小鵬G3i用來挑逗年輕人購買欲望的點，跟別人都不一樣。

首先，XPILOT 2.5的價值不容小覷，P7的上市的確讓小鵬上升了一個“逼格”。很多人也是因為P7而注意到，原來小鵬的智駕系統(tǒng)這么牛。那么現(xiàn)在，P7回過頭來“反哺”它的G3i。因為在智駕這一塊，G3i和P7是同一水準。

此外，Xmart OS 2.0的吸引力可能更直觀。作為中期改款的G3i，在使用超級大屏時有一種不同的感覺，Xmart OS 2.0也是先應用與P7，然后再共享至G3i。這也可以看出一個車企在軟件開發(fā)方面具備優(yōu)勢所帶來的價值——選擇G3i，在智能車機應用層面，同樣也是“P7水準”的。這套車機系統(tǒng)是真的好用，流暢，上手簡單。尤其是語音控制，這項功能現(xiàn)在似乎也是“是個車都有”，但好不好用卻同樣是天差地別。有趣的是，這方面特斯拉也屬于“反面典型”。而小P用“標桿”這個詞可能都不為過

最后就是家族化前臉的采用使得G3i整體形象氣質有了明顯提升。為了滿足消費者的個性化需求，小鵬G3i將擁有全新調配的天青綠外觀配色，同時采用白頂撞色設計，并通過官方提供超過50款外觀和內飾的車膜改色方案，讓每個用戶都能找到屬于自己的代表色。對于大部分年輕人來說，這些更為亮眼的配色傳遞了“出色·夠秀”的潮流態(tài)度，這種善于跟年輕人溝通的姿態(tài)，也再次坐實了小鵬G3i融入年輕人群體的意愿。

百姓評車

10萬至15萬正是價格競爭最激烈的市場階段，2018年小鵬G3還比較缺乏競爭對手，如今它的競爭對手多了起來，同時還會被同品牌產品分走蛋糕。如果G3i的上市銷量能拉升，這對小鵬汽車或者全行業(yè)來說，都是革命性變化，至少從目前看，用戶對于G3i還是持普遍認可的態(tài)度。

如果G3i如愿以償成為爆款，那么接下來還將考驗小鵬的交付能力。一季度小鵬汽車交付增速為2.9%，遠低于行業(yè)平均增速，未來小鵬G3將在小鵬肇慶工廠投產，自建投廠擴大產能是未來突破產能瓶頸的關鍵所在。