國(guó)產(chǎn)Model Y標(biāo)續(xù)版與長(zhǎng)續(xù)航版最明顯的差別便是電機(jī)數(shù)量，標(biāo)續(xù)版采用的是單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)方式，但是從0-100km/h加速成績(jī)來(lái)看，標(biāo)續(xù)版為5.6秒，長(zhǎng)續(xù)航版為5秒，少個(gè)電機(jī)的情況下，標(biāo)續(xù)版只慢了0.6秒。

作為參考，Mustang Mach-E采用永磁同步單電機(jī)的標(biāo)續(xù)后驅(qū)版百公里加速小于7秒，而雙電機(jī)版本的長(zhǎng)續(xù)航全驅(qū)性能版加速則為4秒級(jí)。近日，有消息稱，國(guó)產(chǎn)Model 3和國(guó)產(chǎn)Model Y交付的車型均搭載了國(guó)產(chǎn)電機(jī)，其中兩款車后軸電機(jī)的功率和軸距都進(jìn)行了提升，而前軸電機(jī)則沒(méi)有發(fā)生變化。

單電機(jī)5秒級(jí)的加速，國(guó)產(chǎn)Model Y標(biāo)續(xù)版的性能水平在不到30萬(wàn)的電車中保持著很強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)水準(zhǔn)。

工況525公里是什么水平？從長(zhǎng)續(xù)航版日常真實(shí)續(xù)航470公里左右水平分析（充85%電量），國(guó)產(chǎn)Model Y標(biāo)續(xù)版的真實(shí)續(xù)航應(yīng)該在410公里-420公里之間。

那么高級(jí)版內(nèi)飾包都提供什么配置呢？首先是高級(jí)音響系統(tǒng)，包含了14個(gè)揚(yáng)聲器、1個(gè)低音炮、2個(gè)功放和沉浸式音效；其次前后排座椅可電動(dòng)調(diào)節(jié)，并且全車5個(gè)座椅均搭載座椅加熱功能；方向盤加熱功能；HEPA高效空氣過(guò)濾系統(tǒng)。

高級(jí)版內(nèi)飾包變成標(biāo)配，再一次縮小了國(guó)產(chǎn)Model Y標(biāo)續(xù)版和長(zhǎng)續(xù)航版之間的配置差異，如此一來(lái)，兩款配置僅在電機(jī)數(shù)量、電池性質(zhì)、電池組容量三項(xiàng)上有差別，最終體現(xiàn)在實(shí)車上，便是慢了0.6秒、續(xù)航少了69公里。

國(guó)內(nèi)針對(duì)新能源車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)有一項(xiàng)是車價(jià)不能超過(guò)30萬(wàn)元，也就是說(shuō)，國(guó)產(chǎn)Model Y提供的選配配置中，8000元車漆顏色、8000元20英寸輪圈和8000元黑白高級(jí)內(nèi)飾三項(xiàng)，消費(fèi)者要想拿到補(bǔ)貼，只能三選一。

去年四季度電話會(huì)議上，馬斯克曾對(duì)中國(guó)特斯拉車主只有1%-2%選裝全自動(dòng)駕駛服務(wù)（FSD）表示意外，并且馬斯克認(rèn)為中國(guó)市場(chǎng)產(chǎn)品定價(jià)策略是成功的，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品細(xì)節(jié)非常挑剔。從國(guó)產(chǎn)Model 3的比例來(lái)看，6成銷量來(lái)自于性價(jià)比更高的后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，于是今年初，特斯拉直接取消了國(guó)產(chǎn)Model 3的長(zhǎng)續(xù)航版本。

所以如今推出國(guó)產(chǎn)Model Y的標(biāo)續(xù)版，特斯拉不必?fù)?dān)心消費(fèi)者會(huì)因選裝包而放棄補(bǔ)貼金額，很多消費(fèi)者甚至選擇挑選原廠的車漆顏色，后續(xù)再去花更多的價(jià)格貼改色車衣。

國(guó)產(chǎn)化后，國(guó)產(chǎn)Model 3經(jīng)歷了多次降價(jià)，從而衍生出了一個(gè)新的專屬詞匯—“等等黨”，購(gòu)買特斯拉似乎永遠(yuǎn)都是越等越值，那么這一次國(guó)產(chǎn)Model Y的推出，還有必要再等嗎？

買車君認(rèn)為，不必再等了！一方面，目前芯片、零部件在全球范圍內(nèi)都處于供不應(yīng)求狀態(tài)，多數(shù)車企都陷入了“芯片危機(jī)”，車型終端價(jià)格也隨之波動(dòng)，特斯拉也在全球范圍內(nèi)對(duì)旗下車型進(jìn)行了多次上調(diào)售價(jià)；另一方面，國(guó)產(chǎn)Model Y標(biāo)續(xù)版的推出標(biāo)志著特斯拉兩款國(guó)產(chǎn)車型已進(jìn)入“完全體狀態(tài)”，國(guó)產(chǎn)Model 3標(biāo)續(xù)版收割24萬(wàn)元市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)Model Y標(biāo)續(xù)版定在了27萬(wàn)-29萬(wàn)區(qū)間，國(guó)產(chǎn)Model Y長(zhǎng)續(xù)航版和國(guó)產(chǎn)Model 3性能版主打34萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)Model Y性能版繼續(xù)擔(dān)當(dāng)有錢任性之選。

收割市場(chǎng)，特斯拉核心賣點(diǎn)是交付能力。

在一片產(chǎn)能告急的當(dāng)下環(huán)境中，國(guó)產(chǎn)Model Y長(zhǎng)續(xù)航版的交付時(shí)間是1-3周，標(biāo)續(xù)版8月就可以開(kāi)始交付，充分體現(xiàn)了特斯拉上海超級(jí)工廠強(qiáng)大的制造能力。反觀，無(wú)論是極氪001還是Mach-E到現(xiàn)在還沒(méi)有開(kāi)始交付。據(jù)特斯拉銷售向買車君反饋，國(guó)產(chǎn)Model Y標(biāo)續(xù)版推出后，后臺(tái)訂單再次出現(xiàn)“爆單”情形，客流量也從午后變得越來(lái)越多。

同一天，特斯拉公布了國(guó)內(nèi)半年銷售業(yè)績(jī)，今年上半年，特斯拉累計(jì)銷量突破16萬(wàn)輛，6月份批發(fā)銷量達(dá)到3.3萬(wàn)輛。全國(guó)乘用車信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為：“特斯拉推出30萬(wàn)元以下的SUV，對(duì)新能源車發(fā)展有巨大的促進(jìn)意義，特斯拉將促進(jìn)更多車企推出低成本產(chǎn)品，從而使更多消費(fèi)者接受電動(dòng)車?！?/p>

下半年的征程已經(jīng)開(kāi)啟，特斯拉經(jīng)歷了一個(gè)如此“跳躍”的上半年后，會(huì)繼續(xù)帶來(lái)怎樣的故事呢？