撰文 / 牛跟尚

編輯 / 張霖郁

設(shè)計(jì) / 師瑜超

低調(diào)的浙江嘉善人陳虹沒(méi)有想到在他60歲時(shí)還能再火起來(lái)。

6月30日，陳虹、 靈魂、華為三詞同時(shí)上熱搜，因?yàn)閼涣司W(wǎng)紅的科技公司華為，陳虹被推到輿論C位。在當(dāng)天舉辦的上汽集團(tuán)股東大會(huì)上，有投資者提問(wèn)，上汽是否會(huì)考慮在自動(dòng)駕駛方面與華為等第三方公司合作？

上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹回答，與華為這樣的第三方公司合作自動(dòng)駕駛，上汽是不能接受的，如此一來(lái)，它就成了靈魂，而上汽就成了軀體。“上汽不會(huì)采取任何人提供的整體解決方案，最多是合作的方案?！?/p>

此言一出，與陳虹同為浙江人、來(lái)自杭州的零跑汽車(chē)董事長(zhǎng)朱江明所見(jiàn)略同。

“智能駕駛，智能網(wǎng)聯(lián)，三電系統(tǒng)就像油車(chē)的三大件，車(chē)企必須自己掌握?！敝旖髡f(shuō)。

而在一年前的2020年7月23日，習(xí)近平總書(shū)記在視察中國(guó)一汽提出了“自主掌控關(guān)鍵核心技術(shù)”“樹(shù)立民族汽車(chē)品牌”和“打造世界一流”等重要指示，這給中國(guó)汽車(chē)企業(yè)指出了發(fā)展方向。

“再苦不能苦研發(fā)”

2015年12月，零跑汽車(chē)正式成立。

朱江明從大華、華為和汽車(chē)業(yè)招攬智能交通、IT、電子、車(chē)身、底盤(pán)、電器、動(dòng)力總成等關(guān)鍵人才進(jìn)行汽車(chē)設(shè)計(jì)研發(fā)，并把大華在智慧交通的優(yōu)勢(shì)和智能充電車(chē)交集，包括人工智能、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、芯片等都傳承零跑汽車(chē)。

最近在谷歌自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo舉辦的CVPR 2021自動(dòng)駕駛Workshop挑戰(zhàn)賽中，零跑汽車(chē)獲得2D實(shí)時(shí)檢測(cè)挑戰(zhàn)賽第一名。

同時(shí)，零跑汽車(chē)的車(chē)規(guī)級(jí)AI智能駕駛芯片“凌芯01”已實(shí)現(xiàn)中國(guó)完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)車(chē)載智能駕駛芯片的突破。

國(guó)家信息中心統(tǒng)計(jì)，具有L2功能級(jí)別的智能汽車(chē)普及水平，在2019年占2%，2020年已經(jīng)超過(guò)6.3%，2021年已經(jīng)到10.8%。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)增長(zhǎng)速度非常快，中國(guó)消費(fèi)者的轉(zhuǎn)型升級(jí)上了新臺(tái)階。

朱江明表示，在最困難的時(shí)候都沒(méi)有窮了研發(fā)。這讓其在資金到位后有了追趕的機(jī)會(huì)和速度?！拔覀兪冀K認(rèn)為智能駕駛技術(shù)是這個(gè)行業(yè)的命脈?！?/p>

正是由于2020年疫情最艱難的時(shí)候，零跑汽車(chē)對(duì)芯片的持續(xù)投入，凌芯01的按時(shí)推出定格在2020年10月。

從融資、花費(fèi)的金額來(lái)看，零跑汽車(chē)花錢(qián)是最少，但依然每年堅(jiān)持量產(chǎn)一款智能化汽車(chē)。

新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展，大大發(fā)展了智慧出行的質(zhì)量水平。特別是今年以來(lái)，華為等一些科技互聯(lián)網(wǎng)巨頭和特斯拉、蔚來(lái)、理想、小鵬、零跑等一些創(chuàng)新精神的新勢(shì)力參與新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的制造，并成功地將智能駕駛、無(wú)人駕駛和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融入汽車(chē)，為我國(guó)推廣智能汽車(chē)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

當(dāng)前，世界正處于數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化融合發(fā)展的歷史時(shí)期，信息技術(shù)發(fā)展給未來(lái)世界、未來(lái)汽車(chē)帶來(lái)新的變革，形成萬(wàn)物互聯(lián)、人機(jī)交互、天地一體的空間網(wǎng)絡(luò)。

而5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)最好應(yīng)用載體就是智能電動(dòng)汽車(chē)，一個(gè)偉大的時(shí)代來(lái)臨。

“我們始終看好中國(guó)未來(lái)的汽車(chē)市場(chǎng)，未來(lái)5年、10年一定智能汽車(chē)的時(shí)代?！?/p>

“三年內(nèi)超越特斯拉”

零跑汽車(chē)，全線產(chǎn)品都帶智能化功能。雖然早期上市的S01、T03在智能化上迭代較慢，但通過(guò)OTA慢慢開(kāi)始越做越好。

朱江明的目標(biāo)是，“零跑汽車(chē)的智能化要在三年內(nèi)超越特斯拉”。

其底氣來(lái)自這家6年前由安防巨頭浙江大華創(chuàng)立的公司，浙江大華是目前全球第二的安防企業(yè)，零跑是現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)少有的自研芯片并投入量產(chǎn)的汽車(chē)廠商。

快報(bào)顯示，零跑汽車(chē)6月交付新車(chē)3941臺(tái)，同比增長(zhǎng)893%，環(huán)比增長(zhǎng)23%，累計(jì)交付新車(chē)21744臺(tái)，名列造車(chē)新勢(shì)力四強(qiáng)。

以歐美為主的汽車(chē)強(qiáng)國(guó)在傳統(tǒng)汽車(chē)技術(shù)積累130多年，在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心動(dòng)力上構(gòu)筑技術(shù)壁壘和護(hù)城河，鮮有超越機(jī)會(huì)。

但在化石能源往清潔能源、傳統(tǒng)汽車(chē)向電動(dòng)汽車(chē)變革的領(lǐng)域，雖然國(guó)外已研究摸索幾十年，但沒(méi)有得到驗(yàn)證。面對(duì)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的臨近，“傳統(tǒng)汽車(chē)還在不斷提升它的效率和功率，減低碳排放。這是消費(fèi)者衡量汽車(chē)好壞的主要指標(biāo)?！?/p>

朱江明認(rèn)為，發(fā)力智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)將是變道超車(chē)的機(jī)會(huì)。在新的智能電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代，“智能駕駛好壞決定了未來(lái)智能電動(dòng)汽車(chē)的安全性和舒適性，智能駕駛技術(shù)的提升同樣永無(wú)止境。”

“零跑不拒絕華為”

我國(guó)是全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，汽車(chē)銷(xiāo)量占世界的三成以上，但汽車(chē)芯片自給率不足一成。

沒(méi)有自主可控的汽車(chē)芯片，智能互聯(lián)、自動(dòng)駕駛等科技感十足的中國(guó)智能汽車(chē)將重蹈中國(guó)傳統(tǒng)汽車(chē)在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等關(guān)鍵動(dòng)力上的覆轍。

近年來(lái)，華為、大疆等一些科技互聯(lián)網(wǎng)巨頭和蔚來(lái)、理想、小鵬、零跑等一些創(chuàng)新精神的新勢(shì)力參與新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的制造，成功地將智能駕駛、無(wú)人駕駛和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融入汽車(chē)，這就產(chǎn)生了新tier 1和車(chē)企自研兩種模式。

從現(xiàn)實(shí)看，特斯拉NOA、蔚來(lái)NOP、小鵬NGP等強(qiáng)調(diào)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)自研，極狐阿爾法S HI版搭載華為HI智能汽車(chē)解決方案它們都實(shí)現(xiàn)市區(qū)自動(dòng)駕駛、AVP無(wú)人自主泊車(chē)。

無(wú)論是自研還是合作，正在比拼誰(shuí)能更快進(jìn)入更高階的自動(dòng)駕駛。

“盡管零跑汽車(chē)有自己獨(dú)有的自動(dòng)駕駛方案，并獨(dú)具優(yōu)勢(shì)，但零跑汽車(chē)并不拒絕華為?！敝旖骼潇o地說(shuō)。

一個(gè)鮮為人知的事實(shí)是，零跑汽車(chē)的母公司大華曾經(jīng)是華為海思芯片的第一大客戶，而現(xiàn)在華為自己也做安防了。

零跑汽車(chē)的自研的優(yōu)勢(shì)不言而喻，技術(shù)完全掌握在自己手里，迭代升級(jí)和修正的速度很快、效率很高，但投資巨大。

而適度研發(fā)，并與華為優(yōu)秀供應(yīng)商深度合作，大幅度節(jié)約成本，借助成熟平臺(tái)，顯著縮短研發(fā)周期，可以搶占競(jìng)爭(zhēng)先機(jī)。

自研還是合作，對(duì)零跑汽車(chē)來(lái)說(shuō)不是個(gè)問(wèn)題。因?yàn)橹旖髦纼蓷l腿走路，才能走得更穩(wěn)、更快、更遠(yuǎn)。