2018年12月，東風(fēng)本田INSPIRE交出了4887臺(tái)的銷(xiāo)售成績(jī)單，雖不算亮眼，但是對(duì)于這臺(tái)上市僅兩月余的新車(chē)來(lái)說(shuō)，一舉超越阿特茲、君威這些沉浮B級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)多年的老將，已足夠拿得出手。

不過(guò)面對(duì)本田雅閣已樹(shù)立多年的金字招牌，亦如東本自家的CR-V般，中國(guó)市場(chǎng)似乎始終難以容得下本田第二臺(tái)B級(jí)轎車(chē)，即便它同樣出自同樣純正的本田“大法” 制造。

事實(shí)上，本田是最早在中國(guó)施行雙車(chē)戰(zhàn)略，并且讓一眾看客雙擊“666”的知名車(chē)企。無(wú)論是XR-V和繽智，亦或是UR-V和冠道，還是艾力紳和奧德賽，東風(fēng)本田和廣汽本田的產(chǎn)品布局呈現(xiàn)出高度相似，但主力銷(xiāo)售車(chē)型卻高度互補(bǔ)的局面。

不過(guò)繼XR-V和繽智雙車(chē)制霸小型SUV車(chē)市后，大眾侃車(chē)認(rèn)為INSPIRE有望一舉打破此局面，和已經(jīng)取得成功的十代雅閣一起，成為本田技研在國(guó)內(nèi)車(chē)市的全新業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)點(diǎn)。

值得留意的是,"血統(tǒng)論"依然在莫種程度上能夠左右當(dāng)今消費(fèi)者的選擇。

比如對(duì)于服飾而言，那些歷史悠久、熠熠生輝的大牌依然占據(jù)著主導(dǎo)地位。亦或是如AJ這般，由全民偶像周邊產(chǎn)品帶動(dòng)成為備受追捧的潮流單品也是“名門(mén)血脈”的另一種展現(xiàn)。更不要說(shuō)人們飼養(yǎng)寵物所追求的實(shí)實(shí)在在的“純粹高貴血統(tǒng)”。

汽車(chē)消費(fèi)也是如此，品牌之下那些暢銷(xiāo)許久、底蘊(yùn)深厚的知名車(chē)系會(huì)成為大多數(shù)人購(gòu)車(chē)時(shí)的首選，更遑論在其發(fā)展過(guò)程中還穿插著跌宕起伏的劇情，就更為其增添了一些傳奇性，而消費(fèi)者樂(lè)于為這樣的傳承故事買(mǎi)單。

雖然不如雅閣那版擁有悠久歷史，不過(guò)INSPIRE也非初來(lái)乍到的新手，早在1989年其在日本就誕生了第一代車(chē)型。隨后的二到五代車(chē)型，為了區(qū)別于同時(shí)代的美版雅閣或者謳歌TL，也選擇以INSPIRE的名號(hào)在日本本土進(jìn)行投產(chǎn)，并在運(yùn)動(dòng)化方面進(jìn)行了特別設(shè)置，無(wú)論是那個(gè)時(shí)代還屬于裝X利器的無(wú)框車(chē)門(mén)、V6發(fā)動(dòng)機(jī)亦或是四驅(qū)系統(tǒng)，都先后出現(xiàn)在INSPIRE上，這也為這一車(chē)系打上了運(yùn)動(dòng)化標(biāo)簽。

而我們?nèi)缃窨吹降臇|風(fēng)本田第六代INSPIRE，雖然其與雅閣有著密切聯(lián)系，甚至可以看作是雙胞胎，但是從外觀而言，無(wú)疑要比雅閣更為運(yùn)動(dòng)，即便十代雅閣已經(jīng)丟棄了沉穩(wěn)、老派的商務(wù)B級(jí)轎車(chē)帽子，但是人的認(rèn)知是有慣性的。在很多年輕消費(fèi)者看來(lái)，雅閣依然略顯油膩，而INSPIRE對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而言尚屬新鮮事物，不會(huì)有任何先入為主的印象被植入消費(fèi)者心中，由此而言其帶來(lái)的不同于雅閣的運(yùn)動(dòng)調(diào)性有望將二者鮮明的區(qū)分開(kāi)，那些不喜歡雅閣“大號(hào)思域”的消費(fèi)者也有了新選擇。

就實(shí)際購(gòu)車(chē)時(shí)而言，消費(fèi)者大都秉持著配置越豐富越好的初衷。而縱觀這兩年的汽車(chē)消費(fèi)趨勢(shì)，中高配置車(chē)型也日漸成為銷(xiāo)售主力。這也客觀印證著汽車(chē)消費(fèi)品質(zhì)化的大趨勢(shì)。

對(duì)于售價(jià)區(qū)間16.98-25.98萬(wàn)元的雅閣來(lái)說(shuō)，INSPIRE18.28-24.98萬(wàn)元的定價(jià)策略相比于前者的大跨度區(qū)間則更為聚焦。雖然入門(mén)級(jí)車(chē)型比雅閣要高，但是18.28萬(wàn)元的INSPIRE則全面對(duì)標(biāo)雅閣汽油版中配車(chē)型，獨(dú)有的主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵也能給消費(fèi)者帶來(lái)更為高品質(zhì)的享受并有效增強(qiáng)燃油經(jīng)濟(jì)性。

這樣的定價(jià)優(yōu)勢(shì)在混動(dòng)版車(chē)型中則更為明顯，雖然雅閣混動(dòng)版19.98萬(wàn)元的入門(mén)價(jià)格初公布時(shí)，讓外界連呼真香，但是細(xì)看配置單會(huì)發(fā)現(xiàn)，除了能夠享受到第三代i-MMD所帶來(lái)的動(dòng)力和燃效兼?zhèn)渲猓切┛氨绕蜇ぐ孳?chē)型的配置還是不免讓掏出20萬(wàn)元的消費(fèi)者產(chǎn)生不小心理落差。

而低配版混動(dòng)INSPIRE雖然比前者售價(jià)高出6000元，但是在配置上多出了天窗，真皮座椅、LED遠(yuǎn)光燈等中國(guó)消費(fèi)者往往最為看重的配置，無(wú)疑更具性?xún)r(jià)比。中配車(chē)型方面，縱然INSPIRE比雅閣售價(jià)高出一萬(wàn)元，但多出的全景天窗、18寸輪圈、真皮座椅、座椅通風(fēng)加熱、全LED大燈則遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出一萬(wàn)元所值，尤其是座椅通風(fēng)對(duì)于南方消費(fèi)者的實(shí)用性相信廣大老司機(jī)們心里是有數(shù)的。而最高配車(chē)型，INSPIRE在比雅閣便宜一萬(wàn)元的基礎(chǔ)上，比后者還多出了懸架軟硬調(diào)節(jié)，讓該車(chē)的駕駛乘坐感受更為豐滿(mǎn)，來(lái)契合風(fēng)格不同喜好的消費(fèi)者。

在剛剛公布的1月份銷(xiāo)量中，本田混動(dòng)版車(chē)型銷(xiāo)量占比已近30%，同比持續(xù)走高。這無(wú)疑證明市場(chǎng)對(duì)于混動(dòng)車(chē)型的認(rèn)可度愈發(fā)高企，在節(jié)能環(huán)保意識(shí)不斷深入人心的大環(huán)境下，混動(dòng)車(chē)型的高燃效優(yōu)勢(shì)將愈發(fā)放大，成為日后消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)的首選。基于這一層面，INSPIRE的混動(dòng)版由于其配置和售價(jià)的高度平衡而帶來(lái)的高性?xún)r(jià)比，有望銷(xiāo)量持續(xù)走高。

INSPIRE的中文涵義為鼓舞、激勵(lì)，十分契合當(dāng)下中國(guó)的主流價(jià)值觀。曾經(jīng)有人建議東風(fēng)本田應(yīng)為其命名一個(gè)中文名字，以符合消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣。不過(guò)，在大眾侃車(chē)看來(lái)，東風(fēng)本田此舉大可不必，英文名被年輕人的接受度更高，在一眾中文車(chē)名中的獨(dú)特性也更強(qiáng)，而在這令人耳目一新的名號(hào)下，也隱藏著一顆有趣、運(yùn)動(dòng)并流淌著JDM 血液的靈魂正有待被發(fā)現(xiàn)，好在它已崢嶸初露，即將開(kāi)啟自己的飛馳人生。