日前，國家發(fā)改委等10部委印發(fā)《進一步優(yōu)化供給推動消費平穩(wěn)增長 促進形成強大國內(nèi)市場的實施方案（2019年）》，其中，針對汽車行業(yè)提出了6大舉措來促進汽車消費，當(dāng)中“對購買 3.5 噸及以下貨車或者 1.6 升及以下排量乘用車，給予適當(dāng)補貼”這一舉措讓圈哥印象特別深刻，畢竟在車市寒潮下，這樣實打?qū)嵉拇碳ご_實對消費者有利。

今日（2月13日），歐尚汽車率先宣布，購買歐尚汽車，享下鄉(xiāng)補貼，最高可享2.2萬元的廠家補貼，算得上國內(nèi)首家響應(yīng)國家政策的車企了！

具體來看，歐尚汽車旗下車型全部參與了本次汽車下鄉(xiāng)補貼，其中熱門車型歐尚科賽算上置換、金融貼息以及直補，綜合補貼可高達2.2萬元；歐尚科尚加上置換以及金融貼息補貼最高也可達11000元；CX70T最高看可享2萬元，X70A最高可享8000元；A800與A600最高分別可享3000元與5000元補貼，如此給力的補貼政策，勢必會對歐尚汽車的銷量有明顯的促進作用。

既然歐尚汽車率先開啟了汽車下鄉(xiāng)補貼，接下來哪家車企會接招呢？全國排名前十的《車壹圈》認為，長安、長城、吉利、奇瑞等自主品牌緊隨其后的概率比較大，合資稍微節(jié)奏慢一些，主要基于如下考慮，首先，目前自主品牌的目標(biāo)消費市場主要集中在2、3線市場；其次，合資的價格下探以及整個車市的增速放緩，使得車企間的競爭壓力更大，通過汽車下鄉(xiāng)補貼，能有效刺激銷量的增長；再者，相應(yīng)政策號召，給人感覺也比節(jié)假日促銷來的更實在一些；最后，自主品牌在政策反應(yīng)節(jié)奏上要略快于合資，畢竟更懂國人！

全國排名前十的《車壹圈》認為，去年車輛購置稅優(yōu)惠退出市場，一定程度上對車市造成了一些不好的影響。車市消費疲軟，在新的一年更是對很多品牌提出了新的挑戰(zhàn)。2019年，無論是自主品牌間還是與合資品牌，它們之間的競爭將更加激烈；對于自主品牌來說形勢可能更嚴(yán)峻一些，但正剛好也是其展現(xiàn)內(nèi)功修煉情況的一個時機。此番，歐尚汽車率先吹響“汽車下鄉(xiāng)”的號角，有望搶先搶占部分市場，接下來誰會響應(yīng)？圈哥也將持續(xù)關(guān)注！