7月7日凌晨，路特斯轉(zhuǎn)型力作Emira于英國正式亮相。Emira是一款全新的中置引擎高端跑車，完美體現(xiàn)了路特斯品牌目前的轉(zhuǎn)型思路，以出色的設(shè)計、同級最佳的動態(tài)操控性能、頂級的空氣動力學(xué)設(shè)計以及無可匹敵的“以駕駛者為中心”的駕駛體驗，全面滿足業(yè)界對路特斯品牌的所有期待。

汲取Elise、Exige 和Evora的成功經(jīng)驗，結(jié)合顛覆以往的實(shí)用性和舒適性，涵蓋升級的功能性和技術(shù)水平，Emira代表著路特斯的又一次突破，具備顯而易見的產(chǎn)品特征和核心價值。路特斯董事總經(jīng)理Matt Windle說：對于路特斯而言，Emira將是規(guī)則的改變者，它代表著迄今為止我們在業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型中取得的成就和長足進(jìn)步。這是我們真正成為全球性能汽車品牌道路上一個非常重要的里程碑。作為輕量化技術(shù)領(lǐng)域的先驅(qū)，路特斯為Emira裝配的是全新開發(fā)的輕量化粘合鋁底盤。在此基礎(chǔ)上，Emira傳承Evija的設(shè)計思路，主要尺寸為長4412mm，寬為1895mm，高為1225mm，軸距為2575mm。

2022年春天開始，首批訂購車型在將全球陸續(xù)交付。Emira提供兩款燃油引擎，每款引擎都因其性能特性而備受推崇。第一批面世的車輛是限量版的‘First Edition’，裝備的是此前Exige和Evora曾搭載的備受歡迎的、路特斯調(diào)校的3.5L V6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)。2022年夏天開始，10多年來第一款全新路特斯跑車發(fā)動機(jī)將首次亮相，其動力由AMG提供，是奔馳性能部門生產(chǎn)的2.0升渦輪增壓直列四缸發(fā)動機(jī)。

作為Emira項目的技術(shù)合作伙伴，AMG首次與路特斯合作。針對Emira的特點(diǎn)，這款首次為路特斯效力的四缸發(fā)動機(jī)進(jìn)行了多項根本性的調(diào)整，橫置動力輸出、中置后驅(qū)的發(fā)動機(jī)，修改了進(jìn)氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)。Emira車型動力輸出為360馬力，0-62英里/小時（0-100公里/小時）加速小于4.5秒，最高速度為180英里/小時（290公里/小時），最大扭矩為430牛米，二氧化碳排放量為180克/公里。設(shè)計目標(biāo)最輕重量為1405公斤。

Emira生產(chǎn)基地位于路特斯的家鄉(xiāng)——英國海瑟爾諾福克，為了確保Emira 的生產(chǎn)順利推進(jìn)，路斯特為該基地新增1億英鎊投資。路特斯經(jīng)驗豐富的制造團(tuán)隊將會配備全新的生產(chǎn)工序和技術(shù)，以期提高生產(chǎn)效率、產(chǎn)能以及整體品質(zhì)。Matt Windle補(bǔ)充道：“路特斯Emira是自海瑟爾工廠正式投產(chǎn)以來所生產(chǎn)的最全能公路車，設(shè)計靈感來自于純電超跑Evija，再加上令人嘆為觀止的設(shè)計，成就完美的Emira。作為一款小超跑，它具備了所有路特斯偉大產(chǎn)品共有的高回頭率和興奮激動感。同時，Emira也是一款能夠日常使用的跑車，具有很強(qiáng)的舒適性和功能性，此外，它還搭載最新的技術(shù)，以滿足獨(dú)具慧眼的駕駛者?！?/span> 

路特斯Emira 詳細(xì)信息

Emira是路特斯基于Vision80戰(zhàn)略發(fā)布的首款全新跑車，該戰(zhàn)略規(guī)劃的目標(biāo)是引導(dǎo)路特斯在其成立80周年（2028年）之際，成功實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。Emira是一款真正全球化的車型，面向全球主要市場銷售。作為進(jìn)一步提升品牌全球知名度的催化劑，在更多新車到來之前，Emira作為尖端產(chǎn)品將助力路特斯品牌重新定位和全球網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張。

Emira 發(fā)音為“Eh-meer-ah”, 在很多古代語系中，意思是“司令”或“領(lǐng)袖”，它代表著路特斯的最后一款內(nèi)燃機(jī)巨作，也將引領(lǐng)路特斯在十年計劃的后期，全面擁抱電氣化的新紀(jì)元。

外觀設(shè)計:具有超跑外觀的跑車

Emira是路特斯首款基于超跑Evija全新設(shè)計語言打造的新跑車。具有現(xiàn)代化的外觀和超跑的技術(shù)細(xì)節(jié)，在跑車細(xì)分市場它呈現(xiàn)出醒目的超跑外觀。路特斯采用了一種全新的、更加高級的方法，在車身和內(nèi)外飾等方面都實(shí)現(xiàn)了重大的突破。在路特斯設(shè)計總監(jiān)Russell Carr的領(lǐng)導(dǎo)下，創(chuàng)意團(tuán)隊成功地設(shè)計出了迷人、永恒、震撼、現(xiàn)代的產(chǎn)品，具有明顯的路特斯產(chǎn)品特征。優(yōu)化的車身比例和頗具運(yùn)動感的車身，形象地詮釋了路特斯追求極致駕駛體驗的傳奇特性。

Russell評論道：“Emira具有超級跑車的視覺效果，極佳的比例、超寬的輪距，座艙下沉至兩個輪拱之間，同時又具有很強(qiáng)的實(shí)用性，能夠滿足日常用車需要，平衡了品質(zhì)與價格，無疑將成為替代現(xiàn)有競品跑車的一個完美解決方案，Emira將重新把路特斯品牌呈現(xiàn)給全球觀眾，同時，對于熱愛駕駛的人來說，Emira無疑極具吸引力?！?/span>

流線型表面、清晰的超跑特征線——路特斯Evjia對Emira的影響隨處可見。尤其是在突出的引擎蓋前緣體現(xiàn)得更加明顯。下沉的駕駛艙向著車身后方逐漸變細(xì)，表面雕刻狀的車門和通風(fēng)口，切入后輪拱。獨(dú)特的引擎蓋集成出風(fēng)口，能夠引導(dǎo)氣流通過汽車上方，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化的空氣動力性能，其設(shè)計靈感同樣來自Evija。

豎直結(jié)構(gòu)的LED大燈是所有車型的標(biāo)配，靈感源自機(jī)翼的雙葉片車燈結(jié)構(gòu)，與Evija一脈相承。新版路特斯車標(biāo)首次運(yùn)用在Emira上，并在圖案大小上做了擴(kuò)展。再來看Emira的側(cè)面，雕刻狀的構(gòu)型刻入車門表面，引導(dǎo)空氣流向位于后輪前部的進(jìn)氣口，在為發(fā)動機(jī)提供空氣的同時，又能起到降溫作用。Emira標(biāo)識位于車身側(cè)面C柱。所有車輪均為20英寸，標(biāo)配固特異Eagle F1超跑輪胎，同時，Lotus Dirvers Pack選裝包提供了米其林Pilot Sport Cup 2輪胎。這兩款輪胎都是由廠商單獨(dú)為Emira定制研發(fā)。

車身后部的Lotus 文字商標(biāo)占據(jù)了集成式保險杠的顯著位置，下方的車身同色區(qū)域明顯受到Evija尾部的啟發(fā)。車身后部兩端各有一個排氣口，空氣從輪拱處經(jīng)此排氣口排出。兩角都有一個扁平的C型LED燈組與位于中間的高位剎車燈相連。下方有黑色區(qū)域用于安裝雙排氣管和車牌以及可以提供下壓力的擴(kuò)散器。

自1948年成立以來，高效的空氣動力學(xué)設(shè)計一直是路特斯品牌的核心。無論是在公路上還是賽道上，空氣動力學(xué)都與性能密不可分。至純至簡是Emira的核心理念—在Emira上并沒有裝備主動空氣動力學(xué)套件，它是同級車型中唯一能夠在任何速度下產(chǎn)生被動下壓力的車型，并且依據(jù)整車前后重量分布、懸掛幾何精準(zhǔn)的平衡前后軸分配。這意味著隨著速度的增加，下壓力隨之增加，通過彎道時能夠產(chǎn)生出色的抓地力，而操控特性能夠保持穩(wěn)定、精準(zhǔn)以及可預(yù)測。

路特斯汽車的首席空氣動力學(xué)專家Richard Hill評論道：在路特斯，任何新款跑車的研發(fā)都不會僅僅專注于空氣動力學(xué)或汽車動力學(xué)方面，而是致力于打造“路特斯動態(tài)體驗”，一種和諧獨(dú)特的自然之力，它將在細(xì)微之處創(chuàng)造出汽車世界中無與倫比的駕駛體驗。Emira擁有這種魔力，并且做得更好。

底盤和動力系統(tǒng):先進(jìn)的新平臺與高性能發(fā)動機(jī)相結(jié)合

Emira采用的是路特斯最新發(fā)布的全新跑車架構(gòu)，底盤技術(shù)采用的是路特斯行業(yè)領(lǐng)先的擠壓成型的粘合式鋁底盤技術(shù)，最早在Elise上首次亮相。Emira將采用前所未有的全新底盤和生產(chǎn)線，由離海瑟爾只有幾英里的Lotus Advanced Structures公司生產(chǎn)制造。

該車型提供了兩款底盤和懸掛設(shè)定，Tour底盤懸掛適用于日常路面駕駛使用，提供了路特斯獨(dú)有的動態(tài)操控和舒適駕乘的完美融合體驗。Sports底盤懸掛則包含于Lotus Drivers Pack選裝包內(nèi)，提供了偏硬的懸掛，增加了動態(tài)操控性能以及駕駛感受。液壓助力轉(zhuǎn)向則為駕駛提供了直接準(zhǔn)確的力反饋與路面反饋。

中國市場將引進(jìn)來自技術(shù)伙伴AMG的2.0升四缸發(fā)動機(jī)， 經(jīng)過路特斯工程的精準(zhǔn)調(diào)校，蘊(yùn)含了路特斯獨(dú)一無二的特性，賦予駕駛者最極致的操控體驗。路特斯整車性能總監(jiān)Gavan Kershaw評論道：這款2.0L的發(fā)動機(jī)來自全球動力最強(qiáng)勁的直列四缸產(chǎn)品線，搭配AMG備受好評的支持撥片換擋和駕駛模式選擇的DCT（雙離合變速箱）。先進(jìn)的技術(shù)，讓這款發(fā)動機(jī)在提供極致性能的同時，也實(shí)現(xiàn)了低排放和線性操控。除此之外，經(jīng)驗豐富的海瑟爾工程師還對其內(nèi)部架構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整，以提供與眾不同的路特斯體驗。另外，Gavan Kershaw還補(bǔ)充說：相較于近年來路特斯發(fā)布的公路車，Emira更低趴和寬體，車身穩(wěn)定性提升，對路面的感知更清晰，還原最純粹低重心的跑車體驗。Emira是一款誕生在Elise, Exige 和Evora基礎(chǔ)上的純粹極致的路特斯的跑車。

內(nèi)飾設(shè)計：路特斯的一大突破性變化

路特斯的內(nèi)飾始終以駕駛者的體驗為中心，純粹至極的人體工程學(xué)的設(shè)計、儀表盤位置的精心布局，均是為了滿足最直接的駕駛需求。Emira忠實(shí)遵守上述原則，并打造了一個現(xiàn)代化座艙環(huán)境，帶有伸手可得的關(guān)鍵控制模式從而將外界干擾降到最低。

新一代路特斯跑車的創(chuàng)新之處隨處可見，無論是現(xiàn)代化的設(shè)計、材料的質(zhì)感、儲物空間的增加，或是外觀表面的精雕細(xì)琢，對細(xì)節(jié)的關(guān)注和大量先進(jìn)技術(shù)的集成，都體現(xiàn)了路特斯在內(nèi)飾設(shè)計方面的巨大變化。

環(huán)繞狀的儀表盤與車門裝飾融為一體，給人非常親切的感覺，讓駕駛者感覺與跑車融為一體。而換檔桿更加凸顯了這種感覺。大量的軟裝飾面的采用，展示了高超的英國工藝水準(zhǔn)，將汽車的運(yùn)動特性表現(xiàn)得淋漓盡致。汽車內(nèi)飾與現(xiàn)代技術(shù)完美融合，為駕駛者創(chuàng)造了極致的體驗——“有靈魂的科技”，此外，Emira還添加了向賽車運(yùn)動致敬的細(xì)節(jié)。此外，為了讓車輛能夠適應(yīng)高速轉(zhuǎn)彎的性能以及長途旅行的舒適性，特意為兩個座椅設(shè)計了專用的橫向支撐。標(biāo)配的座椅為四向電動調(diào)節(jié)，可選配高級運(yùn)動座椅，為駕駛者和乘客座椅提供12向電動調(diào)節(jié)。Emira提供了像超級跑車一樣的低車身，同時也提供了同級最佳的進(jìn)出高度和頭部空間。

另外，Emira獨(dú)有的帶有金屬輻條的平底運(yùn)動方向盤內(nèi)置集成了多種控制功能，車內(nèi)空間裝備了環(huán)境燈、環(huán)繞照明燈以及閱讀小燈。Emira上提供的功能包括無匙啟動、自動巡航、自動感應(yīng)雨刷、電動折疊車門后視鏡、后駐車傳感器（可選配前傳感器）、自動調(diào)光后視鏡、安全氣簾、彈射模式（包含于Lotus Drivers Pack選裝包）和被盜車輛追蹤等。

Emira裝備的高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）包含自適應(yīng)巡航控制、防碰撞、疲勞駕駛告警、路標(biāo)信息識別、車速限制、車道偏離告警、后方交叉防碰撞預(yù)警、車道變更輔助等功能。一款滿足日常使用的跑車，為汽車的實(shí)用性、舒適性和功能性定義了全新的標(biāo)準(zhǔn)。

路特斯工程公司執(zhí)行董事Richard Moore評論道：全球的路特斯客戶都期望路特斯跑車具有出色的動態(tài)性能，毫無疑問，Emira就是應(yīng)客戶的這一要求而生。正如路特斯的其他偉大產(chǎn)品一樣，Emira同樣具有跑車獨(dú)有的儀式感與沉浸感。

在最開始的設(shè)計討論時，路特斯希望Emira是一輛能夠滿足日常使用的跑車，具備一定的可用性和實(shí)用性，能夠滿足長途駕駛的用戶在舒適性方面的期望。為了這一目標(biāo)，路特斯設(shè)定了全新的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，提供了充裕的駕乘空間。

車身玻璃區(qū)域也進(jìn)行了專門的設(shè)計，提供了全方位的視野，以滿足日常駕駛的使用。同時考慮到有些車主更希望體驗Emira的駕駛激情，甚至?xí)mira駛上賽道。因此我們同樣精心設(shè)計了駕駛視野，尤其是輪拱處，能夠高度精確地支持過彎時的視野需求。中控臺位置的10.25英寸觸摸屏以及方向盤后面的12.3英寸TFT駕駛員顯示屏，可以顯示車輛的信息娛樂系統(tǒng)。所有內(nèi)容均由路特斯內(nèi)部團(tuán)隊設(shè)計和開發(fā)。標(biāo)配帶有安卓Auto 和蘋果CarPlay功能。

此外，本次路特斯品牌獨(dú)家配備的還有享譽(yù)盛名的英國音響品牌KEF提供的10通道高端音響系統(tǒng)。這也是KEF公司首次與汽車公司合作生產(chǎn)的汽車音響，采用了其標(biāo)志性的Uni-Q??(同軸共點(diǎn))技術(shù)，該技術(shù)將中音和高音糅合在一起，形成立體的單點(diǎn)音源，摒棄了過去的將高音和中音分離的技術(shù)，再通過量身定制的揚(yáng)聲器回紋裝飾設(shè)計，Uni-Q用空間中單個的點(diǎn)覆蓋了全部中頻和高頻的聲譜，提供了更一致、超逼真體驗的聲學(xué)體驗。

儲物空間對于跑車來說是必不可少的，Emira的座艙設(shè)計也精心考慮了這一點(diǎn)。Emira中央扶手部位配備有兩個杯架，兩個杯架之間有一個可以存放手機(jī)的空間，門箱位置可以放置一個容量為500ml的水瓶。此外，還有手套箱、變速桿前的小飾物托盤、座椅之間扶手配備有12v充電口和USB口，以及用于存放水瓶或文件的中控臺網(wǎng)格等，均進(jìn)一步增加了車輛的實(shí)用性在兩個座椅（208升）后面或發(fā)動機(jī)后部的行李廂可以用來存放行李或其他大型物品。行李廂容量為151升，可以存放一個標(biāo)準(zhǔn)尺寸的航空箱或一套高爾夫球桿。

誕生自位于海瑟爾的全新生產(chǎn)線

自1966年來，路特斯所有車型就在海瑟爾生產(chǎn)，此次，路特斯已為Emira全新的尖端技術(shù)工廠投資了1億英鎊。Emira 將保留“海瑟爾手工制造”傳統(tǒng)，輔以全新的流程和工藝，進(jìn)一步提升生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量和效率的“雙豐收”。

路特斯首次采用全新的自動化涂裝車間，從而提升產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)能和流程復(fù)用。該車間應(yīng)用了包含組合底漆和清漆生產(chǎn)線等許多創(chuàng)新技術(shù)。此外，路特斯采用了新的半自動車身組裝系統(tǒng)，由機(jī)器人完成粘接工序。車身部件通過自動導(dǎo)向車（AGV）在主裝配區(qū)運(yùn)輸。Emira的生產(chǎn)實(shí)際起始于位于諾維奇附近的全新設(shè)施——路特斯先進(jìn)結(jié)構(gòu)（LAS）公司，在此進(jìn)行底盤制造和車身前部組裝。

Emira將提供包括六種外觀顏色—海瑟爾黃、陰影灰、巖漿紅、雨云灰、深綠色以及發(fā)布會現(xiàn)場展示的塞內(nèi)卡藍(lán)；七種顏色的內(nèi)飾--黑色Nappa皮革、紅色Nappa皮革、灰色Nappa皮革、褐色Nappa皮革、帶灰色縫線的黑色Alcantara、帶紅色縫線的黑色Alcantara和帶黃色縫線的黑色Alcantara。五款可供選配的車輪—10輻鑄造成型車輪、10輻亮黑色車輪、V型輻銀色鍛造車輪、V型輻亮黑色鍛造車輪和V型輻鉆石切割鍛造車輪；以及四種顏色的制動卡鉗—黑色、紅色、黃色和銀色。

路特斯Emira系列車型的技術(shù)規(guī)格參數(shù)