7月7日，小馬智行在世界人工智能大會(huì)上宣布，在上海嘉定開啟自動(dòng)駕駛出行服務(wù)，特定區(qū)域市民可以通過 robotaxi 平臺(tái)試乘小馬智行自動(dòng)駕駛汽車。其中，投入服務(wù)的車輛為搭載最新自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的雷克薩斯RX車型。

此前，小馬智行已在北京、廣州、美國加州同時(shí)開啟自動(dòng)駕駛示范運(yùn)營。

小馬智行副總裁、北京研發(fā)中心負(fù)責(zé)人張寧表示，自動(dòng)駕駛下半場，小馬智行將重點(diǎn)關(guān)注自動(dòng)駕駛研發(fā)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)生產(chǎn)以及服務(wù)運(yùn)用三個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。持續(xù)發(fā)力提升軟硬件技術(shù)性能，開展標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)流程打造，以規(guī)?；a(chǎn)降低自動(dòng)駕駛商用成本。

值得一提的是，小馬智行還透露，新一代一體化自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將于 2023 年規(guī)模化量產(chǎn)。

今年以來，伴隨著百度、小米、華為等企業(yè)在智能汽車行業(yè)的不斷發(fā)力，近一個(gè)月以來，文遠(yuǎn)知行、Waymo、Cruise等多家自動(dòng)駕駛企業(yè)也在緊鑼密鼓進(jìn)行融資，近日，自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)商MINIEYE（深圳佑駕創(chuàng)新科技有限公司）也宣布完成D1輪融資。

對于此情此景，業(yè)界關(guān)于自動(dòng)駕駛進(jìn)入下半場的說法也是甚囂塵上，所謂下半場，也就是說自動(dòng)駕駛已經(jīng)從技術(shù)的研發(fā)，逐步走向真正規(guī)?；瘻y試和商業(yè)互運(yùn)營落地的階段。

自動(dòng)駕駛已經(jīng)不再是一場單純的技術(shù)PK，誰能搶到B端市場才算得上最終的勝利，而穩(wěn)步推進(jìn)量產(chǎn)的小馬智行無疑是深諳這個(gè)道理的。