近日，保時捷宣布同意和Rimac成立一家合資企業(yè)，而且布加迪也會加入其中。據(jù)悉，保時捷全球執(zhí)行董事會主席奧博穆（Oliver Blume）和 Rimac 創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官 Mate Rimac 已經(jīng)簽署了相關(guān)協(xié)議，并宣布了這一超級跑車制造商的名稱—— Bugatti-Rimac。新公司計劃在2021年四季度成立，總部設(shè)立在克羅地亞首都薩格勒布。

從總部設(shè)立地點(diǎn)就可以看出，新公司很可能會由Rimac牽頭，保時捷成為資方老大，憑借前者在跑車電動化方面的技術(shù)優(yōu)勢，劍指電動超級跑車市場。目前了解到的是，Rimac 將持有 Bugatti-Rimac 合資公司 55% 的股份，保時捷則持有 45% 的股份。當(dāng)然，保時捷還直接持有Rimac 公司 24% 的股份。布加迪將由目前的所有者大眾汽車集團(tuán)引入合資企業(yè)，隨后，其所持股份將被轉(zhuǎn)讓給保時捷。

布加迪 Chiron 和純電動 Rimac Nevera

說到這里，有必要向新朋友解釋一下Rimac是誰，品牌跌宕起伏的歷史我們不需多言，簡單來說就是一家曾經(jīng)打造出過一輛名為Rimac Nevera超級跑車的公司，而這輛車用零百加速成績1.85秒的成績牢牢占據(jù)著加速成績榜首的位置。后來因“種種原因”成為了一家提供技術(shù)和零件的供應(yīng)商，如今保時捷、阿斯頓·馬丁、科尼塞克都是它的客戶，保時捷、捷豹路虎、現(xiàn)代、科尼塞克等公司也都為其注資過，其實力之強(qiáng)可見一斑。

相比Rimac，布加迪大家熟悉的多，2020年憑借Chiron拿下的時速489公里成績，目前依然排在量產(chǎn)車的榜首。一個加速最快，一個跑的最快，新公司Bugatti-Rimac 結(jié)合了布加迪和 Rimac 這兩個強(qiáng)大的品牌基因，何愁不快？二者聯(lián)袂不僅今年對客戶來說是個不小的吸引，對員工來說也是極具吸引力的汽車公司。

保時捷這一次宣布聯(lián)合成立Rimac公司其實早有預(yù)謀，在熟悉汽車資本市場的車迷來看也是情理之中。同年3月，保時捷對Rimac公司追加了7000萬歐元投資，把股權(quán)比例提到了24%，獲得了足夠的話語權(quán)。要知道，這是保時捷第三次對Rimac的投資動作，可見后者在保時捷眼里之重要非同一般。

保時捷全球執(zhí)行董事會主席奧博穆

保時捷全球執(zhí)行董事會主席奧博穆表示：“我們正將布加迪在超跑業(yè)務(wù)方面的強(qiáng)大專業(yè)技術(shù)與 Rimac 在極具潛力的電動車領(lǐng)域的巨大創(chuàng)新實力相結(jié)合。布加迪為合資企業(yè)貢獻(xiàn)了一個歷史悠久的品牌、標(biāo)志性的產(chǎn)品、忠實的客戶群和覆蓋全球的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。而 Rimac 則提供了技術(shù)、創(chuàng)新性的研發(fā)和組織架構(gòu)等?！?/p>

布加迪 Chiron 和純電動 Rimac Nevera

在新公司的運(yùn)作下，布加迪和 Rimac 品牌最初將生產(chǎn)兩款頂級超跑，沒錯，就是我們剛才提到的兩個最快——布加迪 Chiron 和Rimac Nevera。不同的是，今后布加迪汽車公司將在新的合資企業(yè)中繼續(xù)運(yùn)營，但所有布加迪車型仍將在法國莫爾塞姆的布加迪工廠生產(chǎn)。

Rimac創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官M(fèi)ate Rima

在Rimac的 創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官 Mate Rimac眼里，Rimac是一個發(fā)展非常迅速的公司，所以和歷史悠久的布加迪無論從技術(shù)上還是公司理念上相互都是很好的互補(bǔ)，尤其是技術(shù)上的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合——前者是電動技術(shù)的行業(yè)先鋒，后者則在開發(fā)頂級跑車方面擁有超過一個世紀(jì)的寶貴經(jīng)驗。

保時捷全球執(zhí)行董事會副主席兼成員、負(fù)責(zé)財務(wù)與信息技術(shù)的麥思格

當(dāng)然，保時捷作為戰(zhàn)略合作伙伴將在合資企業(yè)中發(fā)揮無可替代的作用。奧博穆和麥思格將成為 Bugatti-Rimac 的監(jiān)事會成員，Mate Rimac 將擔(dān)任合資公司的首席執(zhí)行官。合資企業(yè)成立后，將擁有約四百三十名員工，其中約三百人在克羅地亞薩格勒布的公司總部工作，一百三十余人在法國莫爾塞姆的布加迪工廠工作。

不得不說，未來出行將是屬于電動的時代。布加迪W16發(fā)動機(jī)的輝煌我們還歷歷在目，Rimac的電動技術(shù)已經(jīng)把我們迷的眼花繚亂。在歷史的洪流中我們有太多的不可抗力，但只要我們還保持熱愛，速度就永不褪色。電動又如何呢？快就完事了。