自二季度以來，日系車的上升勢(shì)頭戛然而止。在芯片供應(yīng)短缺的影響下，豐田、本田、日產(chǎn)等悉數(shù)出現(xiàn)了同比下滑現(xiàn)象。

日前，日產(chǎn)中國(guó)發(fā)布最新銷量數(shù)據(jù)顯示，6月份，日產(chǎn)汽車（含進(jìn)口）在華共計(jì)銷售114,605臺(tái)，同比去年降幅達(dá)16.3%。

造成跌幅的主要原因，是芯片供應(yīng)問題導(dǎo)致乘用車板塊大幅下滑。據(jù)了解，東風(fēng)日產(chǎn)（包括日產(chǎn)和啟辰品牌）6月銷量?jī)H為90,062臺(tái)，同比去年6月下降了19.0%；而輕型商用車板塊的東風(fēng)有限和鄭州日產(chǎn)的6月銷量為23,243臺(tái)，同比增長(zhǎng)了1.7%。

具體車型方面，軒逸系列依然是日產(chǎn)在華銷量的主力軍，6月終端銷量達(dá)41,183輛，同比下滑15.91%；第七代天籟6月終端銷量為9,739輛，同比下滑5.02%；奇駿銷量11,581輛，同比下滑28.22%；逍客銷量13,056輛，同比增長(zhǎng)5.50%。

本田方面的情況同樣如此。據(jù)本田中國(guó)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，6月份，本田在華銷售新車118,168輛，同比下滑了17%。其中，廣汽本田6月終端銷量為57,641輛，與去年同期的83,293輛相比，跌幅超過30%；東風(fēng)本田6月終端銷量為60,527輛，跌幅也達(dá)到了14.48%。

本田中國(guó)表示，6月份的銷量下滑主要與零部件供應(yīng)（即芯片）緊張有關(guān)。

豐田方面的具體官方數(shù)據(jù)還未出爐，但有消息指出，豐田在華6月份銷量也同比下降了2.9%，為16.79萬(wàn)輛。

一汽豐田雖然公布了上半年的累計(jì)數(shù)據(jù)，達(dá)42.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21%。但并未提及6月份的具體表現(xiàn)，想必情況也不太好。

事實(shí)上，芯片短缺的影響對(duì)于日系車來說已經(jīng)發(fā)酵了超過兩個(gè)月以上。在5月份的銷量數(shù)據(jù)中，本田、日產(chǎn)就都出現(xiàn)了同比大幅下滑的情況。其中，本田5月份同比下滑了4.1%，環(huán)比4月也下滑了13.86%；日產(chǎn)5月份同比下滑了14.6%；豐田情況較好，但也僅僅是同比增長(zhǎng)了1.5%。

為了應(yīng)付芯片短缺造成的生產(chǎn)節(jié)奏放緩，本田在華的兩家合資公司甚至將高溫假?gòu)膫鹘y(tǒng)的7月份提前到了6月。有機(jī)構(gòu)指出，這波芯片短缺風(fēng)潮在三季度仍將持續(xù)，不過會(huì)較前兩個(gè)季度有所緩解。

不過，雖然月度表現(xiàn)不佳，但日系車上半年的累計(jì)銷量依舊可圈可點(diǎn)。日產(chǎn)在華上半年累計(jì)銷量為706,350臺(tái)，同比增長(zhǎng)18.4%；本田在華累計(jì)銷量為786,535輛，同比增長(zhǎng)28.5%。一汽豐田上半年累計(jì)銷量為42.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21%，并完成了今年"保88萬(wàn)輛，爭(zhēng)92萬(wàn)輛"年度目標(biāo)的近五成。