我的地主

日前，"路虎堵寶馬"的新聞幾度刷屏，"一部侵占他人車位的寶馬，拒不接聽(tīng)電話，后來(lái)惹急了車位業(yè)主，用一部路虎堵了寶馬158天"。

最近幾天，寶馬和路虎車主不斷發(fā)聲，繼續(xù)刺激著人們敏感的神經(jīng)，持有不同立場(chǎng)的網(wǎng)民繼續(xù)隔空開(kāi)戰(zhàn)。有人覺(jué)得寶馬車主好可憐，有人同情路虎車主好無(wú)辜，總之各為其主，吵得熱火朝天。

保時(shí)捷堵寶馬整整一年

這幾年，我們已經(jīng)看慣了類似案例，路虎堵寶馬，奔馳堵寶馬，霸道堵寶馬，寶馬堵寶馬，三輛車圍堵寶馬，五輛車連環(huán)堵寶馬，現(xiàn)澆水泥墩澆筑堵寶馬，在西安，一輛保時(shí)捷堵了寶馬整整一年。

各種各樣堵車事件每天都在上演，由此引發(fā)的刑事案件層出不窮，給人們帶來(lái)了太多太多麻煩和災(zāi)難，無(wú)論是非法占用車位的人，還是被占用車位都的人，都付出了太多太多遠(yuǎn)比占車位更大的代價(jià)。

但是非常遺憾的是，至少目前，我們還沒(méi)有找到合適的解決辦法，每一分每一秒都在發(fā)生非法占用車位的事情，每一分每一秒都在發(fā)生車輛被堵的事件，就在筆者撰寫這篇稿件的時(shí)間，小區(qū)業(yè)主群已經(jīng)三次呼喚，"XXX車主，趕緊下來(lái)挪車，你占我的車位了，快點(diǎn)，等著送孩子"。

反正我留了挪車電話

我們能夠消除這種矛盾嗎？恐怕很難。

首先是大環(huán)境，最近十幾年，中國(guó)汽車數(shù)量急劇增長(zhǎng)，與此同時(shí)，道路和停車位的供給遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，導(dǎo)致了激烈的停車矛盾。無(wú)論是道路擁擠的城市街區(qū)，還是管理松懈的住宅小區(qū)，往往一個(gè)車位幾家求。有的小區(qū)公共停車場(chǎng)，因?yàn)橥＼囄粯O端緊缺，車主找到車位一動(dòng)都不敢動(dòng)，車子可以連著放幾個(gè)月，自己辦事都是去打車，就是怕萬(wàn)一離開(kāi)停車位，回來(lái)就成了孤魂野鬼。

總之，在這種大環(huán)境下，有車位的生怕被別人擠占，沒(méi)車位者見(jiàn)縫插針。尤其是一些流浪車，晚上半夜回家，圍著小區(qū)轉(zhuǎn)了三圈找不到一個(gè)停車位，經(jīng)過(guò)復(fù)雜的思想斗爭(zhēng)，堵在別人車位前就成為一個(gè)無(wú)奈選擇，"反正我留了電話，你給我電話我就給你挪"，或者"反正我明天早早就走了，晚上停車又不礙事"。

19元停車費(fèi)，路虎車主好可憐

被堵的一方更可憐，明明自己的車位，回來(lái)一看，已經(jīng)鵲巢鳩占?；蛘呙髅髯约和＼嚂r(shí)候通道還好好的，早晨起來(lái)一看，已經(jīng)被徹底包圍。給人家打電話，還被抱怨態(tài)度不好，有的甚至就不留電話。報(bào)警吧，敬業(yè)叔叔來(lái)了也沒(méi)什么好辦法，反正人家也沒(méi)違法，要不，就像前文寶馬車主說(shuō)的，"我賠給你每天19元停車費(fèi)算了"。

不過(guò)，想必這個(gè)說(shuō)法會(huì)將路虎車主氣得當(dāng)場(chǎng)爆裂。一個(gè)顯而易見(jiàn)的現(xiàn)實(shí)是，當(dāng)路虎車主結(jié)束了一天的工作，拖著疲憊的身軀，在深夜回到小區(qū)，正準(zhǔn)備停車回家休息，發(fā)現(xiàn)自己車位被占，打半天電話不接。無(wú)可奈何的路虎車主，疲憊不堪的圍著小區(qū)轉(zhuǎn)了好幾圈，又是生氣又是焦急又是憤懣，然后好容易找個(gè)公共通道停了車，半夜里人家打來(lái)電話，還得乖乖去挪。然后第二天，自己搭上車位，搭上一輛車，然后再搭上一個(gè)人，換來(lái)一天19塊錢的停車費(fèi)，這種條件顯然沒(méi)人答應(yīng)。（自己如果有閑置不用的車位出租，自然另當(dāng)別論）。

但是人家已經(jīng)占了車位，不答應(yīng)又怎么辦？一般人只能忍氣吞聲，像路虎這樣的非一般人，自然可以搭著車位、搭著路虎、搭著人去往維權(quán)，其實(shí)也是殺敵1000，自損一萬(wàn)。

如果你氣不過(guò)，給人家砸了車窗，或者扔幾個(gè)雞蛋，隨隨便便鑒定一下，車損就是幾千人民幣，自己不但賠錢，鬧不好還得拘留幾天。只覺(jué)得路虎車主好可憐。

違停拖走，罰款幾百美金！

那么我們應(yīng)該怎么辦呢？這似乎是一個(gè)無(wú)解課題。

首先一點(diǎn)，自己盡量不去侵占他人車位。自己沒(méi)有車位，就將車停得遠(yuǎn)遠(yuǎn)的；如果去市區(qū)，盡量停在收費(fèi)車位，或者直接去打車，這樣可以避免對(duì)別人權(quán)益的侵占，直接消除了矛盾根源。

不過(guò)，考慮到很多人并不會(huì)這么自覺(jué)，否則就不會(huì)出現(xiàn)"路虎堵寶馬"事件的輪番上演，所以現(xiàn)在最需要的是，如何解決一些霸權(quán)車侵占車位，這樣才能釜底抽薪的解決問(wèn)題。

其實(shí)在這方面，一些汽車文化成熟的國(guó)家，有著豐富的處置辦法，非常值得我們學(xué)習(xí)。

比如我們近鄰日本，如果沒(méi)有車位根本就不允許你買車，這就從根本上杜絕了流浪車。

當(dāng)然，這一點(diǎn)我們暫時(shí)還無(wú)法學(xué)習(xí)，我們還可以學(xué)習(xí)美國(guó)。

在美國(guó)，如果私人車位被占，業(yè)主直接報(bào)警，敬業(yè)叔叔幾分鐘就到現(xiàn)場(chǎng)，立刻就會(huì)聯(lián)系消防部門出動(dòng)拖車，幾分鐘之內(nèi)違停車輛就被拖走。然后侵權(quán)車主需要自己找到停車場(chǎng)，然后支付幾十甚至幾百美金拖車費(fèi)。如果被侵權(quán)車主較真，侵權(quán)車面臨著民事侵權(quán)訴訟，還要賠償一筆錢，這筆錢可不是什么區(qū)區(qū)19元停車費(fèi)，而是幾十倍幾百倍的懲罰性賠償。看到這樣的代價(jià)，一般人就不會(huì)違法停車了。

但是，我們可以學(xué)習(xí)嗎？恐怕很難，所以我們的停車戰(zhàn)爭(zhēng)還得繼續(xù)上演。我很同情路虎車主，講真。