文 字 | 唯   唯、陶文博

設(shè) 計 | 小宇宙

監(jiān) 制 | 蘇   怡

蛻變，需要多少力量和勇氣？

每一次蛻變，都有烙印化作勛章，賦予經(jīng)歷存在的價值與意義。

歷史的浪波，從來不缺少風(fēng)起云涌。人們見慣了來去匆匆的弄潮或隱去。只是，總有那些戰(zhàn)斗過的歲月，那些風(fēng)雨兼程后的人生，那些無法忘卻的畫面，存在于這流光溢彩的繁華與過往里。

破浪前行，永不妥協(xié)于命運的王者，從來不畏懼輸贏。

在文字描述中，這類狠角色，被譽為Ace。

幾經(jīng)浮沉，煥新再戰(zhàn)的東風(fēng)悅達起亞品牌便是這樣一位敢打敢拼的硬核角色。而隸屬其麾下的新世代扛鼎車型——智跑Ace，王牌稱號亦絕非虛名。

值得深入解讀。

東風(fēng)悅達起亞在中國的歷程并非一帆風(fēng)順。在自主品牌快速崛起的幾年，不止他們，很多定位相仿的合資品牌同樣走到了市場斷崖的邊緣，忍受著寒風(fēng)洗面的痛楚與無奈。

就在眾人唏噓東風(fēng)悅達起亞即將徹底沉淪的關(guān)口，波譎云詭的中國汽車市場卻再一次顯現(xiàn)出強大的洗牌能力。

高調(diào)且過于浮夸的新勢力質(zhì)量危機頻發(fā)，促使消費者重新審視自我和家庭的核心用車需求，將目光再一次投向性能均衡可靠、價格親民且用車省心的緊湊級合資SUV領(lǐng)域。

而早已是一片紅海的緊湊級SUV市場，是各大車企的兵家必爭之地。在近乎白熱化的競爭中，突出重圍并非易事。但這次，東風(fēng)悅達起亞智跑Ace搶出了半個身位。

在長達300km的試駕結(jié)束后，筆者給出了一個十分主觀卻又得到廣泛認(rèn)可的結(jié)論——這是一臺堪稱強而有力的韓系SUV。

或許新LOGO會帶來些許短暫的陌生感，但這并不妨礙體驗者對這臺綜合實力優(yōu)異的家用SUV產(chǎn)生濃厚的興趣與切實的喜愛。

2021年，東風(fēng)悅達起亞主動發(fā)起變革，并不斷刷新進階速度，進一步深耕中國市場。作為一系列“煥新”后的首款力作，智跑Ace自然肩負(fù)著重塑品牌的重任。

正是因此，在顏值經(jīng)濟時代，全新品牌視覺元素作為展現(xiàn)新品牌形象的第一步，顯得尤為重要。

整體看來，東風(fēng)悅達起亞智跑Ace的線條布局較為平整舒展，虎嘯式的新車視覺風(fēng)格自帶一種內(nèi)斂式的霸氣。

筆者本次試駕的GT版車型，更在此基礎(chǔ)上加入了點陣式的前進氣格柵設(shè)計，并在方向盤上添加了醒目的“GT”字樣，在一定幅度上提升了車輛的攻擊性和運動感。

憑借行業(yè)首創(chuàng)的“高能泵感美學(xué)”設(shè)計，新家族式設(shè)計元素賦予著智跑Ace血脈噴張的硬派氣質(zhì)，詮釋出東風(fēng)悅達起亞對當(dāng)下用戶喜好的考量，極具視覺沖擊的同時兼具運動感。

相比于霸氣外露的正臉，智跑Ace的側(cè)面線條和尾部則延續(xù)了前款車型的硬朗設(shè)計美感，不僅熱衷時尚的顏控一族會為之心動，更有助于收獲年齡稍大的消費者人群普遍認(rèn)同。

面對越發(fā)趨向于智能化的主流內(nèi)飾設(shè)計，智跑Ace內(nèi)飾部分則凸顯著其濃郁的科技?xì)庀?。整車?nèi)飾采用時下潮流的撞色元素，一抹亮眼的橙色裝飾帶，與前臉交相呼應(yīng)，在點亮視覺的同時，使車內(nèi)醒目且富有生命力。

值得一提的是，智跑Ace搭載功能全面，配備主動安全系統(tǒng)和駕駛輔助系統(tǒng)，且具備自適應(yīng)巡航能力和車道保持等功能。

實際表現(xiàn)足以與大部分號稱“智駕”的同級對手一較高下，中控屏幕的操作邏輯和流暢度同樣令人稱贊不已。

更為可貴的是，智跑Ace并沒有追求巨大的屏幕和花哨的影音娛樂功能，而是著重優(yōu)化空調(diào)等基礎(chǔ)組件的盲操效率，在智能化的當(dāng)下絕對堪稱細(xì)致用心。

如果說智跑Ace的外觀屬于溫和中庸且略帶霸氣和張力的那一類，那么相比之下，該車機械素質(zhì)便足以堪稱“洶涌澎湃”。在同級中睥睨四處、難覓對手的同時，即便是面對高半級的車型，智跑Ace依然無所畏懼。

1.5L渦輪增壓發(fā)動機屬于同級常見配置，然而，高達200Ps的最大輸出馬力和253N·m的峰值扭矩便為駕駛再次融入了“泵感”元素。

整備質(zhì)量不足1.5噸的智跑Ace可在2200rpm下迸發(fā)出不亞于2.4L自然吸氣車型的豐沛能量，即便是滿載的狀態(tài)下，依然可以底氣十足地飛馳在赤峰市郊的平直高速。

當(dāng)試駕旅途接近到曲折蜿蜒的景區(qū)路段，智跑Ace由于排量和調(diào)教所限，在中低速扭矩的輸出上略顯疲態(tài)，不過高效可靠的雙離合變速箱在此時表現(xiàn)出相當(dāng)?shù)臋C敏，升降檔精準(zhǔn)不拖沓，一定程度上彌補了小排量渦輪機固有的缺憾。

由于發(fā)動機輸出功率豐厚、變速箱匹配優(yōu)良，因此在加大油門的情況下，智跑Ace面對草原戈壁地區(qū)常見的長距離上坡路況有著出色的應(yīng)對能力。

相較于同級產(chǎn)品，智跑Ace的底盤調(diào)校稱得上符合售價。新車依舊采用前麥弗遜后多連桿的經(jīng)典組合，雖然并沒有帶來額外驚喜，但面對常見的溝溝坎坎時并不生硬，注重舒適感的營造，可為用戶帶來優(yōu)秀的駕乘感受。

綜上所述，用“強大”這個詞來形容智跑Ace，可謂實至名歸的贊許。

1.5T車型采用全球獨創(chuàng)的第四代CVVD技術(shù)，百公里綜合油耗僅為6升，澎湃動力與經(jīng)濟實用完美平衡。將親民的產(chǎn)品注入豐富的駕駛樂趣，是一家車企的高層次榮譽，而東風(fēng)悅達起亞品牌，完全配得上這一份榮譽。

低谷與逆境，是對一家企業(yè)的核心戰(zhàn)略與產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的最嚴(yán)峻考驗，東風(fēng)悅達起亞品牌經(jīng)受住了這份考驗，并且在其之上收獲了最寶貴的經(jīng)驗與教訓(xùn)，最終將包括智跑Ace在內(nèi)的全新優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品投入中國汽車消費市場，在“后燃油時代”創(chuàng)造出不俗的戰(zhàn)績。

智跑Ace是強大的，這種強大并不拘泥于200馬力的亮眼紙面數(shù)據(jù)，而是一種發(fā)自產(chǎn)品最深層的自信與渴望，一種力圖打破品牌固有形象、制霸細(xì)分車型市場的勇氣與希冀。

對于一款車型和一個品牌而言，這份銳氣彌足珍貴，無論是怎樣優(yōu)秀的數(shù)據(jù)與設(shè)計都無法代替。

最后，讓我們將目光投向智跑Ace的出身——東風(fēng)悅達起亞品牌，近幾年字挾風(fēng)霜，它見證過韓系家用車一度居高不下的火爆境況，亦經(jīng)歷了長達數(shù)年的低迷與窘迫。

幸運的是，東風(fēng)悅達起亞憑借著其卓越而全面的產(chǎn)品體系，機敏的市場嗅覺與謹(jǐn)慎執(zhí)著的不斷進取，最終有驚無險地走過了紛亂復(fù)雜的群雄爭霸時代，厲兵秣馬，再次成為令傳統(tǒng)合資大牌們感到巨大威脅的強勢對手。

逆境搏殺終顯強者無畏本色，腹有乾坤方可傲視寒風(fēng)惡浪。

東風(fēng)悅達起亞攜得意之作智跑Ace，在全面追求高性能與高智能化的燃油汽車消費新世代，能否為中國汽車市場創(chuàng)造更多意料之外的驚喜與奇跡？

未來可期。