朋友們，19年你們準備買車嗎？可能 你買車僅僅是準備好錢包，和老婆統(tǒng)一了口徑，做的都是自己能做的“微觀”層面的事兒，今天邦老師想帶大家從宏觀的角度，看看18年發(fā)布或者正在征求意見的各種政策對我們19年買車有什么影響！

■ 2019年補貼退坡

這件事情已經(jīng)是板上釘釘，目前有業(yè)內(nèi)人士透露是比今年再降30%。那么降的這些補貼是由廠家默默承擔，還是轉嫁到消費者身上，一切都不得而知。傳統(tǒng)廠商財大氣粗還好，這一政策對剛起步的新勢力來說無疑影響巨大。

對于我們消費者來說，目前有部分廠商出臺政策，在2019年某個時間點之前購車的，享受18年的優(yōu)惠，如果你錯過了這波優(yōu)惠，那就只能等19年政策出來了再購車了，我們能做的就是祈禱廠商多承擔點吧……

■ 允許相同生產(chǎn)資質車企相互代工

工信部最新發(fā)布公告表示《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理辦法》已經(jīng)通過，從2019年6月1日起施行。里面表示：“允許具有相同生產(chǎn)資質的集團成員企業(yè)之間相互代工以及允許符合規(guī)定條件的研發(fā)設計企業(yè)借用生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)能力申請準入”。

這對我們有什么影響呢？如果你看上的車是沒有生產(chǎn)資質或者自己的工廠的新勢力，比如蔚來、小鵬、奇點等廠家的，那么他們找到靠譜的廠商代工，隨著合作的不斷深入和調整，交付速度肯定會加快，產(chǎn)品的質量也會提升。前面補貼退坡給新勢力們一鞭子，后面再幫他們光明正大省一筆錢，本質上國家還是想促進新能源百花齊放嘛。

其實代工這件事一直就有，這次只不過是給了個名分，對于代工的品控問題，邦老師認為并不用過多擔心，這種問題的產(chǎn)生多半是兩家合作廠商的品牌和車型定位造成的，相信定位高的品牌絕對不會在這種關鍵的地方出問題；至于平級代工嘛，放心，老牌主機廠幾十年的經(jīng)驗不是蓋的。

■ 插混車成了燃油車？還能上綠牌嗎？

能……至少現(xiàn)在能。

這是發(fā)改委在2018年12月發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》中規(guī)定的，將普通混合動力汽車，以及插電式混合動力汽車歸納為燃油汽車。增程式電動汽車、燃料電池汽車歸納為純電動汽車。

看好了哦，這個是針對“汽車投資范疇”的，目前補貼和上牌政策還沒改變，所以插混車還是能上綠牌的，北京除外哦。但是如果你怕朝令夕改，那么我建議你直接上純電動車，或者趁著政策還沒改趕緊把車提了吧，早買早開心嘛。

■ 新能源車商業(yè)保險開始征求意見

大概在2018年9月底，有媒體獲得一份《中國保險行業(yè)協(xié)會新能源汽車綜合商業(yè)保險示范條款（征求意見稿）》，其中內(nèi)容顯示，新能源汽車在投保車損險時，將以扣除補貼后的實際價值作為計價基礎，同時將涉水、盜搶、地震、病毒入侵或網(wǎng)絡攻擊納入保險責任。目前，這份意見稿官方還未正式發(fā)布，預計會在近期公開征求意見。

要知道現(xiàn)在買新能源車是按照補貼前價格投保的，要是這政策在2019年能實施，各位車主朋友得剩多少保險費啊!

新特DEV1，邦老師遇見過的唯一一個聲稱可按補貼后價格上保險的新能源車。

這份文件還提到，車主可以選擇車電一體或車電分離兩種投保模式，選車電分離模式時，動力電池系統(tǒng)可以附加險的形式分開投保。車損險還新增了新能源汽車特征的幾項保險責任，比如外部電網(wǎng)、電力系統(tǒng)故障，通信網(wǎng)絡信號缺失，病毒、非法入侵或其他網(wǎng)絡攻擊等。

下面我們看看各地方有什么對新能源車主利好的政策吧。

■ 陜西?。浩驼据o助服務區(qū)增建充電樁

如果你在陜西省，那么最近幾年你可能能在加油站附件找到充電樁。

2018年11月28日，陜西省發(fā)改委印發(fā)《陜西省電動汽車充電基礎設施建設運營管理辦法》，鼓勵省內(nèi)油（氣）經(jīng)營企業(yè)在符合安全要求的前提下，利用加油（氣）站輔助服務區(qū)增建充電設施；每2000輛電動車應至少配套建設一座快速充電站。本辦法自發(fā)布之日起施行，有效期五年。

要知道西安市是限行的，而且我不是地域黑，這地方冬季的霧霾比北京都兇惡，估計推廣新能源也是大勢所趨，所以在西安的你也可以考慮新能源車了哦。

■ 海南：取消新能源車外資準入限制，順便限牌產(chǎn)品備案放寬

海南這個地方一直在各種“試驗”中走在最前端，邦老師記得高考的全國卷就是海南先實行的，海南也是明確在2030年全島普及新能源車，并在2018年5月正式開始限牌。

這個外資準入限制取消政策，是國務院同意海南設立自貿(mào)區(qū)的批復文件里包含的內(nèi)容，這個政策有什么好處呢，不吹政府GDP那些東西，就對普通人來說，如果哪個外資廠商在海南建立工廠和研發(fā)機構的話，發(fā)展個幾年，你就能看到汽車產(chǎn)業(yè)鏈能帶動多少就業(yè)。而且車企在三四線城市建廠后，該城市使用該品牌車型的人會得到大量的方便和優(yōu)惠，這兩點如果有蕪湖和柳州的讀者應該能體會的到。

另外在海南省銷售的車型，只要進入國家新能源汽車公告目錄和免稅目錄。也就是說，擬銷售在海南地區(qū)的新能源汽車只需要進入上述兩個目錄之外，無需再滿足進入《海南省新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》的要求。這也是繼北京之外，第二個明確放棄地方備案目錄的城市。

總之海南的新能源市場是一片光明，海南的朋友們可以放心大膽的買車了。

■ 北京：燃油車占電動車專用泊車位可以叫交警哦

北京向來是各種政策法規(guī)的先鋒，比如最近北京市城市管理委和市交通委聯(lián)合發(fā)布《關于加強停車場內(nèi)充電設施建設和管理的實施意見》要求：新建的停車場應確定電動車專用泊車位，發(fā)現(xiàn)燃油車輛占用電動汽車專用泊位的情況，及時通知公安交通管理部門開展執(zhí)法。

可以，以后誰占了我電動車的專用泊車位，我就報警~

■ 廣東?。撼潆姼鼉?yōu)惠

廣東省除深圳市外，各類已安裝獨立電表的電動汽車充電設施用電，統(tǒng)一按大工業(yè)用電峰谷電價執(zhí)行。全省各類已安裝獨立電表的電動汽車充電設施用電均免收基本電費。

廣東的朋友們，充，可勁兒充！充到就是賺到！

以上地區(qū)的朋友們，2019年你的新能源車用起來肯定會更爽的！其他地區(qū)的朋友們也不要著急，新能源車的推廣和利好總會到你家的。

從目前形式來看，國家、地方乃至廠商都在大力推廣新能源，我們在關注新車的同時，一起看一下相關的政策也是不錯的選擇。你可能覺得國家的宏觀政策有點“大而空”，但工信部、發(fā)改委等執(zhí)行機構或者地方和廠商落實下來，就是實打實的福利，如果你懶得看這些長篇大論，那不妨關注電動邦，邦老師給你解讀的明明白白！