布加迪一直以來都是法國最具特色的超跑品牌之一，以生產(chǎn)世界上最好的，同時(shí)也是最快的跑車聞名于世。不過，也正是由于這個(gè)特點(diǎn)，布加迪始終受困于高開發(fā)成本和低產(chǎn)量之間的矛盾中。2020年，布加迪在全球僅出售了77輛新車，但每賣一輛就要虧損高達(dá)4000萬人民幣?；蛟S，作為布加迪的控股方，大眾汽車集團(tuán)反而希望銷量能少一點(diǎn)。

尤其是在集團(tuán)需要為未來十年的電動(dòng)和軟件轉(zhuǎn)型準(zhǔn)備上千億美元的資金儲(chǔ)備時(shí)，一直拖累整個(gè)集團(tuán)的盈利能力的布加迪早就被考慮分拆或者出售，只是一直沒有找到合適的買家或者解決辦法。直到保時(shí)捷開始投資克羅地亞的一家電動(dòng)超跑制造商。

2018年，保時(shí)捷首次購買了電動(dòng)超跑制造商Rimac10%的股份，一年后又提升至15% 以上。根據(jù)最新的交易信息，保時(shí)捷在今年3月又以7000萬歐元再次購入了8.8%的股份。截至目前，保時(shí)捷已經(jīng)持有Rimac24%的股份。

保時(shí)捷為何會(huì)持續(xù)看Rimac？其財(cái)務(wù)主管Lutz Meschke在一份新聞稿中表示：“Rimac致力于原型車解決方案和小批量生產(chǎn)的定位非常出色。它正在成為包括保時(shí)捷在內(nèi)的制造商在高科技領(lǐng)域的一級(jí)供應(yīng)商?！?/p>

自從獲得保時(shí)捷的投資以來，Rimac也獲得了長足的發(fā)展，最明顯的變化是員工人數(shù)幾乎翻了一番，目前已經(jīng)超過了1,000 人。Rimac的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官M(fèi)ate Rimac表示：“自2018 年以來，保時(shí)捷一直是我們公司的大力支持者，讓世界上最具標(biāo)志性的跑車品牌之一成為Rimac的一部分一直是一種榮幸。” 

正是得益于此，保時(shí)捷與Rimac建立業(yè)務(wù)合作關(guān)系就變得順理成章，布加迪也就有了容身之處。果不其然，根據(jù)最新消息，保時(shí)捷和Rimac將組建一家合資公司，布加迪將會(huì)并入到這家合資該公司當(dāng)中。作為交易的一部分，大眾汽車集團(tuán)將會(huì)把布加迪的股份轉(zhuǎn)讓給保時(shí)捷，也算是為布加迪找到了一個(gè)與自身的高性能基因相契合的下家。

新的合資公司取名為Bugatti-Rimac，Bugatti代表的當(dāng)然就是布加迪了。官方說，該合資公司在獲得相關(guān)國家的反壟斷機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)后，計(jì)劃于 2021 年第四季度正式成立，總部將設(shè)在克羅地亞首都薩格勒布。股權(quán)架構(gòu)的設(shè)計(jì)也很簡單，Rimac將持有Bugatti-Rimac合資公司55%的股份，保時(shí)捷則持有45%的股份。

另外，保時(shí)捷持有Rimac24%的股份保持不變。Rimac創(chuàng)始人Mate Rimac將領(lǐng)導(dǎo)新的合資公司，他在Rimac還將保留37%的股份。除了保時(shí)捷和Mate Rimac個(gè)人外，Rimac的大股東中還包括韓國現(xiàn)代汽車集團(tuán)，后者的占股是12%，其它投資者占據(jù)剩下的27%。保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)主席Oliver Blume和副主席Lutz Meschke都將擔(dān)任新合資企業(yè)的監(jiān)事會(huì)成員。

不過，在合資企業(yè)成立之初，Rimac和布加迪還將保持各自的獨(dú)立性，繼續(xù)保留雙方在法國和克羅地亞的生產(chǎn)線。而Rimac的動(dòng)力總成、電池和組件開發(fā)部門將獨(dú)立成一個(gè)全新的技術(shù)部門，該部門隸屬于Rimac ，并將繼續(xù)與其他制造商保持合作關(guān)系。

在合作初期，Rimac在推出旗艦電動(dòng)超跑Nevera 后，還將繼續(xù)制造和開發(fā)自己的車型。而布加迪在最初還將繼續(xù)制造和銷售Chiron超級(jí)跑車。這兩款跑車目前都占據(jù)了全球的“兩個(gè)最”，Nevera的0-100km/h加速時(shí)間僅需1.85秒，是目前全球加速最快的電動(dòng)超跑；而布加迪Chiron曾在2020年創(chuàng)下當(dāng)時(shí)的量產(chǎn)車最快速度記錄——489km/h。因此，盡管合作初期不會(huì)有太大的動(dòng)作，但布加迪和Rimac的結(jié)合仍然讓人充滿期待。

尤其是布加迪，將在合資公司中獲益匪淺，其在未來幾年內(nèi)將會(huì)獲得Rimac的高輸出電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)，替代目前的W16汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，盡可能在未來的電動(dòng)時(shí)代仍能發(fā)揮余熱。

保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)主席Oliver Blume解釋了本次合作對(duì)于雙方的好處：“我們正將布加迪在超跑業(yè)務(wù)方面的強(qiáng)大專業(yè)技術(shù)與 Rimac 在極具潛力的電動(dòng)車領(lǐng)域的巨大創(chuàng)新實(shí)力相結(jié)合。布加迪為合資企業(yè)貢獻(xiàn)了一個(gè)歷史悠久的品牌、標(biāo)志性的產(chǎn)品、忠實(shí)的客戶群和覆蓋全球的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。而 Rimac 則提供了技術(shù)、創(chuàng)新性的研發(fā)和組織架構(gòu)等?！?/p>