在很長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)，國(guó)內(nèi)車(chē)市一直都被合資品牌占據(jù)著大部分市場(chǎng)的份額。無(wú)論是德系大眾、日系三強(qiáng)，亦或是美系別克、福特等，都牢牢霸占銷(xiāo)量排行榜前列，市場(chǎng)占有率在開(kāi)啟國(guó)產(chǎn)化戰(zhàn)略更進(jìn)一步，嚴(yán)重?cái)D壓自主造車(chē)勢(shì)力發(fā)展空間。但近幾年以來(lái)，中國(guó)造車(chē)品牌如雨后春筍般競(jìng)相而出，其中雖有曇花一現(xiàn)，但歷經(jīng)考驗(yàn)后也推出不少精品。本文所述三款車(chē)型人氣頗高，質(zhì)量過(guò)硬，銷(xiāo)量上也數(shù)據(jù)喜人，甚至出現(xiàn)訂單太多而暫停接單的情況，未來(lái)前景十分光明。

哈弗H6：銷(xiāo)冠地位難以撼動(dòng)，推陳出新驚喜不斷

指導(dǎo)價(jià)：9.8-15.49萬(wàn)

在緊湊型SUV領(lǐng)域，哈弗H6就是巨無(wú)霸般存在。雖然偶爾長(zhǎng)安CS75 PLUS和本田CR-V也能制造點(diǎn)威脅，但總銷(xiāo)量冠軍依然是長(zhǎng)城旗下這款硬派產(chǎn)品。在走進(jìn)第三代車(chē)型之后，哈弗H6設(shè)計(jì)上更加符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者喜好，性能方面也實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)足進(jìn)步。遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，該車(chē)外形相當(dāng)搶眼，超大尺寸進(jìn)氣格柵辨識(shí)度較高，內(nèi)置蜂窩狀結(jié)構(gòu)也頗為精致。得益于1730mm高度和4653mm長(zhǎng)度，哈弗H6車(chē)身側(cè)面十分修長(zhǎng)，極富時(shí)尚氣息。

在內(nèi)飾方面，該車(chē)也突破成本局限，在用料和配置上很是考究。12.3英寸液晶中控屏科技性滿滿，可以支持原廠互聯(lián)/映射、多媒體系統(tǒng)和在線導(dǎo)航等功能，高配車(chē)型還能實(shí)現(xiàn)L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。

在動(dòng)力上，哈弗H6走多樣化路線，其中GW4C20B 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出為165kW、385N·m。在電氣化大行其道的今日，哈弗H6也加入新能源大軍，即將推出混動(dòng)版車(chē)型。根據(jù)工信部信息來(lái)看，該車(chē)不僅在外觀上更為激進(jìn)，運(yùn)動(dòng)屬性得以強(qiáng)化，在空間上也進(jìn)一步提升，儲(chǔ)物能力隨之水漲船高。更讓人驚喜的是，新車(chē)百公里油耗直接降至4.9L，將向日系兩田發(fā)起強(qiáng)烈沖擊。

極氪001：叫好叫座人氣明星，訂單告急未來(lái)可期

指導(dǎo)價(jià)：29.9-36萬(wàn)

雖然成立時(shí)間有限，但極氪發(fā)展勢(shì)頭卻十分迅猛。旗下首款車(chē)型001自諜照曝光后就一直占據(jù)媒體頭條版面，在開(kāi)啟預(yù)售后訂單蜂擁而至，已經(jīng)宣布提前完成今年目標(biāo)。從外觀上來(lái)看，該車(chē)?yán)枚喾N元素打造未來(lái)感。其進(jìn)氣格柵與頭燈組融為一體，視覺(jué)延續(xù)得以強(qiáng)化。尾部則利用貫穿式尾燈組和波浪型擾流板博人眼球，很受年輕消費(fèi)者青睞。

001空間上著實(shí)給力，長(zhǎng)度達(dá)到4970mm，軸距更是突破3000mm大關(guān)。動(dòng)力也是該車(chē)一大優(yōu)勢(shì)，其雙電機(jī)組合最大功率可達(dá)400kW，零百公里加速僅需3.8秒。單電機(jī)板續(xù)航里程超過(guò)700公里，在同級(jí)產(chǎn)品中難逢對(duì)手。

坦克300：銷(xiāo)量爆棚一車(chē)難求，國(guó)產(chǎn)之光當(dāng)之無(wú)愧

指導(dǎo)價(jià)：19.58-22萬(wàn)

此前硬派SUV領(lǐng)域一直由合資品牌牢牢把控，但這一局面隨著坦克300面世被瞬間打破。該車(chē)憑借出色性能受到多方關(guān)注，訂單如雪花般撲面而來(lái)，讓坦克300直接叫停接單，造成市面上一車(chē)難求情況。該車(chē)在外形設(shè)計(jì)上凸顯粗獷霸氣，一切都向“大”和“野”看齊，其坦克車(chē)標(biāo)更是分外顯眼，讓人感受到滿滿自信。

走進(jìn)車(chē)內(nèi)，該車(chē)也兼顧舒適度和實(shí)用性，在用料上十分用心。方向盤(pán)操控感較為出色，精準(zhǔn)性值得肯定。12.3英寸中控屏清晰度不錯(cuò)，也支持衛(wèi)星導(dǎo)航、藍(lán)牙/車(chē)載電話和多媒體系統(tǒng)等多種功能。動(dòng)力上，坦克300搭載E20CB 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出為167kW，可以應(yīng)付多種復(fù)雜路況。

說(shuō)到最后：

誠(chéng)然，在造車(chē)底蘊(yùn)方面，我們距離國(guó)外品牌還有很大一段差距。但隨著技術(shù)革新和工藝改良，自主造車(chē)勢(shì)力也能夠?qū)崿F(xiàn)彎道超車(chē)。目前哈佛H6、極氪001和坦克300都在各自細(xì)分領(lǐng)域創(chuàng)造佳績(jī)，側(cè)面反映出消費(fèi)者對(duì)于中國(guó)造車(chē)的肯定。期待未來(lái)能有更多類似車(chē)型出現(xiàn)，在海外市場(chǎng)也迎來(lái)新的突破。