坦克300停產(chǎn)了！

準(zhǔn)確的說是今天WEY品牌官宣，坦克300將暫停接單。原因則是其月訂單量連續(xù)突破萬臺(tái)，因積累訂單過多導(dǎo)致新車交付等待周期達(dá)到3個(gè)月以上，為此廠家將在3月29日至4月10期間進(jìn)行產(chǎn)能提升的產(chǎn)線改造。

是不是感覺這事挺有意思的？因?yàn)槲覀兺ǔＶ宦犝f訂單多了數(shù)錢數(shù)到手抽經(jīng)的，沒聽說廠家為此不接單的吧。

坦克300到底有多暢銷？

坦克300的確算得上是WEY乃至整個(gè)長(zhǎng)城汽車最近幾年最成功的產(chǎn)品。自去年12月份上市以來，第一個(gè)完整月份的銷量就突破了6000輛，兩個(gè)月就實(shí)現(xiàn)了銷量破萬。對(duì)于一款售價(jià)在17.58萬-22萬的硬派越野產(chǎn)品來說，這個(gè)銷量著實(shí)非常亮眼了。

眾所周知，國(guó)人尤愛SUV，但是在SUV暢銷車型中幾乎無一例外的都是采用承載式車身結(jié)構(gòu)的城市SUV，而真正具備硬派越野能力的產(chǎn)品幾乎都難以擺脫叫好不叫座的坑。比如哈弗H9一直這一細(xì)分市場(chǎng)的“扛把子”，2020年全年銷量22035輛，相當(dāng)于平均月銷不足2000輛，但這已經(jīng)是這個(gè)領(lǐng)域的銷量冠軍了。因?yàn)槌酥猓才傻能囆椭T如Jeep牧馬人、奔馳大G更多的只是“聽說過”。

所以，這個(gè)級(jí)別和這個(gè)價(jià)位的自主品牌預(yù)售20天訂單就破萬，上市兩個(gè)月銷量就破萬，足以看出其爆款的魅力。當(dāng)然，更為重要的是這樣一款硬派野性的SUV產(chǎn)品，在其訂單中有超過30%來源于女性車主，這更是絕對(duì)能夠顛覆大家認(rèn)知的一個(gè)現(xiàn)象。整體看，坦克300的走紅意義并不亞于累計(jì)奪得93個(gè)月冠軍的哈弗H6。

當(dāng)然，坦克300的真正實(shí)力還并非如此，因?yàn)樵谶@個(gè)銷量背后是遲遲無法交付的訂單等待。在這之前，筆者已經(jīng)通過WEY經(jīng)銷商了解到，坦克300的訂單排隊(duì)情況還真不是“饑餓營(yíng)銷”的說辭，而是真的產(chǎn)能掣肘。

今天WEY品牌通過官方微博發(fā)布公告，表示將新增超過50臺(tái)機(jī)器人，以進(jìn)一步提升產(chǎn)能打破產(chǎn)能瓶頸；同時(shí)，將全力以赴加快訂車用戶的生產(chǎn)、發(fā)運(yùn)、交付進(jìn)度。為了實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線的產(chǎn)能的升級(jí)改造，所以從3月29日起全國(guó)暫停接單。預(yù)想一下，如果不是產(chǎn)能受限的話，坦克300的銷量會(huì)沖到什么高度？

從產(chǎn)能掣肘到獨(dú)立品牌，坦克300紅到超出預(yù)期？

一頭是訂單越積越多，一頭是產(chǎn)跟不上導(dǎo)致交付周期不斷延長(zhǎng)，這對(duì)于任何一個(gè)廠家來說都是“痛并快樂的”。但是從此處也能看出，坦克300的熱銷實(shí)際上超出了廠家的預(yù)期，所以不斷積累的訂單量讓廠家有些措手不及。

當(dāng)然從此處也能看出WEY品牌的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，因?yàn)閺膩懋a(chǎn)品供不應(yīng)求的時(shí)候往往都是廠家開啟暴利的時(shí)候。比如漢蘭達(dá)，從進(jìn)入中國(guó)起就沒有停止“加價(jià)提車”的傳統(tǒng)?？梢哉f此時(shí)的坦克300完全也可以走上這樣的路線，但是WEY寧愿按下暫停鍵在這個(gè)“搶錢”的時(shí)機(jī)進(jìn)行生產(chǎn)線改造也沒有走上“加價(jià)”的路子，足以看出企業(yè)的態(tài)度。當(dāng)然，這應(yīng)該也是行業(yè)中有史以來第一次因此產(chǎn)能受限而暫停接單的，不得不說WEY足夠豪氣。

其實(shí)在今年年初，就傳出坦克300的爆紅已經(jīng)“子強(qiáng)母”，迫使長(zhǎng)城汽車計(jì)劃將坦克升級(jí)為獨(dú)立品牌。傳聞之中還有人發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)城汽車確實(shí)已經(jīng)注冊(cè)申請(qǐng)了坦克的獨(dú)立商標(biāo)和專屬LOGO。就在前不久的中國(guó)汽車企業(yè)創(chuàng)新大會(huì)上表示，魏建軍更是直言坦克系列將會(huì)從當(dāng)前WEY品牌體系脫離，獨(dú)立成為一個(gè)全新的越野品牌，并會(huì)在4月份的上海車展公布更多細(xì)節(jié)。

坦克300作為WEY品牌旗下繼VV7\VV5和VV6之后的第四款全新產(chǎn)品，盡管無論是的命名方式還是外觀設(shè)計(jì)以及產(chǎn)品定位都和此前的產(chǎn)品截然不同，但是相信在規(guī)劃這款產(chǎn)品的時(shí)候從上到下從內(nèi)到外都沒人計(jì)劃將其打造成獨(dú)立的品牌。應(yīng)該說，應(yīng)該沒有人能夠想到坦克300的市場(chǎng)銷量會(huì)有如此火爆，所以如今只能倒逼WEY要分家，讓坦克300走上8年前哈弗獨(dú)立的路子。

如果以2013年哈弗從產(chǎn)品系列獨(dú)立為品牌看，長(zhǎng)城當(dāng)時(shí)的棋走得無疑是明智的。至少現(xiàn)在哈弗在“做大做強(qiáng)”的道路上越走越順，并且在哈弗之外，也成功已經(jīng)形成了長(zhǎng)城、歐拉以及WEY多個(gè)品牌矩陣。所以，此時(shí)坦克獨(dú)立為品牌，或許又將是明智的選擇。