提到韓系品牌,相信大家不約而同的會(huì)想到現(xiàn)代和起亞這兩個(gè)品牌,的確在2010年上下現(xiàn)代汽車買的可謂是如火如荼,后來K5車型橫空出世,漸漸的起亞品牌淡入了消費(fèi)者的視野,以年輕的外觀和動(dòng)感的造型以及具有十足吸引力的價(jià)格,為起亞車型打下了良好的基礎(chǔ)。那么今天就來聊一款比較特別的起亞車型——智跑ACE。
起亞這個(gè)品牌雖然在前兩年,它的車型設(shè)計(jì)并沒有特別亮眼,但自從新款K5凱酷上市以后,真的是給起亞長(zhǎng)足了臉面,在顏值方面可謂十分出眾,自此以后小編便是對(duì)起亞品牌有了一個(gè)新的認(rèn)識(shí)。智跑ACE是基于智跑車型打造而來,即便說是改款,但采用全新的設(shè)計(jì)和最新的起亞LOGO,因此這臺(tái)車看上去并非僅僅只有改款那么簡(jiǎn)單。
外觀上智跑ACE是有著普通和GT-line(簡(jiǎn)稱運(yùn)動(dòng)版)共兩種外觀版本,這樣的用意也是進(jìn)一步滿足了不同消費(fèi)群體的個(gè)性化需求。前臉超大尺寸的進(jìn)氣格柵,配合與格柵相連且不規(guī)則樣式的“鉆石切割”戰(zhàn)斧式LED前大燈,整體給予人一種十分大氣的感受。另外在細(xì)節(jié)部分,運(yùn)動(dòng)版車型還在前格柵上方加入了專屬GT-line標(biāo)識(shí),配合前唇位置的橙色飾條,使得整體給予了新車更為濃郁的運(yùn)動(dòng)范!
側(cè)面部分的造型變化并不是很大,還是標(biāo)準(zhǔn)SUV的車身設(shè)計(jì)。貫穿式的腰線搭配多處的凹面設(shè)計(jì),使得新車具有著不錯(cuò)的層次效果。而為進(jìn)一步突顯新車的運(yùn)動(dòng)屬性,智跑ACE還配備了黑色的后視鏡、行李架以及側(cè)裙位置的橙色裝飾,使其在視覺感官上有了更強(qiáng)的沖擊力。
尾部的設(shè)計(jì)并非運(yùn)用常規(guī)的SUV造型,而更像是一臺(tái)硬派SUV,超大的后保險(xiǎn)杠以及黑色擴(kuò)散器,都是在無時(shí)無刻的強(qiáng)調(diào)它的運(yùn)動(dòng)性能。另外,智跑ACE的尾燈設(shè)計(jì)是有些類似坦克300的造型,但尺寸而言是要比坦克300還要大,所以整體在視覺感受上有著更強(qiáng)力量感。除此以外,新車還在尾標(biāo)的下方布置了一根銀色貫穿飾條,在強(qiáng)化時(shí)尚感的同時(shí)也帶來了不錯(cuò)的精致度。值得一提的是,新車雖然是采用了雙邊共雙出的排氣布局,但實(shí)際上運(yùn)用的則是隱藏式的單出排氣,不過這樣的設(shè)計(jì)也使外觀的運(yùn)動(dòng)感更為濃厚。
內(nèi)飾部分,相較于現(xiàn)款的智跑來說,Ace車型的整體質(zhì)感與科技感均有著全面提升。搭載一塊10.25英寸的懸浮式中控觸摸屏和三輻式多功能方向盤,使車內(nèi)有著極強(qiáng)的科技屬性。而在用料部分,中控臺(tái)上方運(yùn)用了皮革材質(zhì),它無論是在觸覺還是在視覺上都有著一定的提升。而在出風(fēng)口外圍以及換擋區(qū)域,新車還加入了銀色鍍鉻以及鋼琴烤漆飾板,進(jìn)一步豐富了車內(nèi)的時(shí)尚造型。
另外,新車還配有貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口以及一個(gè)十分碩大的擋把,在使用過程中提升了不錯(cuò)的便捷性。此外,智跑ACE的方向盤也是經(jīng)過了全新的設(shè)計(jì),但整體配色過于單一。在視覺里素黑的確是能給予人一個(gè)很高級(jí)很運(yùn)動(dòng)的感覺,但全部素黑的方向盤沒有了銀色裝飾的點(diǎn)綴,看上去著實(shí)是有些不習(xí)慣。
配置方面,新車配備了L2+級(jí)ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng),并在原有基礎(chǔ)上升級(jí)了20余項(xiàng)智能安全駕駛功能。與百度智能互聯(lián)3.0系統(tǒng)配合,可以極大程度滿足用戶的多樣化用車生活。
除此以外,智跑ACE的車機(jī)也是配有百度智能互聯(lián)3.0系統(tǒng)(又名UVO)。通過呼喚“你好起亞”和“小度小度”即可喚醒,像是導(dǎo)航/放音樂/點(diǎn)外賣以及智能家居互聯(lián)等功能均是可以通過語(yǔ)音進(jìn)行完成。值得一說的是,百度智能互聯(lián)3.0系統(tǒng)給人的感覺并不是一臺(tái)死機(jī)器,它更像是一個(gè)能聽懂話的“好伙伴”,不在是和以前一樣不說出某些特定的語(yǔ)言它便識(shí)別不出來,在智跑ACE車上,你可以說“我餓了”/“我熱了”或是“我想要回家”等等的一些常規(guī)用語(yǔ),它便可以根據(jù)您意思去完成下面的操作。在一天的試駕里,我基本是和車機(jī)系統(tǒng)說了半天的話,不但可解悶還能真正的體驗(yàn)一下科技改變生活的樂趣。
儲(chǔ)物方面,前排的儲(chǔ)物槽非常多,并且還配有手機(jī)無線充電功能,在日常使用時(shí)可謂是十分方便。而后備箱的容積也是較為碩大,支持4/6比例放倒的它,相信在儲(chǔ)物的便捷性會(huì)更加全面。
動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上,智跑ACE將搭載1.5T和2.0L共兩種動(dòng)力總成,而小編試駕的則是它的1.5T車型。據(jù)介紹,這臺(tái)官方稱之為“地表最強(qiáng)1.5T”的發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率是可以達(dá)到驚人的200P,這樣參數(shù)表現(xiàn)在同級(jí)車型當(dāng)中真的能算是難逢敵手。而這一項(xiàng)優(yōu)異的成績(jī)也離不開起亞的第四代CVVD技術(shù),它可以通過電子油壓控制吸氣閥,將車輛性能提升4%,燃油經(jīng)濟(jì)性提升5%而排氣量是降低了12%,從而讓車輛有一個(gè)最為極致的表現(xiàn)。
而在駕駛層面,200P的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)果然非同凡響,腳感輕盈輸出線性,在城市路段哪怕在標(biāo)準(zhǔn)模式下超車也是游刃有余。而到了高速路段,它的實(shí)力才真正得以展現(xiàn)。無論是變速箱的換擋速度,還是說猛踩下油門的推背感,這臺(tái)車都能給予駕駛者一個(gè)十分狂暴的表現(xiàn),但美中不足的就是在急加速情況下,前段表現(xiàn)是稍有匱乏,而后段才是它真正的主場(chǎng)。即便是1.5T的心臟配上SUV壯實(shí)的身軀,但它后段的表現(xiàn)也不會(huì)給你一個(gè)小馬拉大車的感覺。
另外在變速箱方面,曾經(jīng)的韓系車,小編應(yīng)該是能說的上話,因?yàn)樽约杭依锞陀幸慌_(tái),它給人的感覺雖然沒有特別突兀,但真的是讓車輛的高級(jí)感有所下滑,但這臺(tái)起亞智跑ACE車型搭載的7DCT變速箱,如果不仔細(xì)盯著擋位,還真是感覺不到它換擋的點(diǎn),所以在變速箱這一方面起亞的進(jìn)步還真是不少。最后在說一個(gè),小編在開車時(shí)候發(fā)現(xiàn)的一個(gè)比較有意思的地方,就是當(dāng)駕駛者開啟轉(zhuǎn)向燈的時(shí)候,儀表臺(tái)便會(huì)顯示左右兩側(cè)視野,雖然小編在一天的試駕中并未用到,但從這里也是能看出起亞造車還是很用心的。
總結(jié)
智跑ACE這臺(tái)車雖然在車展時(shí)期,就給小編留下了十分深刻的印象,但經(jīng)過此次試駕之后,在加深印象的同時(shí)更是對(duì)起亞汽車,智跑車型的產(chǎn)品力有了一個(gè)新的認(rèn)識(shí),在這場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)120公里的綜合試駕體驗(yàn)中,它給予我的感受的確有著越級(jí)的體驗(yàn),無論是外觀造型還是科技配置還是內(nèi)顆號(hào)稱“地表最強(qiáng)1.5T”的發(fā)動(dòng)機(jī),都是另小編十分驚訝的。如果說它在7月5日上市之時(shí)再帶來一個(gè)優(yōu)異的價(jià)格,那么小編覺得智跑ACE的發(fā)展前景還是非常值得期待的!
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