你知道起亞全球銷量最高的是哪款車型嗎？沒錯，就是智跑（Sportage）系列。

2010年，起亞智跑在華正式上市。11年間，智跑已經(jīng)成為中國SUV市場的"主力選手"。作為起亞智跑的第三代產(chǎn)品，智跑Ace在去年的廣州車展上正式亮相后，熱度一直很高，這是為什么呢？

7月3日，東風悅達起亞智跑Ace試駕會在赤峰舉行，筆者有幸參加了這場試駕活動，通過深入的靜態(tài)體驗和道路動態(tài)試駕，找到了它熱度不減的"秘訣"，今天就來詳細說一說。

對于國人來說，那些"久經(jīng)沙場"、品質和口碑俱佳的SUV，一直是被追捧的對象。

作為緊湊型SUV市場的"老將"，智跑在華贏得了數(shù)十萬用戶的認可，也需要把握市場趨勢以及用戶需求變化，在外觀、內(nèi)飾、智能、動力等方面有針對性地進行優(yōu)化提升，才能成為中國SUV市場的"常青樹"。

作為起亞品牌新標的首款新車型，智跑Ace的外觀進行了大幅度調(diào)整，1.5T/2.0L兩種前臉、硬朗車身、戰(zhàn)斧式LED前大燈、刀鋒式日間行車燈搭配垂直炫影LED組合尾燈，顯得更加大氣，像是一個健身成功的精神小伙，顏值在線，分外撩人。

今天，筆者試駕的是智跑Ace 1.5T GT-line版，它采用繁星點陣式橫向中網(wǎng)，前后包圍及側裙均有專屬的橙色裝飾，看起來特別動感。我個人覺得，這種前臉設計低調(diào)不失優(yōu)雅，比直瀑式格柵設計更有內(nèi)涵。

外觀設計是見仁見智的事情，誰都不好做過多評價，但和外觀相比，其內(nèi)飾設計我相信大家的感覺是一樣的，那就是跟得上潮流，非常年輕。

縱觀國內(nèi)緊湊級SUV市場，智跑Ace的內(nèi)飾設計在同級車型中是相對能夠感受到年輕化的，注意是年輕化而不是年輕。

為什么這么說呢？

不信你看，智跑Ace的10.25英寸中控屏完全打破了以往的設計，配上橙色的主色調(diào)，看上去就非常有感覺，迎合著年輕人的審美需求，游艇式換擋桿挺有"范兒"，豪華感強了不少。

不僅如此，Ace還"智"感過人。

它搭載了傲視對手的百度智能互聯(lián)系統(tǒng)3.0，內(nèi)部應用非常豐富，完美詮釋"極智先鋒"，對消費者的吸引力進一步增強。試駕中，我也和它進行了親密對話，果然用起來很便捷，很懂我們消費者。

空間也無須擔心，Ace 4530mm的車長、2640mm的軸距雖然看上去不那么亮眼，但相比于東風日產(chǎn)逍客、北京現(xiàn)代ix35、東風本田XR-V、吉利博越Pro等競品，還是有優(yōu)勢的。前排調(diào)好坐姿后，其后排腿部空間為兩拳，頭部空間為一拳，能夠滿足家用。

當然，智跑Ace絕不是"好看、智能、空間大"那么簡單，還擁有硬核的實力，使其駕駛體驗有進一步的提升。

此次試駕的是智跑Ace 1.5T GT-line版，搭載1.5T高性能Turbo發(fā)動機，號稱"地表最強"，其最大馬力達200Ps，最大扭矩達253N·m，百公里綜合油耗僅為6.0L。

單從數(shù)據(jù)上來看，這款1.5T發(fā)動機基本已經(jīng)可以媲美很多主流2.0T發(fā)動機，比本田XR-V 1.5T發(fā)動機的177Ps/220N·m高出不少，也比日產(chǎn)逍客2.0L發(fā)動機的151Ps/194N·m強。

究其原因，這款1.5T發(fā)動機使用全球領先的CVVD（可變氣門持續(xù)器）技術。CVVD的優(yōu)勢在于，它通過雙正時以及對氣門持續(xù)期的控制，可以在獲得更優(yōu)異的性能的同時，實現(xiàn)更理想的燃油效率。

別看這臺車只有1.5T的排量，但CVVD是兼顧燃油效率、性能、環(huán)保的最佳配氣控制系統(tǒng)。在它的支持下，這套動力組合的魅力得以"發(fā)揚光大"，而不是有名無實。

開起來的話，智跑Ace起步只需輕踩油門即可，還是非常好開的，哪怕是新手也很容易上手。隨著油門的深踩，其中后段的動力輸出源源不斷，不會掉鏈子。在120km/h的續(xù)航狀態(tài)下，發(fā)動機轉速始終保持在2000轉左右的區(qū)間。

無論在何種模式下，智跑Ace變速箱的表現(xiàn)很從容。簡單來說，它不會為了追求高速，然后拉高轉速滿足你的要求，而是非常從容自信，讓你開起來十分"放心"，但變速箱的降擋速度時而能讓你感覺到一絲緊張。

得益于緊湊級車身、前麥弗遜+后多連桿式獨立懸架的優(yōu)勢，智跑Ace的操控處于同級領先水平，底盤對震動的處理是屬于那種有韌性，但略微偏硬，不會像日系車那樣會有多余的晃動。

筆者最喜歡的還是智跑Ace的HDA高速公路輔助駕駛功能。打開它，智跑Ace便擁有了L2+級別的駕駛輔助，車道保持與ACC自適應巡航功能結合得相得益彰，能夠很好地跟隨前車實現(xiàn)加速、減速，同時車輛也始終在既定的車道內(nèi)以既定的車速保持行駛。

不僅如此，智跑Ace還擁有SVM 360°全景影像、BVM側后方影像、FCA前方防撞輔助、NSCC基于導航的智能巡航控制、DAW駕駛員疲勞提醒等功能，讓人好感度大增。

通過深度體驗和試駕不難發(fā)現(xiàn)，憑借"外觀潮流、內(nèi)飾年輕、智能過人、動力出挑"的優(yōu)勢，智跑Ace做到了急用戶之所急，想用戶之所想，值得點贊。

多說一句，如果你是一個30歲以上的安穩(wěn)顧家型消費者，想要一個可靠的小伙伴，不妨多看看智跑Ace 2.0L車型。如果你屬于30歲出頭的都市潮男潮女，想要一個帶感的搭檔，不妨多看看智跑Ace 1.5T車型。

總之，如果你正在看合資10-15萬級緊湊型SUV，起亞智跑Ace無疑是一個很好的選擇。