在豪華評(píng)品牌的緊湊型SUV中，銷量最好的就是寶馬X1了，它在2020年累計(jì)售出了93155臺(tái)，平均一個(gè)月能售出7763臺(tái)，而有能力挑戰(zhàn)寶馬X1的卻不是奔馳GLA，相比寶馬X1，奔馳GLA的優(yōu)惠力度較小，而且1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)排量也較小，消費(fèi)者的可選擇性很狹窄，因?yàn)槌?.3T發(fā)動(dòng)機(jī)外，奔馳GLA沒有其他發(fā)動(dòng)機(jī)可選擇了，而寶馬X1除了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)外，還提供2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這就是優(yōu)勢(shì)。如果說哪一款車能夠“威脅”到寶馬X1的話，筆者個(gè)人覺得應(yīng)該會(huì)是奧迪Q3，它提供1.4T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，價(jià)格相比奔馳GLA也更低一些，而在年后，奧迪Q3的優(yōu)惠力度也加大了，這就表明它已經(jīng)向更高的銷量發(fā)起了進(jìn)攻。

從銷量上來說，奧迪Q3的2020年累計(jì)銷量為65326臺(tái)，平均月銷量為5444臺(tái)，比寶馬X1一個(gè)月的平均銷量少了2319臺(tái)，如何才能彌補(bǔ)銷量上的差距呢？對(duì)于奧迪Q3來說，最有效的方法就是“以價(jià)換量”了，如果拿出足夠大的優(yōu)惠力度，超越寶馬X1并非不可能，而現(xiàn)在的奧迪Q3又有怎么的市場(chǎng)行情呢？我們從寧波奧迪經(jīng)銷商處了解到，現(xiàn)階段奧迪Q3的優(yōu)惠力度相比年前進(jìn)一步加大。

優(yōu)惠最大的車型是45 TFSI quattro豪華動(dòng)感型，從35.68萬降至28.8萬，降了6.88萬元，其實(shí)頂配車型優(yōu)惠力度大對(duì)于銷量提升的意義不大，而中低配車型才是最為走量的，以2021款35 TFSI 進(jìn)取動(dòng)感型為例，從27.43萬元降至22.21萬元，降了5.22萬元，也就是說22萬多就能提到奧迪Q3了，入門價(jià)格的門檻進(jìn)一步降低，這就預(yù)示著奧迪Q3已經(jīng)向?qū)汃RX1發(fā)起了進(jìn)攻，鐵了心取代寶馬X1，買它不比寶馬X1香？

那么，奧迪Q3能取代寶馬X1嗎？正應(yīng)了那句古話：你有張良計(jì)，我有過墻梯。奧迪Q3最高6.88萬元的優(yōu)惠力度看似很高，但是寶馬X1的優(yōu)惠力度在現(xiàn)階段更高，它最高有著9萬元的優(yōu)惠，而且不是頂配車型，是1.5T的次低配車型，這就為奧迪Q3的銷量沖高帶來了很大阻力，因?yàn)樵诖蟛糠秩说恼J(rèn)知中，奧迪的優(yōu)惠力度應(yīng)該比寶馬更大才對(duì)，但是奧迪Q3的優(yōu)惠卻比寶馬X1小，消費(fèi)者購車的熱情很可能被沖淡。

奧迪Q3的優(yōu)點(diǎn)有很多，比如動(dòng)力充足、油耗低，還有奧迪quattro四驅(qū)系統(tǒng)加持，即使在冰雪天氣出行也完全不懼，但是它的缺點(diǎn)也同樣明顯，比如后排空間小、頭部空間小、后備箱容積小，它的缺點(diǎn)恰好都是寶馬X1的優(yōu)點(diǎn)，而寶馬X1的缺點(diǎn)恰好也是奧迪Q3的優(yōu)點(diǎn)，比如寶馬X1的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大、隔音效果不佳等，在奧迪Q3上，這兩點(diǎn)做的明顯要比寶馬X1更出色。