在上世紀(jì)90年代，汽車還是個稀罕玩意兒。當(dāng)時，很多人買車需要考慮的是如何滿足一家人出行的同時，還能拉上一車貨物。在此背景下，面包車成為了當(dāng)時家庭的首選。

在小編的記憶中，印象最深刻的面包車，那非松花江莫屬。小編依稀記得，小時候搬家、一家人一塊兒出去玩，都會乘坐松花江面包車。2+3+3的8座布局，第二排和第三排座椅還可以拆卸，讓這款車非常受歡迎。

當(dāng)年的松花江前臉非?；靵y，有圓燈的、有方燈的、有梯形大燈的，還有不規(guī)則圓弧型大燈的；還分為帶保險杠和不帶保險杠的……中間的logo也分為哈飛標(biāo)、松花江漢字、SONGHUAJIANG拼音等等。無論是哪個版本，都采用的是平頭設(shè)計，沒有任何碰撞緩沖空間，所以這類車的安全性非常堪憂。

相較于前臉，車尾方面松花江就簡單很多了，基本上只有一種車尾外觀。原廠狀態(tài)下，應(yīng)該是轉(zhuǎn)向燈、剎車燈、倒車的從上到下一字排開。不過，副廠的尾燈順序可能千奇百怪，有可能剎車燈在上面，有可能倒車燈在上面……

內(nèi)飾方面，松花江的設(shè)計非常簡潔，除了車燈、喇叭，幾乎找不到任何電子配置，就連最基礎(chǔ)的收音機，都需要選裝。至于空調(diào)，原車并沒有配備，空調(diào)的冷風(fēng)區(qū)域，其實是自然風(fēng)。不過可以在汽配城加裝空調(diào)，但制冷效果并不是很明顯。

動力方面，松花江當(dāng)時搭載的是一臺1.0L汽油發(fā)動機，匹配4速手動變速箱。發(fā)動機在駕駛員臀部正下方，而且松花江還沒有空調(diào)，車內(nèi)悶熱程度可想而知。制動器方面，早期的松花江是前后鼓剎，2000年之后才升級為前盤后鼓式制動器。

現(xiàn)如今，找到一臺手續(xù)齊全，能正常上路行駛的松花江已經(jīng)很難很難了……而這款車的收藏價值又不是很大，估計再過幾年，就會徹底被人們淡忘。