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奧迪新年“開門紅”，能否繼續(xù)夯實“霸主地位”？
馬拉車市 2019-02-13 16:26:02
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總第665期
全文共1293字，閱讀大約需要3分鐘
總編輯|馬黎明
執(zhí)行副主編|譚揚
責編|張宇
采編|謝坤
中國人講究好彩頭，正所謂旗開得勝，2019年第一月對于一汽-大眾奧迪來講，可謂是“開門紅”。奧迪創(chuàng)下1月歷史最佳銷量成績，在華銷售達63888輛，同比增長5.3％。這也得益于春節(jié)前消費者購車需求提前釋放。
回首2018年中國車市，在“寒流”中勇往直前的豪華品牌-奧迪，有著不俗的成績。在2018年整年中，一汽-大眾奧迪累計交付新車660,888輛，同比增長11%，衛(wèi)冕豪華車市場單一品牌銷量冠軍。單就奧迪A6L方面看，2018年實現(xiàn)149775輛，月均銷售超過1.2萬輛，占奧迪國產車型銷量的24.9%。作為奧迪品牌在今年的第一款重磅車型，全新奧迪A6L的上市備受矚目，它的推出不僅將成為奧迪下一個輝煌三十年的開路先鋒，還將重新定義豪華C級車的市場標準。
在“新春媒體溝通會”上，奧迪已為新一輪競爭做了更完善的準備，將在產品、銷售、網絡等多個維度繼續(xù)增強自身實力。
增強自身競爭力
完善產品布局
日前，奧迪公布了2019年的產品計劃，將在去年16款新車型的基礎上，繼續(xù)推出共計18款新車型，完善“史上最強產品攻勢”布局。其中包含換代車型、全新車型以及改款車型。在今年第一季度奧迪將推出e-tron、改款R8等車型；在第二季度推出全新一代A6 allroad；在第三和第四季度將推出改款Q7、Q4和A8 L e-tron等重點車型。而在國內，將推出至少10款新車。
同時，奧迪還將在經銷商網絡體系方面，加大四五線空白市場的覆蓋，并著重關注經銷商展廳的數(shù)字化、模塊化、活力化改造。
而在銷售體系方面，奧迪將強化其在線4S店線上平臺的運營能力，進一步打造覆蓋線上、線下的新零售體系。
以“新四化”為導向
加速步入新時代
在幾年前還被認為是面向未來的“新四化”詞匯，如今，奧迪正在一步步付諸行動。當中最明顯的就是，奧迪e-tron純電SUV的“落地”，于2020年實現(xiàn)國產。在奧迪公布的2019年產品導入計劃來看，更多的e-tron車型隨之而來，也宣告著奧迪加速步入新時代。
“全價值鏈本土化”
在中國 為中國
奧迪入華三十年，認真踐行“全價值鏈本土化”使命與責任，獲得了中國市場的高度認可，連續(xù)30年摘得中國高檔車市場單一品牌車銷量冠軍的榮譽。通過加強本地研發(fā)、本地生產、本地轉型，貼近中國的行車習慣和交通狀況，奧迪開發(fā)設計高質量的產品，加速與中國市場的融合。使得奧迪品牌在中國豪華品牌市場中深得人心。
作為德系豪華三巨頭的“ABB”，奔馳EQC純電SUV也將于今年底國產上市。由此，奧迪、奔馳將在新能源方面展開最為直接的“碰撞”，而寶馬也公布2019年產品導入計劃，將推出的21款的龐大新產品陣容。屆時，ABB之間的競爭將變得更為激烈。
馬曰：
在競爭愈加激烈的中國車市中，豪華品牌通過自身強大的品牌力，穩(wěn)固立足于中國市場，為“寒冬”帶來了一股股暖流。奧迪作為最了解中國人的品牌，通過對“全價值鏈本土化”的深刻認知，踏實穩(wěn)健推進產品迭達，以更加精準的細分化產品矩陣，贏得消費者的信任。新的一年已經開始，新的競爭號角已然吹響。2019年可謂是艱難的一年，但在今年又將創(chuàng)造怎樣的奇跡，咱走著瞧！
END
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