大眾汽車在中國市場推出MPV車型已經(jīng)有很多年的歷史，大眾早在10多年前就引進(jìn)國產(chǎn)了途安這款車型。不過大眾始終沒有一款定位更高的MPV車型，難以對別克GL8這位MPV市場的王者競爭。針對于這個尷尬的現(xiàn)狀，上汽大眾拿出了威然這款大尺寸的MPV車型，試圖要從MPV市場分得一杯羹。

想要挑戰(zhàn)GL8，威然似乎有很大機(jī)會成功，無論是品牌形象還是車身尺寸，威然都是一流的水平。從品牌號召力來看，大眾品牌的溢價能力比別克要高出不少；論三維尺寸，威然5346/1976/1781mm，3180mm的軸距長度也是要比GL8大了一圈。威然集兩個爆款元素與一身，大家都覺得威然應(yīng)該會賣得不錯。然而事實(shí)就是，威然成為了大眾為數(shù)不多的冷門車型。

在優(yōu)勢占盡的前提下，威然在5月份也只賣出了808臺車。這樣的銷量數(shù)據(jù)，別說別克GL8這位MPV銷量市場的王者了，就連上市多年的廣汽本田奧德賽也能夠賣出3000多臺。那么規(guī)格這么高的威然為何會這么難賣出去？

過大的尺寸拒絕了家庭用戶

威然超過5346的車身長度和1976mm車身寬度決定了威然很難吸引家庭用戶的的屬性，日常開一臺這么大尺寸的車型在市區(qū)穿梭，帶給駕駛員的心理壓力得有多大。日常駕駛變個道、偶爾掉掉頭，巨大的車身尺寸都會給你很強(qiáng)的存在感。

如果說日常駕駛還不太感覺到大尺寸的話，停車你也一樣要面對大尺寸帶來的附加屬性。一般來說，我國標(biāo)準(zhǔn)的停車位尺寸為寬2.5m、長度為5.3m，威然的車身長度已經(jīng)超過了5.3m的標(biāo)準(zhǔn)長度。大眾自家的B級車帕薩特的寬度為1836mm，威然足足寬出140mm，在標(biāo)準(zhǔn)車位下停一臺威然，留出的車門開口也只有524mm，前排乘客上下車將會是威然車主首先要面對的棘手問題。

不合理的空間布局

若是光憑車身尺寸一點(diǎn)就判斷出威然的車內(nèi)空間有多大，那你就大錯特錯了，威然的空間布置可以說是非常的不合理。選購一臺MPV而不是一臺7座SUV的目的很簡單，就是MPV車型擁有更低的地臺，上下車會比較方便，GL8的地臺高度為390mm，威然的地板高度則是達(dá)到了440mm，足足高出5厘米。

如果說威然的第二排的表現(xiàn)還算值回票價的話，第三排的乘坐體驗(yàn)就要給出明確差評了，腿部空間與超過5.3米的車身長度并不相符，甚至要比奧德賽這種車身長度不到4.85米的MPV車型都要差些，想要正常坐下標(biāo)準(zhǔn)身材的男性乘客，還需要中排老板遷就遷就。威然這個第三排空間會將不少商務(wù)用戶拒之門外，至少GL8可以舒舒服服地坐下7名乘客。

大眾將大部分空間留到了后備箱，威然的后備箱縱深達(dá)到了750mm，相比以后備箱空間巨大著稱的GL8還要更大一些，這也就解釋了威然的第三排空間怎么這么?。ㄒ猿叽鐏碚f）。

同門SUV車型的加入

既然威然的空間表現(xiàn)并不算好，那么同為大眾品牌的攬境和途昂看起來就要有誠意不少。這兩款中大型SUV的空間表現(xiàn)并不會比威然差，甚至SUV在形象上也更為討喜，大家對于這兩款車型的接受度會比威然更高一些。

總結(jié)：對于一臺MPV來說，大眾威然的空間表現(xiàn)是不合格的，更何況這是一臺車長超過5.3米的大尺寸MPV。威然的龐大的車身尺寸拒絕了家庭用戶；并不寬敞的車內(nèi)空間將商務(wù)用戶拒之門外，是一款兩頭不到岸的產(chǎn)品。隨著豐田塞納、起亞嘉華這幾款北美市場表現(xiàn)強(qiáng)勢的MPV引進(jìn)，也許808臺的成績已經(jīng)是威然的巔峰了。