近年來，在消費(fèi)升級(jí)大趨勢(shì)下，注重實(shí)用性、舒適性的SUV成為了市場(chǎng)上最具增勢(shì)的細(xì)分領(lǐng)域之一。但要論其中表現(xiàn)最為突出的，傳祺GS4絕對(duì)不可不提。

自2015年上市，傳祺GS4憑借著年輕化設(shè)計(jì)、出眾的品質(zhì)感吸引廣大年輕用戶。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，傳祺GS4月銷最高突破3.5萬輛，常年位于銷量榜前列。在2020年，廣汽傳祺GS4月均超萬輛的成績進(jìn)入到國產(chǎn)SUV銷量榜前十位。

而來到現(xiàn)階段，用戶需求、市場(chǎng)趨勢(shì)一直在變，大家對(duì)一輛汽車的定義早已從看設(shè)計(jì)、看配置、看用料，轉(zhuǎn)向了追求更高階的體驗(yàn)、更高品的價(jià)值觀。傳祺GS4系列的全新車型——傳祺GS4 PLUS，就是廣汽傳祺瞄準(zhǔn)用戶的更高階需求推出的全新車型。

“PLUS”是電子產(chǎn)品行業(yè)中十分常見的名詞，其意味著更大的尺寸、更強(qiáng)大的性能、更出色的體驗(yàn)。而當(dāng)應(yīng)用到銷量強(qiáng)者傳祺GS4上，并且為高階價(jià)值而來，那其中意義就絕對(duì)不簡(jiǎn)單了。

“內(nèi)在”的價(jià)值體現(xiàn)

一款車有看得見的層面，也有看不見的層面，但真正體現(xiàn)越級(jí)價(jià)值與更高階實(shí)力的，必定就是“看不見”的層面。消費(fèi)者的需求轉(zhuǎn)變，其實(shí)就是“看得見”到“看不見”的轉(zhuǎn)變。

要打造出色的“看得見”，可以簡(jiǎn)單粗暴地堆料，但要打造出色的“看不見”，更需要從平臺(tái)、理念上的顛覆。廣汽傳祺的GPMA模塊化架構(gòu)，就是傳祺GS4 PLUS產(chǎn)品價(jià)值升維的核心基礎(chǔ)。模塊化概念，是現(xiàn)時(shí)汽車市場(chǎng)的大趨勢(shì)，包括大眾、豐田等等。

而廣汽傳祺則是自主品牌中率先應(yīng)用模塊化的品牌。模塊化概念，最大優(yōu)勢(shì)能夠把復(fù)雜的汽車研發(fā)分解成各個(gè)板塊，因此GPMA架構(gòu)能夠同時(shí)適應(yīng)不同的市場(chǎng)法規(guī)、不同車型級(jí)別、甚至是不同的動(dòng)力系統(tǒng)以外，還能保證各款車型的品質(zhì)感、年輕化以及安全性，帶來更強(qiáng)的拓展性與更有保障的品質(zhì)體驗(yàn)。

其中，出色智能化、高效動(dòng)力更是GPMA基因中的優(yōu)勢(shì)，因此在傳祺GS4 PLUS上，與GMPA架構(gòu)并駕齊驅(qū)的，還有“ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)”與“鉅浪動(dòng)力”。 

對(duì)于現(xiàn)階段“手機(jī)不離身”的年輕人而言，一款車夠不夠智能，早已成為了考核重點(diǎn)。而ADiGO 4.0的最明顯體現(xiàn)，首先就是聯(lián)合華為、騰訊等合作伙伴打造的超感交互智能座艙，其具備提前感知、主動(dòng)服務(wù)、無感融合的能力，覆蓋用車全過程超57個(gè)場(chǎng)景。

除了基本的尋車、準(zhǔn)備、停車、下車以外，還能主動(dòng)根據(jù)外部溫度調(diào)節(jié)空調(diào)、主動(dòng)根據(jù)用戶表情判斷播放合適音樂、揮手則可把導(dǎo)航界面切換到儀表盤等等，同時(shí)粵語識(shí)別、車載抖音、分神提醒等級(jí)別罕見的功能都沒有缺席。而且，還能通過OTA持續(xù)升級(jí)。

如此從“被動(dòng)”到“主動(dòng)”的智能化體驗(yàn)轉(zhuǎn)變，傳祺GS4 PLUS無疑給出了一份與市場(chǎng)上常見的“越大屏越智能”截然不同、甚至是遠(yuǎn)超的體驗(yàn)答卷。

而且除了人機(jī)交互智能，在智能駕駛輔助上，傳祺GS4 PLUS也達(dá)到了L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助，車道偏離、車道保持、交通擁堵輔助、ICA集成式巡航系統(tǒng)等都沒有缺席。

至于鉅浪動(dòng)力帶來的優(yōu)勢(shì)，那用數(shù)據(jù)說話就最具說服力了。傳祺GS4 PLUS分別提供了390T動(dòng)力和270T動(dòng)力可選。其中390T的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率185千瓦，最大扭矩390?！っ?，百公里加速7.5秒，單從數(shù)據(jù)層面，就足以彰顯其“同級(jí)別最強(qiáng)動(dòng)力”身份。

“外在”的品質(zhì)優(yōu)勢(shì)

那除了“看不見”的實(shí)力底氣，在“看得見”的品質(zhì)感、價(jià)值感，傳祺GS4 PLUS依然全方位給出了更高階的實(shí)力。

顏值并非正義，但高顏值往往決定著消費(fèi)者對(duì)其的深入程度，特別是觀感為先的年輕人。傳祺GS4 PLUS的第一印象，那就是融合大量年輕化元素。兇悍的不規(guī)則前大燈配合上利刃一般的日間行車燈，賦予了極其凌厲的神態(tài)，猶如正在怒視前方；柔和的腰線處理不失優(yōu)雅身姿，在不同光線下甚至有著不一樣光影。

值得一提的是，傳祺GS4 PLUS還提供了兩種前格柵可選，這絕對(duì)是級(jí)別罕見的。一個(gè)為“震天翼”，直瀑式設(shè)計(jì)更具豪華氣息，甚至頗有幾分越級(jí)氣場(chǎng)；另一個(gè)則是“星之翼”，點(diǎn)狀式設(shè)計(jì)更顯運(yùn)動(dòng)氣息，視覺沖擊力非常突出。同時(shí)滿足不同需求的消費(fèi)者。

那么除了顏值表現(xiàn)，傳祺GS4 PLUS的外觀優(yōu)勢(shì)還有何處體現(xiàn)“PLUS”的產(chǎn)品價(jià)值？正如電子產(chǎn)品的“Plus”，那就是尺寸。

傳祺GS4 PLUS的車身尺寸達(dá)到了4710/1885/1726mm，擁有著標(biāo)準(zhǔn)的中型車尺寸。那越級(jí)尺寸的優(yōu)勢(shì)有兩大方面，其一，那就是視覺觀感、氣場(chǎng)都會(huì)遠(yuǎn)超同價(jià)位競(jìng)品；其二，則是內(nèi)部空間的躍升。據(jù)悉，傳祺GS4 PLUS后備箱空間達(dá)到了670L-1450L，當(dāng)放倒后排座椅時(shí)，能夠容納16個(gè)20寸行李箱。

此外，體現(xiàn)傳祺GS4 PLUS對(duì)高階品質(zhì)、越級(jí)價(jià)值的追求，還有安全層面。

GPMA架構(gòu)，讓其制造標(biāo)準(zhǔn)更為高階，據(jù)了解，傳祺GS4 PLUS基于C-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，結(jié)合了GAC碰撞吸能控制技術(shù)；全套駕駛輔助裝備，讓其擁有16項(xiàng)ADAS駕駛輔助；機(jī)械層面，傳祺GS4 PLUS采用前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架，麋鹿測(cè)試成績達(dá)到77km/h，百公里制動(dòng)也僅需35.17m。

種種數(shù)據(jù)，傳祺GS4 PLUS都展現(xiàn)出其對(duì)高階價(jià)值的詮釋。

高階體驗(yàn)，也有性價(jià)比

當(dāng)然了，成為新時(shí)代年輕人的更高階之選，是有一個(gè)大前提的——要讓年輕人觸手可及。所以最后，我們不妨把目光轉(zhuǎn)向傳祺GS4 PLUS出眾的誠意與性價(jià)比。

傳祺GS4 PLUS 270T動(dòng)力售價(jià)為12.68萬元-13.68萬元，390T動(dòng)力售價(jià)為14.28-14.98萬元。綜合上其機(jī)械規(guī)格、車型定位，如此售價(jià)確實(shí)性價(jià)比十足。

但要知道，傳祺GS4 PLUS還推出了一系列的購車禮遇，以及積極相應(yīng)“廣東省以舊換新補(bǔ)貼”新政，補(bǔ)貼高達(dá)1.2萬元。讓其性價(jià)比更為突出。

不過要問最能體現(xiàn)傳祺GS4 PLUS誠意，那絕對(duì)就不可不提配置布局了。

在入門款270T星耀版上，就已經(jīng)搭載了360度全景影像、全景行車記錄儀、感應(yīng)自動(dòng)雨刮、矩陣式LED大燈、全液晶儀表盤、12.3英寸儀表盤+10.1英寸中控屏、無鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動(dòng)、感應(yīng)式自動(dòng)雨刮等等，舒適型配置、智能裝備都十分齊全。

而同價(jià)位12.49萬元的長安CS75 PLUS 1.5T豪華版則有12.3英寸中控屏、語音交互系統(tǒng)，對(duì)比之下傳祺GS4 PLUS顯然更具誠意，而且許多配置在其他品牌車型中已經(jīng)是高配水平，真正“入門即高配”。

而除了入門配置豐富，在其他配置上傳祺GS4 PLUS也是擁有巨大優(yōu)勢(shì)。例如13.68萬元的270T星河版，就比13.19萬元的長安CS75 PLUS 1.5T尊貴版多出了車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、集成式巡航系統(tǒng)、行人識(shí)別保護(hù)等全套L2級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，同時(shí)長安CS75 PLUS缺少的PM1.0空調(diào)濾芯、等離子凈化、雨量感應(yīng)雨刮，傳祺GS4 PLUS也都一應(yīng)俱全。

再例如傳祺GS4 PLUS 14.28萬元的390T星云版，對(duì)比起動(dòng)力規(guī)格、售價(jià)接近的長安CS75 PLUS 2.0T領(lǐng)航版，除了動(dòng)力數(shù)據(jù)全面優(yōu)勝，更多出了12.3英寸儀表盤、全套L2級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)系統(tǒng)、內(nèi)置行車記錄儀、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈等等，綜合價(jià)值多出1.4萬元。

其實(shí)體現(xiàn)誠意不外乎兩個(gè)維度——橫向?qū)Ρ扰c縱向?qū)Ρ?。而就此來看，不論?duì)比競(jìng)品還是自身配置的差價(jià)對(duì)比，傳祺GS4 PLUS都絕對(duì)誠意十足。

所以彼時(shí)，再把傳祺GS4 PLUS的誠意，與其產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)——智能化、鉅浪動(dòng)力、設(shè)計(jì)以及車身尺寸相結(jié)合，就不難明白傳祺GS4 PLUS的“PLUS”的寓意。

事實(shí)上隨著消費(fèi)升級(jí)的再升級(jí)，消費(fèi)者對(duì)一款車的要求、產(chǎn)品力甚至是定義，都早已來到更高的維度。而市場(chǎng)上能夠滿足如此需求的選擇并不多，但傳祺GS4 PLUS絕對(duì)是最實(shí)力的一個(gè)。