近日，據(jù)外媒報(bào)道，捷豹路虎原計(jì)劃在2021年下半年推出的全新捷豹XJ純電版車型被確認(rèn)取消。雖然官方未透露取消的原因，但外界猜測(cè)這與捷豹品牌轉(zhuǎn)型計(jì)劃有關(guān)。

早在去年中旬，網(wǎng)絡(luò)上就流出了捷豹XJ純電版的路測(cè)諜照。據(jù)悉，這款新車將基于捷豹路虎MLA平臺(tái)打造，搭載90千瓦時(shí)電池組，NEDC續(xù)航里程接近500公里，將對(duì)標(biāo)奔馳EQS。

然而，受到新冠肺炎疫情影響，捷豹的首款純電動(dòng)轎車經(jīng)歷了多次「跳票」：原計(jì)劃在2020年年底亮相的時(shí)間表，被推遲到了今年年底。而隨著近期捷豹路虎公布最新的品牌轉(zhuǎn)型計(jì)劃，這款純電轎車最終不得不胎死腹中。

根據(jù)捷豹路虎近期公布的重新調(diào)整后的產(chǎn)品規(guī)劃，旗下的捷豹和路虎兩個(gè)品牌都將開始全面向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型：路虎將在未來(lái)5年間推出6款純電動(dòng)車產(chǎn)品，捷豹將在2025年起轉(zhuǎn)型超豪華純電動(dòng)品牌。在2030年，捷豹路虎旗下全部車型產(chǎn)品都將推出純電車型。

據(jù)悉，捷豹未來(lái)將轉(zhuǎn)型為與阿斯頓·馬丁、賓利、保時(shí)捷等競(jìng)爭(zhēng)的超豪華品牌，全新產(chǎn)品售價(jià)將超10萬(wàn)英鎊（約90萬(wàn)人民幣）。捷豹XJ純電版車型顯然與這個(gè)定位不太相符，因此被取消也在情理之中。同時(shí)，另一款在開發(fā)中的純電SUV車型捷豹J-PACE也將停止開發(fā)。

對(duì)于路虎和捷豹兩大品牌而言，最近幾年的新產(chǎn)品開發(fā)遲緩、斷代可謂家常便飯，最顯著的問題包括八缸引擎迭代困難，插混項(xiàng)目匆忙上馬等等。從某個(gè)角度來(lái)看，也暴露出了整個(gè)集團(tuán)的財(cái)務(wù)問題。

今年5月中旬，捷豹路虎發(fā)布了2020/21財(cái)年（2020年4月-2021年3月）財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，其全球銷量約為43.96萬(wàn)輛，同比上一個(gè)財(cái)年下滑近13.6%。同時(shí)，上一個(gè)財(cái)年中捷豹路虎銷量也同比下降了12.1%。

為了實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型目標(biāo)，捷豹路虎將圍繞「降本增效」提升整體運(yùn)營(yíng)效率。

在人員架構(gòu)上，捷豹路虎計(jì)劃在本財(cái)年內(nèi)裁員2000人，其中非制造業(yè)業(yè)務(wù)受影響最大，它們包括外觀設(shè)計(jì)、工程開發(fā)和財(cái)務(wù)領(lǐng)域的工作。

其次，捷豹路虎計(jì)劃在未來(lái)5年內(nèi)將旗下產(chǎn)品的產(chǎn)能削減25%，為電動(dòng)化轉(zhuǎn)型做準(zhǔn)備。同時(shí)，全球所有制造基地未來(lái)也會(huì)進(jìn)行相應(yīng)的規(guī)模、功能和組織上的調(diào)整。

另外，捷豹路虎還在為捷豹品牌尋找合作伙伴，以幫助其開發(fā)或者直接購(gòu)買新的電動(dòng)車平臺(tái)，共同分?jǐn)傃邪l(fā)成本。