摩卡不是VV7換殼 看看它兩區(qū)別究竟有多大？

By【映旋汽車工作室】

有網(wǎng)友問買VV7還是買摩卡？這還用問嗎？肯定是摩卡了。長城都要放棄VV系列了，包括VV5,VV6,VV7。用全新咖啡平臺(tái)的摩卡，拿鐵，瑪奇朵來代替。摩卡和VV7兩款車究竟有哪些本質(zhì)上的不同？好，我們現(xiàn)在來看下，首先VV系列相比較現(xiàn)在摩卡，車重太重，操控太差，油耗很高。

唉，自從摩卡正式上市之后，長城終于承認(rèn)了他的VV系列的短版。原來一直說VV系列車重過重是為了穩(wěn)當(dāng)，為了底盤厚重，操控差呢，說那么大的車追求什么操控哦？油耗高是背了那么重的車身，要追求安全，要犧牲點(diǎn)油耗換來安全。那現(xiàn)在終于承認(rèn)了他這三方面的差距。實(shí)際上原來的VV系列就是在舊 H6的平臺(tái)上換殼的，底盤，動(dòng)力，全部相同。舊款第二代H6的平臺(tái)，包括它之前的平臺(tái)，這個(gè)底盤完全是CR— V抄過來的。

但是全新摩卡是在長城全新的咖啡平臺(tái)上打造的，以智能為主打特色。而且在三大件上，底盤和動(dòng)力總成上也是全新架構(gòu)，與第三代H6主打年輕運(yùn)動(dòng)的檸檬平臺(tái)也不一樣。終于首次全系搭載了輕混動(dòng)力。

所以，還不能簡單地把它摩卡看成是VV7換了底盤，再換內(nèi)飾那么簡單。本質(zhì)上摩卡跟V V7已經(jīng)根本就沒有絲毫的關(guān)系了。摩卡的四驅(qū)頂配的質(zhì)量也才1830公斤。相比之前的V V7，前驅(qū)頂配1985公斤已經(jīng)進(jìn)步太多了。

而且懸架前后的下擺臂也全都是鋁制的材質(zhì)。廠家工程師說，摩卡這臺(tái)車是全新咖啡平臺(tái)的底盤和車身的第一款首發(fā)車。而跟原來的V V系列一點(diǎn)關(guān)系都沒有。

那么就有人問了，那VV系列車主怎么辦呢？好，小編給你出個(gè)主意，那就是置換摩卡，因?yàn)楫?dāng)年買VV系列的都是長城的忠實(shí)用戶，那么現(xiàn)在摩卡比V V7還牛的多，那么他們肯定會(huì)繼續(xù)支持的。而且這個(gè)摩卡省油了。48伏輕混，既省油，而動(dòng)力性能還更好。

而且整個(gè)價(jià)位也還是可以能夠接受的。而且整個(gè)外觀造型感覺非常適合年輕人。智能方面也有全面的提升。如果摩卡再出一個(gè)七座的混動(dòng)的。
那就完美了。當(dāng)然也有網(wǎng)友評論了這個(gè)摩卡這個(gè)外觀還是趕不上VV7剛剛亮相的時(shí)候，給到大家的那種驚艷，包括內(nèi)飾也是。這個(gè)是可以理解的，因?yàn)槟莻€(gè)VV系列剛出來的時(shí)候，自主品牌的所謂中高端市場還剛剛開始打開，那個(gè)時(shí)候我們看到的外觀和內(nèi)飾都還是非常有限的，那現(xiàn)在已經(jīng)是什么樣的外觀沒有見過了，對吧？所以這個(gè)新車給不出一個(gè)外觀的驚訝，也是可以理解的。