4月27日，東風(fēng)日產(chǎn)N7正式上市，新車售價(jià)11.99-14.99萬(wàn)元，全系共5款車型，定位是一款純電動(dòng)的中大型轎車。

值得一提的是，在N7上市后的當(dāng)晚，廠家便公布了N7的累計(jì)訂單數(shù)據(jù)10138臺(tái)，由此可見(jiàn)，這臺(tái)車似乎已經(jīng)在市場(chǎng)上取得了初步的成功。

不過(guò)，正所謂是“人紅是非多”，車也同樣不例外。這不，我發(fā)現(xiàn)近段時(shí)間網(wǎng)上就有人在說(shuō)：日產(chǎn)N7不就是一臺(tái)奕派007的“換殼車”嗎？怎么好意思說(shuō)自己訂單多少多少臺(tái)，哪來(lái)的底氣？

講真，起初我聽(tīng)到有人說(shuō)日產(chǎn)N7是奕派007“換殼”時(shí)，還差點(diǎn)兒就信了。畢竟，兩臺(tái)車整體的外觀造型確實(shí)比較相似，再對(duì)比一下尺寸、軸距、風(fēng)阻系數(shù)和動(dòng)力參數(shù)啥的，你會(huì)發(fā)現(xiàn)也基本都差不多，所以，倘若不明覺(jué)厲的話，是會(huì)被網(wǎng)上的節(jié)奏給帶偏，甚至認(rèn)為日產(chǎn)N7就是奕派007的“換殼車”。但事實(shí)果真如此嗎？

這不，近日東風(fēng)日產(chǎn)官方就特意針對(duì)N7這款車，推送了第一期的用戶問(wèn)答，在該問(wèn)答里，廠家就解釋了N7和某007的車型平臺(tái)關(guān)系是怎樣的，以下是廠家原文：

Q：N7和某007的車型平臺(tái)關(guān)系是怎樣的？

A：沒(méi)有關(guān)系。N7是東風(fēng)日產(chǎn)全棧自研天演架構(gòu)下的首款車型，也是面向主流家庭用戶需求正向開(kāi)發(fā)的全新車型，其開(kāi)發(fā)模式整合了中國(guó)本土研發(fā)優(yōu)勢(shì)與日產(chǎn)全球制造品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。具體來(lái)說(shuō)，兩臺(tái)車在底盤懸架與核心部件的設(shè)計(jì)方案上完全不同，比如前后懸架的擺臂、電池包的殼體結(jié)構(gòu)等都不一樣。

怎么樣，聽(tīng)到廠家這么說(shuō)，是不是覺(jué)得心里面的石頭逐漸的也就落了地。在我看來(lái)，眼下既然廠家都已經(jīng)明確辟謠了日產(chǎn)N7不是奕派007的“換殼車”，那大家就沒(méi)必要再拿著這些所謂的謠言來(lái)進(jìn)行以訛傳訛了。

更何況，咱們也不好好想想，奕派007要賣多少錢啊，剛開(kāi)始時(shí)起步價(jià)可是去到了13.16萬(wàn)。但日產(chǎn)N7呢，一上來(lái)就定出了一個(gè)11.99萬(wàn)起步的價(jià)格，而且純電續(xù)航里程還比奕派007多了10km，達(dá)到了540km，車身長(zhǎng)度也更長(zhǎng)，那這不更具有性價(jià)比？

至于動(dòng)力電池，東風(fēng)日產(chǎn)也明確表示了：用的是由欣旺達(dá)所提供的磷酸鐵鋰電池，由東風(fēng)集團(tuán)和欣旺達(dá)的合資公司東昱欣晟生產(chǎn)。當(dāng)然了，必須要說(shuō)的是，這款電池也被運(yùn)用在了奕派007車型身上，而后者的起步純電續(xù)航為530km，電池包容量比日產(chǎn)N7小了1.17kWh。

值得一提的是，由于日產(chǎn)N7所配備的電池包是在日產(chǎn)全球標(biāo)桿工廠內(nèi)進(jìn)行整包集成，品質(zhì)更有保障，所以它的充電時(shí)間也比奕派007車型的電池包要更快、用時(shí)更短，那這就又體現(xiàn)出了日產(chǎn)N7和奕派007在整車電控系統(tǒng)上的不同。

總之，這下既然日產(chǎn)N7不是奕派007的“換殼”已經(jīng)得到官方肯定答復(fù)了，我覺(jué)得咱們普通消費(fèi)者就沒(méi)必要再為了這件事而去買車犯難。作為一款高品質(zhì)的合資純電家用轎車，日產(chǎn)N7能夠以11.99萬(wàn)元起步的價(jià)格殺入到競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源車市場(chǎng)，我覺(jué)得，廠家這回還是非常有誠(chéng)意的，也期待日產(chǎn)N7這車在后續(xù)能有一個(gè)更好的銷量數(shù)據(jù)表現(xiàn)。（文/優(yōu)視汽車 大卓 ）

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