引言 | 特斯拉失速真相？

時至月初，又到了《汽車召回榜》出爐的時候。在剛過去的6月，誰是汽車召回主角？一起來了解一番。

據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局數(shù)據(jù)顯示，2021年6月份，國內(nèi)汽車召回13起、涉及13個品牌，召回規(guī)模達60.73萬輛，同比下滑10.5%，環(huán)比激增1090.6%。

相比4月、5月，6月汽車召回規(guī)模明顯有所增大，其中的主角主要有兩個：特斯拉和豐田。

事故頻發(fā)、問題不斷的特斯拉終于在今年6月份爆發(fā)了大規(guī)模召回，召回總量達286,254輛，在當(dāng)月《汽車召回榜》中登頂，同時也創(chuàng)下它在華以來最大召回記錄。

6月份，特斯拉共發(fā)生了兩起召回：

▎第一次是6月3日召回734輛進口Model 3。召回原因竟為螺絲沒能擰緊！前排座椅安全帶的螺絲沒能擰緊，在極端情況下螺絲松動會導(dǎo)致安全帶不能正常使用；剎車螺絲沒有擰緊，極端情況下可能導(dǎo)致輪胎無法正常轉(zhuǎn)動或輪胎承受過大壓力——特斯拉的工藝，確實需要改進。

▎第二次是6月26日召回35,665輛進口Model 3、211,256輛國產(chǎn)Model 3和38,599輛國產(chǎn)Model Y。其問題指向此前的“失速門”，召回原因竟是主動巡航控制系統(tǒng)的問題，這著實令人詫異。

召回具體原因為：

車輛由于主動巡航控制系統(tǒng)問題，易造成駕駛員在以下情形誤激活主動巡航功能：當(dāng)車輛處于D擋，駕駛員再次撥動右側(cè)控制桿試圖切換擋位時；在車輛急轉(zhuǎn)彎，駕駛員誤觸碰并撥動右側(cè)控制桿時等。主動巡航控制被誤激活后，如果車輛設(shè)置的巡航速度不是當(dāng)前車速，且當(dāng)前車速低于設(shè)定速度時，車輛會加速到設(shè)定速度，出現(xiàn)車輛速度突增情形，會影響駕駛員的預(yù)期并導(dǎo)致車輛操控誤判，極端情況下可能導(dǎo)致車輛發(fā)生碰撞，存在安全隱患。

值得一提的是，對于問題的描述，特斯拉官方和國家市場監(jiān)督管理總局有著很大的區(qū)別。前者是“由于主動巡航控制功能可能被駕駛員誤激活，在極端情況下存在安全隱患”，后者是“車輛由于主動巡航控制系統(tǒng)問題，易造成駕駛員在以下情形誤激活主動巡航功能” ——這很特斯拉。

第二個主角是豐田，時隔不到半年又因燃油泵故障召回217,079輛汽車，占當(dāng)月汽車召回總量的35.7%，涉及車型有卡羅拉（191,936）和漢蘭達（25,143）。

此外，該起召回還涉及10,905輛雷克薩斯RX300。另外，啟辰品牌也因燃油泵故障召回4405輛啟辰星和T90。

燃油泵問題是日系品牌的重災(zāi)區(qū)，去年在國內(nèi)涉及三菱、豐田、雷克薩斯、本田、謳歌、馬自達6家日系品牌，召回規(guī)模達274萬輛，占全年召回總量的40%以上。全球范圍內(nèi)，豐田和本田分別因電裝燃油泵問題召回汽車584萬輛、140萬輛。

而隨著事件的持續(xù)發(fā)酵，“電裝燃油泵”或?qū)⒊蔀榱硪黄稹案咛餁饽摇笔录?/p>

其它主要的召回品牌還有大眾、日產(chǎn)、東風(fēng)風(fēng)神和雷克薩斯，召回規(guī)模均在萬輛以上。

其中，大眾因高田氣囊召回30,687輛甲殼蟲；日產(chǎn)因存在車輪脫落隱患召回天籟、樓蘭23,641輛，因動力電池存在安全隱患召回599輛帥客純電動；東風(fēng)乘用車因電子助力轉(zhuǎn)向管柱存在缺陷召回21,477輛東風(fēng)風(fēng)神A30。

車聚小結(jié)

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